¿Cuál es el motivo de la velocidad de ralentí inestable de Fukang?
1. La razón es una fuga en el sistema de entrada de aire, el tubo de entrada de aire y varias válvulas. El aire ingresa por el tubo de admisión, el vapor de gasolina ingresa por la válvula del recipiente de carbón o los gases de escape ingresan por el tubo de admisión, lo que hará que la mezcla sea demasiado rica o demasiado pobre, lo que provocará que el motor se queme de manera anormal. Hay demasiada suciedad en la válvula del acelerador y en la entrada de aire. La entrada de aire inactiva es inexacta.
2. Sistema de combustible
1.
Falla del inyector de combustible. Si el inyector tiene fugas o está obstruido y no puede inyectar combustible de acuerdo con las instrucciones de la ECU, la mezcla será demasiado rica o demasiado delgada, lo que provocará un mal funcionamiento de los cilindros individuales y provocará que el motor funcione en ralentí a una velocidad inestable.
2.
Fallo en la presión del combustible. Si la presión del aceite es demasiado baja, el estado de atomización del combustible del inyector de combustible es deficiente o el combustible inyectado es lineal. En casos severos, solo se rocían gotas de aceite y el volumen de inyección de combustible se reduce, lo que hace que la mezcla sea demasiado delgada; la presión del aceite es demasiado alta, cuando el volumen real de inyección de combustible aumenta, lo que hace que la mezcla sea demasiado rica. 3. La cantidad de inyección de combustible es inexacta. Las fallas en varios sensores o circuitos hacen que la unidad de control emita instrucciones incorrectas, lo que resulta en un volumen de inyección de combustible incorrecto y una mezcla excesivamente rica o diluida, lo cual es una causa indirecta de velocidad de ralentí inestable.
3. El sistema de escape está obstruido
Cuando las partes internas del convertidor catalítico de tres vías están parcialmente obstruidas o obstruidas aleatoriamente debido a pegamento, depósitos de carbón, rodamientos, etc. el sistema de escape aumentará la contrapresión y el vacío del tubo de admisión será demasiado bajo, lo que provocará un escape incompleto del motor y una entrada de aire insuficiente, lo que provocará un rendimiento deficiente del cilindro. El motor vibra al ralentí. Una mala entrada de aire también puede hacer que la computadora recuerde el código de falla del medidor de flujo de aire. Si la falla no se elimina durante mucho tiempo, el sensor de oxígeno funcionará en condiciones difíciles durante mucho tiempo, lo que acelerará el daño del sensor de oxígeno y hará que se encienda la luz de falla del motor.
Pasos para solucionar el ralentí inestable de Fukang:
1.
Observe el grado de vibración del bloque del motor y también observe el grado de vibración de la varilla medidora de aceite. manejar. El mango liso de la varilla medidora es muy claro, el mango tambaleante de la varilla medidora parece doble.
2.
Observe o lea el bloque de datos del tacómetro del motor, la velocidad.
La velocidad de ralentí vibra cerca del valor de ralentí deseado o vibra violentamente el lado del valor deseado. El valor de velocidad de ralentí esperado en el programa incluye el valor de velocidad de ralentí estándar, carga ligera, cambio de transmisión automática, valor de velocidad de ralentí, valor de velocidad de ralentí del aire acondicionado y velocidad de ralentí con motor caliente.
Valor de velocidad.
3.
Abra el capó del motor para inspeccionarlo: observe el funcionamiento y la vibración del motor y, al mismo tiempo, observe el rango de oscilación del puntero del tacómetro del motor para ver si se desvía de el valor de velocidad de ralentí esperado; observe si se trata de vibración de ralentí normal o vibración de ralentí de carga.
(Encienda el aire acondicionado, las luces, cambie de marcha, gire el volante, etc.) Verifique si las partes externas del motor están anormales, si el tubo de vacío está desprendido o dañado; los conectores de los cables están sueltos; si hay fugas de aceite, de agua, de aire o de electricidad. Cuatro fugas.
Fenómenos; si sale humo negro del tubo de escape, si hay olor a gasolina y otros fenómenos anormales; si el cable del acelerador está ajustado correctamente.