¿Cuál es la razón por la que el camión de reabastecimiento de combustible del autobús Yutong no puede detenerse?

1 Al arrancar, solo el interruptor electromagnético del motor de arranque emite un sonido anormal, o al arrancar por primera vez, el motor de arranque impulsa el cigüeñal. Gire lentamente varias veces y luego el interruptor electromagnético emite un sonido anormal. Hace un ruido, pero el cigüeñal no gira. Este fenómeno generalmente pertenece a una falla de la batería por "rotura de red".

2. El estacionamiento temporal se puede iniciar cada vez, pero el cigüeñal solo se puede girar después de haber estado parado durante un tiempo prolongado o de haber arrancado al día siguiente. Este fenómeno es causado por una grave autodescarga de la batería y un grave envejecimiento de sus placas y separadores, lo que indica que la batería está a punto de ser desguazada.

3. Al arrancar, el motor de arranque se debilita repentinamente, acompañado de olor a goma quemada o olor a humo de batería. Esto se debe principalmente a un mal contacto entre el poste y la abrazadera del poste.

4. Si el engranaje impulsor del motor de arranque choca con la corona del volante del motor durante el arranque, hay dos razones: primero, la superficie de engrane de la corona del volante está deformada; engranaje impulsor y el volante El espacio entre las coronas dentadas es demasiado grande. Los dos no pueden encajar y el motor no puede arrancar.

5. Una vez que se enciende el interruptor de alimentación principal, el engranaje impulsor del motor de arranque se engranará y girará con la corona dentada del volante. En primer lugar, la bobina de retención del interruptor electromagnético de arranque está conectada al terminal de alimentación incorrecto; en segundo lugar, los tres cables del interruptor de llave están conectados incorrectamente; El método de evaluación es: cuando la llave está en la posición "0", el engranaje impulsor del motor de arranque no gira. Cuando la llave está en la posición "2", el engranaje impulsor del motor de arranque engrana con la corona del volante y giran juntos.

6. Cuando el interruptor de arranque se coloca en la posición de arranque, el motor no puede arrancar y no se producen otros fenómenos. Para este tipo de falla, en primer lugar, la llave y el interruptor no están conectados al circuito de arranque debido al desgaste; en segundo lugar, el relé de arranque no está conectado al circuito del interruptor electromagnético de arranque; en tercer lugar, el interruptor de encendido no está conectado al circuito principal; .

7. Sólo se oye un ligero "clic" al arrancar, pero no hay respuesta. Es el sonido que emite el relé de arranque. En este momento, siempre que se presione la cola del electroimán para forzar el avance del electroimán, se puede conectar el circuito de arranque para arrancar el motor.