Tantnica-10 puntos
Los recuerdos transportan a hace tres cuartos de siglo, y todo reaparece: el magnífico viaje inaugural, el repentino y terrible desastre, las numerosas leyendas verdaderas, falsas y absurdas que rodearon el hundimiento del Titanic, Este es un misterio fascinante y misterioso...
Capítulo 1: Titanic en el Palacio Gong Xuan en el mar.
En marzo de 1912, la compañía británica "White Star" Steamship Company lanzó el crucero de lujo más grande del mundo, el "Tydanik", con un valor de mercado de 7,5 millones de dólares en ese momento. El barco tiene un arqueo total de 46.328 toneladas y un desplazamiento de 66.000 toneladas. Era el único barco gigante del mundo con un arqueo de más de 40.000 toneladas. Su casco tiene 269 metros de largo, 28 metros de ancho en la parte delantera y 11 pisos de alto. Solo hay tres remos en el barco y la longitud de los remos es de 7 metros. El remo más pequeño pesa 22 toneladas y los remos de ambos lados pesan 40 toneladas. Solo el peso del timón supera las 100 toneladas. Es verdaderamente un barco de primera clase a principios de este siglo.
En el casco del Titanic hay 16 habitaciones estancas. Este dispositivo de cabina estanco puede utilizar electricidad o mano de obra para minimizar los daños causados por las inundaciones. La compañía naviera afirmó que incluso si uno o dos de los 16 compartimentos impermeables se llenaran de agua, el casco no se hundiría. Como resultado, "Tadanik" se ganó la reputación de "barco insumergible". Las lujosas instalaciones del Titanic son aún más extraordinarias: no sólo restaurantes, bares, salas para fumadores, parques de atracciones, salas de baile, sino también piscinas, salas de conciertos, salas de gimnasia, estadios y jardines, es como una pequeña ciudad. Sólo el restaurante de tercera clase tiene capacidad para 550 comensales al mismo tiempo, y más de 100 chefs y camareros esperan a los pasajeros para cenar al son de un vals. Hablemos de la cabina. Estaba decorado con luces ornamentadas, alfombras gruesas y tallas intrincadas en el techo, deslumbrando a los pasajeros. Además, se instalaron tres ascensores junto a la pasarela que conduce al andamio móvil desde su cabina de primera clase. Este es verdaderamente el "Palacio Xuan sobre el Mar", un lujoso y encantador palacio acuático.
El armador White Star Line tiene un fuerte competidor en China, Guna Line. "Guna" construyó el barco "Mani Dagna" en 1907 con un tonelaje total de 31.938 toneladas y una velocidad de 29 millas náuticas. En los primeros años se estableció un récord de travesía del Océano Atlántico, que aún no se había superado. El Titanic construido por White Star Company era un poco más lento que el Manidagona, pero su equipamiento y lujo eran mucho mayores que él. Además, el Titanic era conocido como el "barco insumergible", por lo que el propietario del barco estaba secretamente decidido a batir el récord transatlántico establecido por su rival.
El 10 de abril de 1912, el puerto británico de Sathornton estaba realmente lleno de gente. La misteriosa "Tydanik" en el mar apareció frente a la gente con su hermoso y magnífico encanto. Cintas de papel de colores flotaban sobre el casco del barco hasta el muelle, colgando sobre las cabezas de pasajeros y viajeros. El ambiente era cálido pero tranquilo, porque faltaban pocos segundos para la salida y todos esperaban que sonara el silbato. En la cubierta, damas y caballeros con ropas elegantes y gráciles figuras permanecían tranquilamente en grupos, contribuyendo al elegante encanto del transatlántico China-Transfer. No hace falta decir que este fue un primer vuelo inolvidable, y todos los pasajeros que tuvieron la suerte de estar a bordo de este extraordinario primer vuelo estaban eufóricos y sumergidos en el ensueño que los recibió al llegar a su destino. En cualquier caso, estos pasajeros eran famosos industriales británicos o estadounidenses, gente rica y sus familias.
Finalmente sonó el pitido de navegación y miles de personas salieron del barco vitoreando. El flash de la cámara parpadeaba continuamente y la multitud en la orilla agitaba flores, pañuelos y sombreros en la mano, saltaba, gritaba, se despedía y se despedía de un clímax. El Titanic arrancó lentamente, abandonó el muelle y se dirigió al mar.
El viaje previsto del Titanic era ir primero a Francia, luego a Irlanda y finalmente a Nueva York, Estados Unidos. El tiempo estimado de navegación de ida es de siete días. Su última escala en Europa fue en Queen Street Port en Irlanda. Cuando el Titanic zarpó del puerto de Queen Street a las dos de la tarde del 11 de abril, había 2.208 personas a bordo, incluidos 1.316 pasajeros y 892 miembros de la tripulación. En ese momento, el mar estaba tan tranquilo como un espejo, y el Titanic dividió el océano en calma y galopó hacia el Océano Atlántico. La gente estima en secreto que si puede mantener esta velocidad, el Titanic puede establecer un nuevo récord en cruzar el Atlántico y ganar el campeonato "Atlantic Blue Ribbon" establecido por la industria naviera en ese momento. Toda la tripulación parecía emocionada. A los pasajeros esto no les importa, simplemente disfrutan con pasión de este cómodo y placentero viaje por mar. Es hora de cenar. Los caballeros y damas abandonaron la cubierta o camarote y se reunieron en el lujoso y elegante comedor. Lo que llama la atención es que las damas llevan vestidos hasta el suelo, se sonríen elegantemente, susurran saludos, pechos desnudos y deslumbrantes collares de perlas preciosas, con anillos de diamantes en sus dedos blancos y delgados. Aquí, chefs de primer nivel preparan platos deliciosos y los sirven a pedido. Caballeros y lugareños charlaban alegremente mientras bebían champán y vino.
Todos los temas son inseparables de este lujoso barco y de su orgullo como pasajeros del viaje inaugural. Después de la comida, como es habitual, la nobleza, los compatriotas y las damas bailaron uno tras otro con el acompañamiento de la banda exclusiva del barco de pasajeros. Algunas personas se emborrachaban mientras jugaban al póquer, mientras que otras tenían mujeres hermosas en sus brazos y hablaban entre ellas... Por la noche, silenciosamente se deslizaban sobre la cubierta, y nadie quería prestarle atención, porque la gente ya estaba ebrio en este magnífico "Palacio del Mar"
Capítulo 2: Un naufragio que conmocionó al mundo.
14 de abril - Han pasado cinco días desde que el Titanic partió del puerto de Sasambutong.
Abril es la temporada de desastres de icebergs en el Atlántico. Estos enormes bloques de hielo fluyen desde los glaciares de Groenlandia y navegan hacia el sur hasta el Océano Atlántico en la Corriente de Gibraltar. Porque la temperatura en esta época alterna entre cálida y fría, y la mayoría de estos icebergs están escondidos en el agua fría del mar. Por eso es extremadamente difícil derretir. Sólo una pequeña parte de ellos queda expuesta, vagando en el océano. Es difícil encontrarlos en la oscuridad. Si un barco que viaja a gran velocidad los impacta, podría provocar un vuelco instantáneo, como chocar contra una roca. Edward Smith, el experimentado capitán del Titanic, no era ajeno a esta situación. De hecho, había comenzado a preocuparse de que su barco chocara contra un iceberg si viajaba tan rápido en esta zona peligrosa. Sin embargo, para ganar la marca "Atlantic Blue Ribbon", el presidente de la compañía naviera, Lerius Ismail, insistió en conducir a alta velocidad. El viejo capitán no tuvo más remedio que dejar que el Titanic siguiera manteniendo su 23 High original. velocidad en el mar!
Ese día, a las 9 de la mañana, el barco correo británico "Caronia" que navegaba en las aguas descubrió el iceberg. Lo sorteó con seguridad e inmediatamente envió un telegrama al Titanic: " El barco que se dirigía hacia el oeste informó que había icebergs en la zona marítima de 42 grados de latitud norte y 51 grados de longitud oeste, pero el telegrama no llamó la atención.
A las 19:30 y 21:40 de la tarde, el "California" y el "Mesaba" también descubrieron icebergs uno tras otro, y ambos se desviaron con éxito. 22:40. El "California" envió un telegrama de emergencia al "Titanic" advirtiendo del peligro, pero el director del "Titanic" no estaba de humor para escuchar el telegrama: él y sus asistentes estuvieron ocupados todo el día enviando telegramas privados a los pasajeros. , pidiendo generosas propinas, informando sobre su tranquila vida en el mar e informándoles de la fecha de llegada segura a su destino.
A las 23:40, un leve y casi inaudible sonido de mediodía hizo que el tripulante de servicio en el palo mayor exclamara: "¡El iceberg está delante de la proa!"". El primer oficial de servicio ordenó inmediatamente: "¡Babor! ¡Por favor para! ¡De vuelta a toda velocidad! "Sin embargo, ya era demasiado tarde. Debido a la excesiva velocidad del barco, el Chintanic ya había chocado contra la parte submarina del iceberg. Inmediatamente, sólo 37 segundos después de que el primer oficial dio la orden, el lado derecho del barco fue Se abrió de golpe una distancia de casi 90 metros de largo que iba directamente desde el tanque superior delantero hasta la sala de calderas. El agua de mar entró, impactando violentamente el interior del barco y dañando 6 de los 16 compartimentos estancos. Aunque se tomaron medidas de emergencia. Al cerrar los compartimentos estancos, el Titanic todavía estaba en problemas. El capitán Smith fue el primero en darse cuenta de la gravedad de la situación, ya que más de un tercio de los compartimentos estancos resultaron dañados e inundados. Estimó que el Titanic sólo podría resistir. dos, después de muchas horas, ordenaron resueltamente a todos que se pusieran aros salvavidas y se dirigieran al bote salvavidas de inmediato. Sin embargo, los pasajeros aún se negaron a subir al bote salvavidas por miedo a saltar al bote que estaba rodando en las olas. Cálido y hermoso Sea Palace, no podían creer que un palacio marino tan grande y un barco gigante conocido como el barco insumergible se hundirían en una o dos horas. El casco del barco comenzó a temblar violentamente, y los muebles de la cabina lo siguieron. La cristalería se hizo añicos y se esparció en todas direcciones, provocando que los pasajeros entraran en pánico y corrieran hacia los pasillos, cubiertas, escaleras, etc.
A las 015 del día 15, el Titanic envió una señal de socorro SOS para el. Por primera vez, media hora después, se disparó una bengala y los botes salvavidas comenzaron a ser arrojados al mar oscuro. Casi la mitad de los frenéticos pasajeros fueron llevados al rescate. Se cree que se trata de un barco insumergible, no hay suficientes equipos de salvamento - hay más de 2.000 pasajeros, pero sólo 20 botes salvavidas están preparados - lo que está lejos de poder rescatar a todos los pasajeros. En este momento, se oyen gritos estridentes y desesperados. Los sollozos llenaron el barco. Algunas personas se calmaron ante esta situación desesperada. Los hombres decidieron subir primero a las mujeres y a los niños al bote salvavidas, mientras el Capitán Smith se quedó en el barco, decidido a vivir y morir. con el Titanic.
A las 2:10 de la mañana, todas las luces del Titanic se apagaron y el casco deformado apareció en el cielo nocturno estrellado. Los pasajeros que abordaron el bote salvavidas observaron cómo el Julun se inclinaba lentamente bajo la tenue luz de las estrellas y el reflejo del agua, y luego la popa se inclinó gradualmente hacia arriba, dejando al descubierto las paletas. El casco finalmente se volvió vertical y, debido a este gesto, el casco se hundió más rápido.
A las 2:20, el Titanic, conocido como el barco insumergible, murió con 1.513 pasajeros y tripulantes a bordo. En el fondo del Océano Atlántico apareció un remolino en el mar, pero desapareció pronto. Parecía que no había pasado nada.
Según el estudio final, el número total de personas rescatadas del bote salvavidas fue sólo 695 personas, que es sólo un tercio del número total.
Capítulo 3: ¿Existen realmente profetas en el mundo?
"El Titanic, el transatlántico de lujo más grande del mundo, se hundió": esta desafortunada noticia causó inmediatamente una gran conmoción en todo el mundo. Sin embargo, los lectores de la novela de Morgan Robertson "El acto de ficción" se sorprenderán mucho más cuando recuerden la trama de la novela o cuando comprendan su contenido después de leer esta breve descripción por primera vez. Chintanico. Inmediatamente surgió una pregunta en la mente de la gente: ¿existe realmente un profeta tan eficaz en el mundo? Porque "Actos de ficción" describe un trágico naufragio, cuyos detalles son casi idénticos al hundimiento real del Titanic.
Lea un pasaje de la novela:
En abril de 1898, un crucero de lujo estaba a punto de realizar su viaje inaugural en el puerto de Sathorn, Inglaterra.
Este barco de lujo tiene un desplazamiento de 75.000 toneladas y una altura de 240 metros. No sólo se le llama el barco de pasajeros más grande del mundo, sino que también presume de ser un barco.
"No te hundas". Sin embargo, cuando el barco insumergible realizó su viaje inaugural a través del Atlántico hasta Nueva York. Desafortunadamente, chocó contra un iceberg
y se hundió. Había 3.000 personas en el barco, pero sólo había 24 botes salvavidas, por lo que después de que el barco se hundió, la mayoría de la tripulación y los pasajeros se hundieron hasta el fondo del mar con el barco.
A partir del pasaje anterior, no es difícil encontrar muchas coincidencias entre los dos naufragios:
El momento del hundimiento descrito en la novela es abril de 1894, y el Titanic en realidad vida El momento del hundimiento también fue en abril, pero se retrasó 14 años.
El barco gigante de la novela también inició su viaje inaugural desde el puerto de Sasanbu Tong. Su destino también era Nueva York y el lugar del accidente también estaba en el Océano Atlántico.
La tragedia de la novela también se produjo porque chocó contra un iceberg en medio del Atlántico. Muchos pasajeros murieron, el barco se hundió y no había suficientes botes salvavidas. Esto no es diferente a la causa del Titanic. incidente.
Y el barco gigante de la novela también está decidido a establecer un nuevo récord de navegación a través del Océano Atlántico, que coincide con el Titanic de la vida real.
La noche del incidente, los barcos que navegaban alrededor del Titanic enviaron cinco telegramas al Titanic para advertirle de un iceberg a la deriva a su alrededor, pero este lo ignoró y continuó navegando a una gran velocidad de 23 millas náuticas. , lo que eventualmente condujo a ataques de Misfortune. El barco de la novela también navegaba a gran velocidad, con una velocidad de 25 millas náuticas por hora, y estaba a sólo 2 millas náuticas del Titanic.
Además, el barco de la novela también está equipado con tres remos. También es conocido como "el barco de pasajeros de lujo más grande del mundo" y también tiene la reputación de "barco insumergible". Es más, el nombre del gran barco de la novela es "Tantnica", ¡que es sólo una palabra diferente de "Tantnica"!
¿Cómo es posible que todas estas coincidencias no dejen una profunda impresión en la gente y causen un fuerte shock?
Como resultado, una novela poco conocida y corriente hace 14 años se convirtió en un éxito de ventas popular de la noche a la mañana después del hundimiento del Titanic, y fue llamada "la novela profética más asombrosa en un siglo". .” El autor, Morgan Rojoson, era un marinero convertido en escritor que inmediatamente se hizo famoso y sospechoso de ser un profeta eficaz.
Es lógico que la suerte de Morgan Robertson haya cambiado y él pueda robarse el espectáculo. Sin embargo, poco después del hundimiento del Titanic, Robertson se pegó un tiro en Ado Landi, Nueva Jersey, EE. UU. Cuando llegó la noticia, el mundo quedó consternado. Nadie sabe el verdadero motivo de su suicidio. ¿Fue porque la trama de la novela se parecía demasiado a la realidad que llevó al hundimiento del Titanic? ¿O está Robertson tan culpable que persigue esta miopía? ¿Morgan Robertson realmente tiene la capacidad de predecir el futuro? Nadie está seguro de la verdad hasta el momento, lo que deja a la gente con un misterio.
Capítulo 4: Los sueños pueden predecir el futuro.
Los sueños, una combinación compleja de fenómenos físicos y mentales, han jugado un papel misterioso en la vida humana desde la antigüedad. Debido a que el contenido de los sueños a veces es tan extrañamente consistente con lo que ha sucedido o sucederá en la vida, las personas no pueden evitar sentirse sorprendidas y confundidas por los sueños. Tras el hundimiento del Titanic, surgieron varias historias relacionadas con los sueños.
En aquella época, mucho antes de que el Titanic zarpara, la clase alta británica había iniciado una locura por comprar billetes para el Titanic. Esos caballeros y damas, los ricos hombres de negocios, consideraron que ganar un boleto para el viaje inaugural del Titanic era una bendición. Como resultado, el precio de los billetes de cabina en el Titanic se duplicó y se volvió extremadamente difícil de comprar.
En ese momento, el famoso industrial británico John Oyo tuvo que correr a los Estados Unidos para realizar transacciones comerciales y finalmente intentó por todos los medios conseguir un billete para el Titanic. Esto sucedió el 23 de marzo de 1912.
Sin embargo, sucedió algo extraño: apenas diez días antes del viaje inaugural del Titanic, John Oner tuvo el mismo desafortunado sueño durante dos noches consecutivas. En su sueño, vio el Titanic hundirse en el vasto océano, y muchos pasajeros, entre adultos y niños, fueron arrojados al mar sin piedad... Después de despertar, Ona se sintió extremadamente incómoda, lo pensó dos veces y decidió cancelar el billete. . Después de que llegó la noticia del desastre del Titanic, expresó su profunda gratitud y dijo que dos pesadillas le salvaron la vida.
Casualmente, Charles Morgan, un pastor de una iglesia que vive en Winnipeg, Canadá, también tuvo una pesadilla sobre un barco que se hundía en el mar. La tarde del naufragio. El pastor Morgan se sintió un poco cansado y se quedó dormido al pensar en su discurso en el servicio vespertino.
Aturdido, tuvo un sueño y vio una escena aterradora: un majestuoso barco navegando en el mar envuelto en la noche. De repente, se volvió más oscuro y más brumoso, y el barco chocó repentinamente contra un iceberg en la espesa niebla. La multitud en la cubierta inmediatamente se convirtió en un desastre y todos se apresuraron a abordar el bote salvavidas. Los gritos estridentes pidiendo ayuda y los aullidos locos resonaron en el cielo nocturno. Finalmente, el barco se inclinó y se hundió hasta el fondo del mar. En ese momento, de repente escuché un himno que venía del mar y el pastor se despertó. Esa noche, después del servicio, el pastor contó a los creyentes presentes lo que había visto en su sueño. Después de escucharlo, cantaron himnos al unísono. Se dice que el Titanic se hundió apenas unas horas después de este himno.
Sin embargo, también hay cosas que mueren con el barco, aunque se han pronosticado naufragios. Por ejemplo, el famoso periodista londinense W.J. Stilt criticó durante mucho tiempo el naufragio descrito en la novela "Ficción" de Morgan Robertson, señalando que el desastre se debió enteramente a la falta de botes salvavidas en el barco que provocó una tragedia tan grande. ¡El propio Steve escribió una vez una pequeña historia sobre arquitectura! Cuente una historia trágica sobre un barco de pasajeros común y corriente que choca contra un iceberg. Lo que es aún más sorprendente es que Stitt también tuvo una pesadilla. En su sueño, se vio a sí mismo de pie en la cubierta de un barco que se hundía, sin chaleco salvavidas, viendo cómo el bote salvavidas lo abandonaba. Lo que es aún más extraño es que recuerda claramente que el barco hundido también se llamaba "Titanic". Tras el hundimiento del Titanic, los amigos de Stitt recordaron que unos años antes del incidente, dos adivinos le dijeron a Stitt que tenía un "vínculo indisoluble con el agua". Uno de ellos fue aún más caprichoso: "Irás a Estados Unidos en barco. Pero vi a 1.000 personas pidiendo ayuda en el mar y tú eras una de ellas. Steve no creyó en las predicciones de pesadilla e ignoró las de la adivina". advertencias. Compró un billete para abordar el Titanic y murió en el vientre de un pez. La historia fue ampliamente difundida en ese momento. Sin embargo, lo más importante de esta historia es que la persona involucrada en ella ya no está viva, por lo que no importa cuán vívidamente se cuente la historia, su credibilidad es obvia.
Capítulo 5: "La maldición de la momia": una leyenda aún más extraña.
Para nuestros contemporáneos, el hundimiento del Titanic ya no es un misterio, especialmente después de que el Dr. Robert Ballard dirigió una expedición de buceo estadounidense en 1985 y 1986. Después de llegar al fondo del Océano Atlántico y publicar fotos y Según los registros de la expedición, quedó claro que la causa del hundimiento del Titanic fue que chocó contra un enorme trozo de hielo que había llegado al Atlántico desde un glaciar de Groenlandia. En una época en la que aún no se había inventado la detección de ondas sonoras, los barcos que navegaban de noche por el vasto mar inevitablemente chocaban contra estos bloques de hielo. Es más, la velocidad del Titanic en ese momento era tan alta: 23 nudos, que el casco se agrietaba después de haber sido golpeado. golpeado por un enorme iceberg Un tercio del total, por muy grande que sea el barco, no puede escapar al destino de volcar.
Sin embargo, la mayoría de la gente a principios de este siglo desconocía los hechos anteriores. Creen que el Titanic no sólo es el barco más grande del mundo, sino que también es conocido como un barco insumergible, por lo que incluso si choca contra un iceberg, debería salir ileso. Entonces, después del hundimiento del Titanic, la gente comenzó a preguntarse si había otros secretos incognoscibles, por lo que una leyenda tan extraña como la "Maldición de la Momia" se extendió como la pólvora.
Se dice que hacia 1900, un grupo de arqueólogos desenterró un sarcófago en una antigua tumba de Egipto. Hay un llamado hechizo grabado en el sarcófago: "Quien toque este sarcófago tendrá problemas". Los arqueólogos están comprometidos con la investigación arqueológica y nadie prestará demasiada atención al contenido de este hechizo, por lo que el trabajo continuará. . Cuando abrieron el sarcófago, vieron una momia que yacía en su interior durante miles de años. Así que los eruditos transportaron el sarcófago junto con la momia dentro del sarcófago a Inglaterra y lo exhibieron en el Museo Británico para que la gente pudiera visitarlo. Poco después, un arqueólogo que era miembro del equipo murió repentina y misteriosamente. Luego, el grupo de antiguos expertos también murió de la misma forma. Ante este giro inesperado de los acontecimientos, las autoridades del museo decidieron esconder el sarcófago en un lugar fuera de la vista de todos para una mayor exploración. Diez años después, la investigación aún no está clara. Un rico industrial estadounidense estaba muy interesado en el asunto y estaba dispuesto a pagar un alto precio para comprar el sarcófago y las momias del museo. Después de varias negociaciones, el industrial finalmente compró las momias milenarias y el sarcófago. Cuando decidió transportar el sarcófago y las momias de regreso a Estados Unidos, el Titanic se preparaba para zarpar hacia Estados Unidos por primera vez. El industrial pensó que era buena suerte y encargó el transporte al Titanic. Cuando se difundió la noticia de la muerte del Titanic en el mar, las personas que visitaron el sarcófago y las momias de repente se dieron cuenta de que había contado el texto completo del hechizo grabado en el sarcófago. Su última frase era: "Cualquiera que toque este sarcófago, todos serán asesinados. y tragado por el mar."
Capítulo 6: No es el final - otra impresión extraña
Veintitrés años después del hundimiento del Titanic - 1935. En 2001, un incidente similar ocurrió el incidente del Titanic, pero con un toque cómico. Esta vez, un barco tramp zarpó de Canadá y cruzó el Atlántico de oeste a este hasta Inglaterra. El hombre de guardia era un joven marinero de 23 años, William Rivers, que estaba en el barco y miraba hacia afuera. Como era abril, no pudo evitar pensar que las acciones ficticias del libro y el verdadero naufragio ocurrieron en esta estación y en esta zona marítima. Pero ya es medianoche y sigo pensando en ello, sintiéndome incómodo.
Aunque el mar estaba en calma en ese momento y el barco correo navegaba con normalidad, las escenas que seguían apareciendo en mi mente se fueron expandiendo gradualmente hasta convertirse en una premonición. Aunque tenía sueño, mantenía sus ojos inyectados en sangre mirando hacia adelante ante la más mínima señal de peligro. El mar todavía está tan brumoso que no se pueden ver signos de esta situación. Por supuesto, no puede llamar a la policía en voz alta, lo que hará que Mingyou se ría, pero tampoco puede permanecer en completo silencio. Estaba confundido y vacilante.
De alguna manera, de repente recordó claramente la fecha exacta en que el Titanic fue rescatado, el 14 de abril de 1912, que también era su propio cumpleaños. Fue una coincidencia que le dio escalofríos. Entonces dio la alarma en voz alta, y el timonel recibió su señal de llamada e inmediatamente hizo sonar la alarma: el motor retrocedió a toda velocidad y el barco se detuvo repentinamente en una ola. La tripulación corrió a cubierta. ¡ah! De hecho, había un enorme iceberg justo delante, a pocos metros del barco.
No mucho después, más icebergs se agolparon río abajo y rodearon densamente el carguero vagabundo. El barco fue rodeado. Una señal de socorro llegó a Terranova y llegó un rompehielos. Se necesitaron nueve días para abrir un paso a través del iceberg. El barco correo se salvó.
Lo sorprendente es que el nombre de este barco correo es "Titan", que sólo se diferencia en una letra de "Titanic".