¿Cuál es el motivo del ruido anormal de la bomba de resistencia del aire de encendido del automóvil Big Ben después de recorrer 2000 kilómetros?
Es difícil para los propietarios de automóviles comunes distinguir entre un ruido anormal defectuoso y un ruido anormal razonable. Cuando vamos a un taller de reparación para revisar los vehículos con ruidos anormales, sólo alrededor del 20% de ellos realmente tienen problemas. Definitivamente existe una diferencia en el sonido de un motor turboalimentado y uno de aspiración natural. Los vehículos equipados con guardabarros de motor también pueden producir ruido debido a la fricción; es probable que algunos propietarios, después de haber estado expuestos a diferentes automóviles, hagan sonar el automóvil debido a su falta de conocimientos mecánicos, para no perder tiempo y energía.
2. Método de identificación del ruido del coche:
En el trabajo real, debido a las limitaciones de las condiciones de trabajo, es difícil utilizar instrumentos especiales para medir el ruido del coche. a través de la vida diaria Describir y comparar ruidos de automóviles utilizando juicios sólidos. Por ejemplo, el sonido de "clic" causado por la fricción seca de los cojinetes y el sonido de "clic" causado por la holgura excesiva de la válvula es similar al sonido de "clic" de un pequeño martillo al golpear el piso de cemento.
1. Distinguir correctamente entre ruido normal y ruido anormal.
Cuando el coche está funcionando, la vibración de varios mecanismos emitirá varios ruidos, pero el ruido no significa que el coche esté averiado. Para evitar desmontajes innecesarios, es necesario distinguir entre ruido normal y ruido anormal. Los sonidos de vibración normales de varios componentes del sistema (como el ruido en la superficie del motor), el sonido de impacto de las marchas al cambiar de marcha, los sonidos de admisión y escape que utilizan gas como fuente de trabajo y el ruido del engranaje de engranajes son todos ruidos normales. El ruido anormal (ruido anormal) se puede dividir en ruido leve, ruido general y ruido maligno según su impacto en el rendimiento del automóvil. Ligeros ruidos, como ruidos de descargas disruptivas de fugas de alto voltaje, ligeros ruidos de aflojamiento de los rodamientos, etc. Generalmente el volumen es bajo, el grado de desgaste de las piezas no es grande y no hay cambios obvios durante mucho tiempo. Este tipo de falla puede hacer que el automóvil siga funcionando normalmente sin necesidad de reparación.
3. Al diagnosticar ruidos anormales del automóvil, se debe prestar atención a crear buenas condiciones de auscultación y tratar de eliminar la interferencia de otros ruidos para no afectar la precisión del juicio.
Lo mejor es amplificar o reducir conscientemente el sonido, es decir, utilizar un destornillador u otra varilla metálica como parte emisora de sonido del estetoscopio para amplificar el sonido, o utilizar un apagallamas de un solo tubo para Reduzca el sonido para satisfacer las necesidades de diagnóstico. El lugar de auscultación debe mantenerse tranquilo para minimizar la interferencia de factores humanos.