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Cómo cerrar la válvula de escape del Audi TT

La válvula de escape de Audi no necesita cerrarse manualmente. Su sistema de escape de válvula variable está equipado con un procesador de recepción de información, concretamente la ECU de escape, que se utiliza para controlar automáticamente la apertura y el cierre de la válvula de escape de acuerdo con un programa preestablecido. La unidad de control electrónico del escape generalmente se ajusta según la velocidad del motor y la apertura del acelerador. Cuando el motor alcanza la velocidad preestablecida, la ECU de escape abrirá automáticamente la válvula de acuerdo con la configuración del programa.

En términos de apariencia, la parrilla hexagonal del Audi TT tiene 7 barras horizontales y la parrilla de entrada de aire no está cromada, lo que le confiere una sensación más puramente deportiva. Los faros Matrix LED tienen una forma sencilla y están llenos de tecnología. El efecto es genial cuando se iluminan y son dignos de la reputación de Audi como "fábrica de luces".

Al entrar en el coche, el interior general del Audi TT parece sencillo y elegante. La consola central se inclina hacia el asiento del conductor. Hay tres salidas de aire paralelas en forma de turbina en la parte delantera y los botones de ajuste son muy científicos. Todas las series vienen de serie con asientos deportivos bien envueltos. El volante multifunción de cuero perforado con parte inferior plana, levas de cambio y pedales metálicos también aporta mucha deportividad. El panel de instrumentos LCD completo de 12,3 pulgadas tiene un buen sentido de la tecnología y muestra información rica. Puede mostrar navegación y diversa información del vehículo en el centro del panel de instrumentos.

En términos de potencia, el Audi TT está equipado con versiones de motor 1.8T y 2.0T, ambos combinados con una caja de cambios de doble embrague de 6 velocidades. La versión 1.8T del motor tiene una potencia máxima de 132kW y un par máximo de 280n/m; la versión 2.0T del motor tiene una potencia máxima de 169kW y un par máximo de 370N/m.

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