¿Qué salió mal con la conducción anormal del Volkswagen Lingdu?
El ruido anormal en la caja de cambios del Volkswagen Lingdu puede deberse a la mala calidad del aceite del motor, al envejecimiento de los sellos de aceite de las válvulas y a los sellos de aceite del cigüeñal delantero y trasero, a los filtros de aire y de aceite obstruidos y a las válvulas de mariposa sucias.
Ruidos anormales comunes en la caja de cambios Volkswagen Lingdu y sus soluciones: 1. Hay ruidos anormales en la cabina cuando el automóvil está en ralentí o conduciendo.
Aceite de transmisión insuficiente o deterioro del aceite; los cojinetes de la transmisión están desgastados, flojos o dañados; el eje de la transmisión está doblado; el engrane del engranaje es anormal, la holgura del engrane es demasiado grande o demasiado pequeña, la superficie del diente del engranaje está pelada, dientes rotos; o repare el conjunto Desalineación; las ranuras de la palanca de cambios y la horquilla de cambios están sueltas. Se oye un sonido de fricción metálica seca cuando el automóvil está en marcha y la caja de la transmisión se siente muy caliente al tocarla con la mano. Este es un ruido causado por aceite lubricante insuficiente o deterioro del aceite lubricante. Debe agregar aceite o verificar la calidad del aceite y reemplazarlo si es necesario.
2. La caja de cambios hace un ruido anormal cuando está en punto muerto. El ruido desaparece cuando se pisa el pedal del embrague. Generalmente, los cojinetes delanteros y traseros del eje de transmisión están desgastados, flojos o, a menudo, engranados con los engranajes. Si cambia a cualquier marcha, lo más probable es que sea el cojinete trasero del segundo eje. Los cojinetes muy flojos o dañados deben repararse o reemplazarse.
3. Ruido anormal de la caja de cambios Cuando el vehículo circula a baja velocidad, aparece un ruido rítmico de "quack, quack, quack", pero cuando la velocidad del vehículo aumenta, se convierte en una marcha desordenada. sonido de colisión y el cambio de marcha se vuelve difícil. Si hay un ruido, puede deberse a un mal engrane de los engranajes de la transmisión. Si el ruido es leve y uniforme, puedes seguir usándolo. Si es grave y desigual, se debe retirar para inspeccionarlo y reajustarlo o reemplazarlo si es necesario.
4. Ruido anormal de la caja de cambios Cuando el motor está funcionando al ralentí, produce un sonido rítmico de "traqueteo, traqueteo", que es más grave cuando se aumenta el acelerador. Vibración, que generalmente se debe al pelado de la superficie del diente o de los dientes del engranaje causado por rotura y caída. Este sonido también se producirá si el centro de la marcha cambia después de la reparación y el montaje. En este caso, deberá desmontarse para su inspección y sustituirse por uno nuevo si es necesario.
5. Cuando la caja de cambios funciona sin ritmo y con ruidos anormales, cierta marcha hace un ruido rítmico y sordo. El ruido desaparece cuando sostiene la palanca de cambios con la mano. Esto puede deberse al desgaste. de la ranura de la horquilla del cambio o la superficie de trabajo en el extremo inferior de la palanca de cambios está desgastada y debe desmontarse, inspeccionarse, repararse o reemplazarse.
6. La caja de cambios se cambia a una determinada marcha. Si el ruido es evidente después de cambiar a una determinada marcha, significa que la marcha en esta marcha está excesivamente desgastada y el ruido está haciendo el ruido. Si hace un ruido periódico, eso significa que hay daños en los dientes individuales del engranaje. Si se produce un sonido de impacto repentino durante la operación de cambio, es posible que los dientes del engranaje estén rotos. La transmisión debe desmontarse a tiempo para su inspección, reparación o reemplazo.
(Imágenes/Texto/Imágenes: Preguntas y respuestas de Pacific Automotive Network Llamando a la bestia)