Ciudades subterráneas en varios países
Palacio de Sal Subterráneo de Polonia
La mina de sal de Wieliczka se encuentra cerca de Cracovia, Polonia. Fue minado en el siglo XI y se convirtió en una famosa atracción turística en el siglo XIV. La mina de sal tiene 327 metros de profundidad y más de 300 kilómetros de largo, incluidas numerosas cámaras, iglesias y lagos subterráneos.
La razón por la que se convirtió en un lugar pintoresco es que esta mina de sal es como un palacio subterráneo. Hay muchos magníficos candelabros de sal colgados en la parte superior de la mina de sal, con más de 300 velas encendidas en su interior. En la mina hay una estatua de tamaño natural del Papa Pablo II y en la pared de la cueva hay una pintura en relieve de "La Última Cena".
La ciudad subterránea de Australia
Couperpartie en el sur de Australia es una verdadera ciudad subterránea.
Esta ciudad es famosa por sus minas de ópalo, y la temperatura exterior puede alcanzar los 49°C, por lo que la mayoría de los residentes viven en ciudades subterráneas excavadas en la roca. Hay tiendas, iglesias, hoteles,. e incluso Piscina, cómoda y práctica.
Búnker subterráneo de EE.UU.
El Greenbrier Bunker está situado en Virginia Occidental, EE.UU. Construido en 1956, estuvo escondido bajo el lujoso Greenbrier Hotel durante 30 años. Se dice que fue un lugar donde se escondieron congresistas y senadores en tiempos de crisis durante la Guerra Fría.
El búnker tiene el tamaño de dos campos de fútbol e incluye 1.100 camas, una cafetería completamente equipada, una clínica y una sala de televisión. Después de que se construyó el búnker, el gobierno también construyó proyectos debajo del aeropuerto local y la Interestatal 64. Hoy, estas obras subterráneas se han convertido en atractivos turísticos.
Ciudades subterráneas en Turquía
Capadocia está situada en el centro y oeste de Turquía. No sólo tiene hermosos paisajes, sino que también esconde un enorme complejo de ciudades subterráneas. Nadie sabe cuándo se construyó la "ciudad subterránea". En general, algunas personas vinieron aquí para escapar de la persecución de los gobernantes romanos. Descubrieron que la roca volcánica de esta zona era blanda y fácil de excavar, por lo que construyeron cuevas subterráneas para defenderse de sus perseguidores.
Aquí se han descubierto un total de 36 ciudades subterráneas. La más grande es la ciudad subterránea de Derinkuyu, que tiene entre 18 y 20 pisos y se encuentra entre 70 y 90 metros de profundidad. Más de 1.200 habitaciones tienen diferentes funciones, incluyendo almacenes, bodegas, cocinas, iglesias, tumbas, escuelas e incluso lugares donde se guardan animales.
Una ciudad subterránea británica valorada en 5 millones de libras
Durante la Guerra Fría, el gobierno británico construyó una ciudad subterránea de 246 acres a 37 metros bajo tierra en Wiltshire, Inglaterra, en la década de 1950. gran "mazmorra secreta". En la ciudad hay varias instalaciones habitables, así como estaciones de metro y centrales eléctricas, así como un túnel de 0,9 kilómetros de longitud conectado con el mundo exterior, con capacidad para 4.000 personas viviendo al mismo tiempo. Después de 44 años de silencio, el gobierno británico finalmente desclasificó este "alto secreto" al público por primera vez en 2004.
Sorprendentemente, el Ministerio de Defensa británico planea vender esta "ciudad subterránea secreta" por un valor estimado de hasta 5 millones de libras.
Esta "ciudad subterránea secreta" está situada en una mina abandonada a 37 metros bajo tierra en Cotham, Wiltshire, Inglaterra. Durante la Guerra Fría, para prepararse para un ataque nuclear por parte de la ex Unión Soviética, el gobierno del entonces primer ministro conservador Harold Macmillan no escatimó en gastos para transformar esta mina abandonada en una súper ciudad subterránea.
Como "alto secreto" del gobierno británico, la ciudad subterránea recibió un misterioso nombre en clave: "Burlington Bunker". Con una superficie de 246 acres, la ubicación es bastante aislada. A mitad de camino se bifurca aquí el largo túnel que une la capital, Londres, con Bristol, y uno de sus ramales conduce a esta ciudad subterránea desconocida para los forasteros.
Japón: 526 kilómetros de ciudades subterráneas
El territorio japonés es pequeño y el suelo urbano escaso. En 1930, se abrieron mostradores comerciales a ambos lados del paso peatonal subterráneo de la estación de Ueno en Tokio, Japón, formando el final de la calle subterránea.
Hoy en día, las calles subterráneas han pasado de ser de naturaleza puramente comercial a convertirse en un complejo subterráneo interdependiente compuesto de instalaciones de transporte, comerciales y de otro tipo, que incluyen una variedad de funciones urbanas. Después de 1973, debido a los incendios, Japón impuso algunas restricciones a la construcción de calles subterráneas, lo que redujo el número de calles subterráneas urbanas recientemente desarrolladas. Sin embargo, la escala de las calles subterráneas individuales se hizo cada vez más grande y la calidad del diseño fue cada vez mayor. Y la resistencia al desastre se hizo cada vez más fuerte. Al mismo tiempo, se han elaborado legislación, planificación y diseño completos.
Sistema de desarrollo y utilización de vías subterráneas. Según el tamaño de los centros comerciales subterráneos en Japón, el espacio subterráneo mínimo es de 3.000 metros cuadrados, con no menos de 50 tiendas, y el máximo es de 10.000 metros cuadrados, con más de 100 tiendas. Según las estadísticas, Japón ha construido 146 calles subterráneas en 26 ciudades, y el número de personas que entran y salen de las calles subterráneas cada día llega a 120.000, lo que representa 1/9 del total del país. Las ciudades subterráneas de Japón se encuentran entre las mejores del mundo. En 1981, la longitud total del espacio subterráneo en Japón era de 156,6 kilómetros, y ahora alcanza los 526 kilómetros. En los últimos años, Japón ha planificado e implementado el desarrollo y utilización del espacio subterráneo en áreas de nueva construcción como el Distrito del Siglo XXI del Puerto de Yokohama y la renovación de áreas urbanas antiguas como el área de Nagoya Osone y el centro de la ciudad de Sapporo.
Japón presta más atención al diseño ambiental de los espacios subterráneos, ya sean calles comerciales o pasarelas, la calidad ambiental de los espacios terrestres se ha logrado en el diseño de la calidad del aire, la iluminación e incluso los bocetos arquitectónicos.
Japón ha utilizado plenamente el papel del espacio subterráneo en instalaciones municipales como autopistas subterráneas, estacionamientos, ríos subterráneos para descarga de inundaciones y almacenamiento de agua, centrales térmicas subterráneas, estanques de almacenamiento de agua y derretimiento de nieve e instalaciones de prevención de desastres.
Nueva York, EE.UU.: El metro recibe más de 565.438 millones de personas cada día.
Las ciudades estadounidenses están muy concentradas y los conflictos urbanos son muy agudos. El gobierno de Estados Unidos ha desarrollado un espacio subterráneo específicamente para este propósito. El metro de la ciudad de Nueva York en Estados Unidos tiene la línea operativa más larga del mundo, alcanzando 443 kilómetros, con un máximo de 504 estaciones, recibiendo más de 565.438 millones de pasajeros cada día y casi 2 mil millones de pasajeros cada año.
Cuatro de cada cinco viajeros del CBD de Nueva York utilizan el transporte público. Esto se debe a que el metro de Nueva York destaca las características de economía, conveniencia y eficiencia. La mayoría de las estaciones de metro de Nueva York son bastante básicas. El interior de la estación generalmente está pavimentado con pisos de concreto y hay pocas decoraciones fuera del edificio. En cuanto a la comodidad del metro, Beijing y Shanghai están muy por detrás de Nueva York.
La población permanente del centro de Manhattan es de 654,38 millones, pero casi 3 millones de personas ingresan a la zona durante el día, la mayoría de las cuales llegan en metro. El sistema de pasarelas peatonales subterráneas, que no se ve afectado por el clima y se extiende en todas direcciones, resuelve el problema del desvío de personas y vehículos, acorta la distancia de transferencia entre el metro y los autobuses y conecta bajo tierra las estaciones de metro y los grandes centros de actividades públicas.
El típico sistema de pasarelas peatonales subterráneas del Rockefeller Center conecta los principales edificios públicos de gran tamaño en un radio de 10 cuadras bajo tierra. La ciudad sureña de Dallas en Estados Unidos ha construido un sistema de senderos peatonales subterráneos con un total de 29 senderos peatonales que no se ven afectados por las altas temperaturas del verano y conectan bajo tierra los principales edificios públicos y centros de actividades de la ciudad. El sistema de pasarelas peatonales subterráneas de Houston también es bastante grande, con una longitud total de 4,5 kilómetros y conecta 350 grandes edificios.
Además, el diseño único de edificios subterráneos en Estados Unidos también ha logrado resultados notables en escuelas, bibliotecas, oficinas, centros experimentales y edificios industriales. Por un lado, hace buen uso de las características subterráneas para satisfacer las necesidades funcionales y, al mismo tiempo, resuelve razonablemente el problema de combinar edificios nuevos y antiguos y crea espacios abiertos para el terreno. Por ejemplo, la biblioteca pública subterránea en el centro comercial del sur de Minneapolis, las bibliotecas subterráneas y semisubterráneas de la Universidad de Harvard, la Universidad de California en Berkeley, la Universidad de Michigan, la Universidad de Illinois, etc. han resuelto mejor la conexión con el original. biblioteca y conservó la apariencia original del campus.
Además, se conservó el espacio abierto restante de la ciudad y se construyó un parque en el terreno del centro de convenciones subterráneo Moscone en el área de Yerba Buguna del centro de San Francisco. El gran sistema de suministro de agua de la ciudad de Nueva York, EE.UU., está completamente dispuesto en formaciones rocosas subterráneas, con un volumen de 13.000 metros cúbicos de piedra y 540.000 metros cúbicos de hormigón. Además de un túnel de conducción de agua de 22 kilómetros de longitud y 7,5 metros de diámetro, también hay varios grupos de grandes cavernas subterráneas para el control y distribución. Cada nivel es una ingeniería rocosa a gran escala con una compleja distribución espacial.
Canadá: sistema peatonal subterráneo desarrollado
Toronto y Montreal en Canadá también han desarrollado sistemas de paseos peatonales subterráneos, entre los cuales la ciudad subterránea de Montreal (RÉ) es la más grande del mundo. sistema de mazmorras más grande. Su gran escala, transporte conveniente, instalaciones de servicio integrales, hermoso entorno y buena reputación garantizan el intercambio de diversos asuntos comerciales, culturales y de otro tipo en el largo clima invernal.
En la actualidad, hay 32 kilómetros de túneles subterráneos en la ciudad subterránea de Montreal, y el área total de la ciudad subterránea alcanza los 12 kilómetros cuadrados. Las instalaciones conectadas a él son un metro, centros comerciales, apartamentos, hoteles, bancos, gimnasios, edificios de oficinas, universidades, museos, siete estaciones de metro, dos estaciones de tren ligero local y una estación de autobuses de larga distancia. Hay 120 entradas y salidas sobre el suelo en la ciudad subterránea, y el 80% de las áreas de oficinas y el 35% del área comercial en el centro de Montreal están conectadas a estas 100 entradas y salidas. Durante el invierno, aproximadamente 500.000 personas utilizan cada día las instalaciones de la ciudad subterránea. Debido a su ciudad subterránea, a veces se dice que Montreal es una ciudad doble y una ciudad gemela en una.
El sistema peatonal subterráneo de Toronto tenía cuatro cuadras de ancho y nueve cuadras de largo en la década de 1970. Conecta 20 aparcamientos, muchos hoteles, cines, centros comerciales y aproximadamente 65.438+0.000 tiendas. Además, conecta el ayuntamiento, la estación federal de trenes, la bolsa de valores, 5 estaciones de metro y los sótanos de 30 rascacielos. Hay múltiples jardines y fuentes en este sistema, con más de 100 entradas y salidas a nivel del suelo.
El sistema peatonal subterráneo del gobierno canadiense muestra que la construcción de sistemas peatonales subterráneos en las áreas centrales de las grandes ciudades puede mejorar el transporte, ahorrar tierra, mejorar el medio ambiente, garantizar la prosperidad de la ciudad en condiciones climáticas adversas y brindar servicios urbanos. condición de prevención de desastres. Su experiencia es que se requiere una planificación sólida y un diseño avanzado, y que las cuestiones importantes son la seguridad y la prevención de desastres. Cuanto más grande es el sistema, más prominente se vuelve el problema. El paso debería tener suficientes entradas y salidas y suficiente anchura para evitar giros excesivos, y deberían establecerse señales de orientación claras.
Norte de Europa: 90 metros de profundidad pueden aprovecharlo todo.
El norte de Europa tiene buenas condiciones geológicas y es una zona avanzada para el desarrollo y utilización del espacio subterráneo. Los grandes sistemas de suministro de agua del sur de Suecia son todos subterráneos, tienen una profundidad de 30 a 90 metros, túneles de 80 kilómetros de largo y fluyen por gravedad.
El gran sistema de suministro de agua de Helsinki, Finlandia, tiene una longitud de túnel de 120 km y todas las instalaciones de filtración y tratamiento están bajo tierra. El sistema de suministro de agua subterráneo a gran escala de Noruega también tiene fuentes de agua subterráneas construidas en formaciones rocosas, lo que no sólo ahorra tierra sino que también reduce las pérdidas por evaporación de agua.
Los sistemas de drenaje subterráneo a gran escala de Suecia se encuentran entre los líderes del mundo en términos de cantidad y tasa de tratamiento. Las plantas de tratamiento de aguas residuales del sistema de drenaje sueco son todas subterráneas y sólo Estocolmo tiene 200 kilómetros de grandes túneles de drenaje. Existen 6 plantas de tratamiento de aguas residuales a gran escala con una tasa de tratamiento del 100%.
En otras ciudades pequeñas y medianas también hay plantas subterráneas de tratamiento de aguas residuales, que no sólo protegen las fuentes de agua de la ciudad, sino también el Mar Báltico de la contaminación. Suecia fue el primer país en probar el uso de tuberías para la eliminación de residuos y comenzó a desarrollar sistemas de soplado de aire a principios de los años 1960. En 1983, se construyó un sistema de eliminación de basura por tubería inflada de aire en una zona residencial de 1.700 hogares, que se espera que se utilice durante 60 años. Gracias a la construcción de apoyo del sistema de reciclaje y procesamiento, la inversión se puede recuperar en 4 años.
Al mismo tiempo, también hay un gran túnel subterráneo de calefacción de 120 km de longitud en Estocolmo, Suecia. Se ha implementado calefacción centralizada en muchas áreas y se está probando el almacenamiento subterráneo de calor, creando condiciones favorables para utilizar el calor residual industrial y la energía solar para ahorrar energía. En Estocolmo, Suecia, hay una trinchera común subterránea de 30 kilómetros de largo, construida en la roca y de 8 metros de diámetro. Puede utilizarse como proyecto de defensa civil en tiempos de guerra.
Además de numerosas instalaciones municipales, el espacio subterráneo de Finlandia es una instalación cultural, deportiva y de entretenimiento desarrollada. La piscina subterránea cerca del centro comercial de Helsinki tiene una superficie de 10.210 metros cuadrados y se completó en 1993. En 1987, se completaron la piscina subterránea y el gimnasio del hospital psiquiátrico. El Centro Deportivo Givascola, construido en 1993, tiene una superficie de 8.000 metros cuadrados y atiende a 14.000 residentes. Consta de un gimnasio, una sala de competencias de césped y maracas, una sala de baile deportivo, una sala de lucha y judo, una sala de gimnasia rítmica y una sala de tiro.
Para mantener los edificios de baja densidad y el carácter verde de Cuninan Town, también se construyó bajo tierra una cancha de 7.000 metros cuadrados construida en 1988 para atender a 8.000 residentes, equipada con una sala de balonmano estándar y. pabellones de tenis, gradas de espectadores, cuartos de ducha, vestuarios, almacenamiento de ropa y oficinas.
El Rich Art Center atrae a 200.000 visitantes cada año y cuenta con una sala de exposiciones de 3.000 metros cuadrados, una galería de 2.000 metros cuadrados y una sala de conciertos con capacidad para 1.000 personas y una acústica de alta calidad.
La combinación de la utilización del espacio subterráneo nórdico y la ingeniería de defensa civil es una característica importante. París cuenta con 83 garajes subterráneos con capacidad para más de 43.000 coches. Foyo Street cuenta con el garaje subterráneo más grande de Europa, con 4 plantas subterráneas y capacidad para aparcar 3.000 coches. La construcción de un gran número de aparcamientos es una condición importante para el funcionamiento normal de la ciudad. La construcción de aparcamientos subterráneos puede ahorrar mucho terreno.
El uso del espacio subterráneo en París ha hecho contribuciones destacadas a la protección de los paisajes históricos y culturales. El Louvre en el centro de París es un palacio de fama mundial. En ausencia de terrenos de expansión, la arquitectura clásica original debe mantenerse y no puede cumplir con los requisitos de expansión. Los diseñadores utilizaron el espacio subterráneo bajo la plaza Napoleón, rodeado de edificios palaciegos, para albergar todas las ampliaciones. Para solucionar la iluminación y distribución de la entrada, se instalaron tres lucernarios cónicos de vidrio de diferentes tamaños en el centro y ambos lados de la plaza, modernizando con éxito la arquitectura clásica.
Rusia: Los metros se extienden en todas direcciones.
Rusia es también un país avanzado en el desarrollo y utilización del espacio subterráneo, que se caracteriza por un sistema de metro desarrollado. El sistema de metro de Moscú tiene el mayor tráfico de pasajeros del mundo, con 2.600 millones de pasajeros al año. Es reconocida por la alta calidad de su construcción y operaciones, especialmente la arquitectura de su estación. Cada estación tiene sus propias características y el diseño arquitectónico de cada estación de transferencia es bastante inteligente. En la intersección de hasta cuatro líneas, los pasajeros pueden realizar su transbordo en el menor tiempo posible. Además, las trincheras comunes subterráneas de Rusia también están bastante desarrolladas. En Moscú hay un espacio interactivo subterráneo ordinario de 1,30 kilómetros. Además de las tuberías de gas, también hay varias tuberías y líneas.
A juzgar por el desarrollo del espacio subterráneo en todo el mundo, todos los países tienen una característica común: uso eficiente del espacio orientado a las personas y concentración de energía, logística, transporte y tratamiento de aguas residuales bajo tierra. Un mundo nuevo está reservado para el espacio aéreo de la ciudad. A juzgar por el desarrollo del espacio subterráneo en el extranjero, el desarrollo de las ciudades subterráneas en mi país está lejos de alcanzar los estándares. Quizás dentro de unas décadas, en ciudades de primer nivel como Shanghai y Beijing, una ciudad subterránea completa y eficiente ya no sea un concepto, sino una entidad estrechamente relacionada con la vida de todos.
Ciudad subterránea de Beijing
La ciudad subterránea de Beijing es una atracción turística clave en Beijing. El predecesor de la Ciudad Subterránea de Beijing fue el Proyecto de Defensa Aérea Civil, construido en 1969. Tiene capacidad para albergar a toda la población de la zona y está dividido en tres fortificaciones, que conducen a todas las direcciones de la ciudad, formando una red de túneles de defensa aérea civil que ha comenzado a tomar forma.
En 1980, parte del espacio de la fortificación de defensa aérea civil se utilizó para abrir el Departamento de Servicio de Artes y Oficios de Qianmen en la ciudad subterránea, que se ocupaba de diversas artesanías como los Cuatro Tesoros del Estudio, jade esmaltado, joyas, caligrafía y pintura de celebridades y materiales medicinales para viajes. También abrió consultas de medicina tradicional china, grabado de sellos y otros servicios.
Ciudad subterránea de Huizhou, Guangdong
A 13 metros bajo el Lago del Oeste en Huizhou, la estación del Ferrocarril Interurbano del Lago del Oeste de Guanhui se construirá en un complejo urbano subterráneo que integra restauración, compras y ocio. . El proyecto estará terminado y puesto en funcionamiento en 2013.
Shi, subdirector de la Oficina Municipal de Vivienda y Planificación y Construcción Urbano-Rural de Huizhou, dijo que el ferrocarril interurbano, que actualmente se encuentra en plena construcción, instalará la estación Huizhou West Lake cerca de Lipu Fengqing, la antiguo emplazamiento del gobierno municipal de Huizhou. El ferrocarril comenzará a 13 metros del fondo del Lago del Oeste y el terreno lo atravesará, evitando por completo daños al paisaje del Lago del Oeste en Huizhou después de la finalización del tren ligero interurbano.