¿Por qué se han triplicado los pedidos de exportación de muebles?
Peng, director general de Hong Kong Jianou Furniture Group, dijo: El mes pasado, replanificamos y asignamos parte de nuestra capacidad de producción para abastecer los mercados extranjeros. Los pedidos en el extranjero son al menos tres veces más que antes. En este proceso, el frente es relativamente adaptable, pero es difícil realizar pedidos en el extranjero a tiempo.
Según expertos del sector, la cadena de la industria del mueble se enfrenta a una situación de mercado sin precedentes, con un aumento de los pedidos y escasez de materias primas. Feng Xiaohe, operador de una empresa de muebles, es muy consciente del mercado en auge. Feng Xiaohe está muy ocupado en el trabajo todos los días. Por un lado, abrió nuevas líneas de producción y, por otro, contrató gente urgentemente. Feng Xiaohe dijo que la capacidad de producción de la compañía no puede seguir el ritmo de la tasa de crecimiento de los pedidos y que los pedidos de exportación están programados para marzo del próximo año.
Datos ampliados
El transporte marítimo es “difícil de encontrar” y las tarifas de flete del comercio electrónico transfronterizo se han disparado.
La propagación de la epidemia mundial ha obstaculizado el movimiento internacional de personas, lo que ha dificultado el marketing internacional. Se suspendieron temporalmente los pedidos de las empresas exportadoras que dependen de transacciones fuera de línea. La suspensión de las transacciones fuera de línea ha obligado al comercio internacional a acelerar su migración en línea. Las transacciones en línea han crecido explosivamente y los costos de envío del comercio electrónico transfronterizo se han disparado.
Con el crecimiento explosivo de los pedidos extranjeros, las empresas exportadoras tienen sentimientos encontrados. Cao Guang, responsable de una empresa de logística transfronteriza, dijo a los periodistas que la demanda de muebles en el extranjero ha aumentado y el negocio de envío se ha duplicado. Afectadas por la epidemia, los recursos de transporte aéreo son escasos y muchas empresas optan por enviar mercancías al extranjero por mar. Muchas compañías navieras no tienen barcos para hacerse a la mar y sus productos terminados sólo pueden almacenarse en almacenes. Los inventarios y las presiones financieras han aumentado considerablemente.
Los costos de logística transfronteriza también están aumentando, al igual que los costos de viajar al extranjero. Los precios del envío de contenedores en las rutas estadounidenses continúan disparándose, según ShippingNet. Desde junio, el espacio en las rutas EE.UU.-Oeste y EE.UU.-Este se ha reducido, con aumentos mensuales del 28,4% y 20,9% respectivamente, duplicándose desde principios de este año. El flete de contenedores desde Shanghai hasta el puerto base en la costa oeste de los Estados Unidos ha alcanzado el nivel más alto en ocho años. El flete de un contenedor a la costa oeste de los Estados Unidos ha superado los 5.000 dólares estadounidenses.
Ante el aumento de los costos de logística transfronteriza, muchas plataformas logísticas transfronterizas han lanzado "consolidación de contenedores" y servicios de contenedores, que pueden enviar pedidos de múltiples comerciantes en el extranjero con un solo pedido. Una vez que las mercancías se envíen a los puertos europeos, se dividirán en diferentes puntos según las diferentes necesidades de los clientes, y se utilizarán empresas de logística de terceros para proporcionar servicios de transporte in situ.
Red Económica China - ¡Reclutamiento Urgente! Los pedidos de exportación de esta industria se han triplicado.