En el circuito de Tsukuba, todos los coches modificados equipados con estas grandes palas delanteras y grandes traseras se comportaron de forma extraña.
Aunque este no es un evento oficial, sigue siendo la existencia de Crouching Tiger, Hidden Dragon. A continuación, me gustaría compartir con ustedes algunos jugadores de peso pesado que atacarán a Tsukuba este año.
Empecemos con este Nissan Skyline GT-R BCNR 33 de Toho Sakamoto. La combinación de colores amarillo y negro es muy llamativa, pero los spoilers delanteros e inferiores exagerados son aún más impresionantes, que son componentes de fibra de carbono de la nueva serie de carbono de aceleración máxima de Suzuki.
Mira con atención, el paragolpes delantero de este coche de carreras R33 aún está sin pintar, y además tiene cejas anchas en las ruedas. Pero a juzgar por las ruedas White Ray TE37, no parece coincidir con los neumáticos termofusibles de sección ancha con solo 295 neumáticos superiores.
La cola también es muy exagerada. La tapa del maletero de fibra de carbono se combina con un enorme alerón trasero UnderSuzuki, que no rodea directamente la parte trasera del automóvil y es bastante simple y tosco.
Básicamente se ha eliminado todo lo que se puede desmontar en el coche, y se han sustituido las puertas por piezas de fibra de carbono. La columna de dirección y el cortafuegos están directamente expuestos dentro del automóvil, dejando solo la ECU MoTeC M800, el módulo de distribución de energía PDM15 y la instrumentación C125, así como un panel de carbono que alberga todos los gabinetes de distribución y fusibles. Además, están el volante Momo Competition y los asientos envolventes BRIDR necesarios.
El compartimento del motor es el familiar motor de seis cilindros en línea RB26, equipado con un único turbocompresor Garrett grande, cuerpo de acelerador eléctrico, colector de admisión Hypertune, bobina de encendido de alto rendimiento, kit de gatillo de leva Ross y sistema de cárter seco. . Gracias a esta serie de configuraciones extremas, este Skyline R33 logró una velocidad de vuelta de 184 en Tsukuba, en 54 segundos.
¿Este GT-R en el grupo mixto? La R32 es una máquina de vuelta con una larga historia. Alguna vez fue conocido como el misterioso tanque "RWB Skyline" debido a su pintura negra satinada carmesí/púrpura.
Aunque este R32 no es tan grande como el R33 anterior. Sin embargo, los modelos de turbulencia para fibras de carbono son más complejos. Además de la amplia zaga, en la parte trasera también se puede ver un alerón difusor muy refinado, que obviamente es más elegante en términos dinámicos.
Hace ocho años, el propietario del coche, Seyama-san, hizo un tiempo de vuelta de 58 segundos en el circuito de Tsukuba, lo que es un muy buen resultado para un coche de este tipo y el mejor en Attack Tsukuba 2023. El tiempo de vuelta fue de 54 segundos 993.
¿Qué sigue? Este FD3S Mazda RX-7 proviene de Wacky Mate. Hace unos diez años, el propietario Kengo convirtió el RX-7 en un coche de pista diseñado específicamente para desafiar a Tsukuba. Y este deportivo rotativo se ha mejorado y reforzado a lo largo de los años, y sus tiempos de vuelta también están aumentando.
Este RX-7 también está equipado con una nueva apariencia. El alguna vez blanco fd3 ahora se ha transformado en una bestia en fibra de carbono en bruto. El alerón delantero y el alerón trasero cuentan con la marca Suzuki, que son componentes importantes para generar carga aerodinámica.
Este RX-7 está equipado con un motor 20B de tres rotores mejorado y logró un mejor tiempo de vuelta de 55 segundos y 548 segundos en la competición. Si bien es muy rápido, el auto definitivamente es capaz de establecer tiempos de vuelta más rápidos.
Finalmente, echemos un vistazo a este Honda Civic EK9 Type R de GNR Racing/Garage Rise Up. Logró el mejor tiempo de vuelta del grupo de rueda delantera en el "Ataque a Tsukuba" de 2022. Esta vez mejoró el tiempo de vuelta a 55 segundos, 144.
La clave es que GNR/Rise Up tiene su sede en Sapporo, Hokkaido y Sapporo también está en el norte de Japón, lo que significa que el equipo GNR/Rise Up tiene un tiempo muy limitado para practicar en la pista de Tsukuba. Ahora es fantástico utilizar este coche para lograr sus objetivos de Año Nuevo.
La apariencia de este EK9 Type R también está equipada con un difusor delantero seco de fibra de carbono, que reduce la fuga de aire del vehículo a solo 850 kg, y utiliza neumáticos de 17 pulgadas en la parte delantera y trasera. El cristal de la luneta trasera ha sido reemplazado por una pieza entera de fibra de carbono y un enorme alerón trasero cuelga sobre la carrocería, lo cual es bastante exagerado.
Inesperadamente, todavía conserva el motor atmosférico, pero no es el motor "malo" de la serie B, sino el motor más avanzado de la serie K con una expansión anal de 2,7 litros. La potencia actual ronda los 350 CV.
En cuanto al coche más rápido para atacar Tsukuba 2023, el Mitsubishi Lancer Evolution IX del equipo escolta estableció el récord de vuelta más rápida con un coche modificado en Tsukuba: 49.897. Hablaré en detalle más adelante sobre los "brotes de bambú de carretera" más rápidos en Tsukuba. Los faros serán reemplazados por pegatinas.
Este artículo proviene de Kuche Commune, el autor de Yichehao, y los derechos de autor pertenecen al autor. Para cualquier forma de reimpresión, comuníquese con el autor. El contenido sólo representa la opinión del autor y no tiene nada que ver con la modificación del coche.