¿Dónde está el filtro de partículas diésel del Mercedes-Benz gl350?
¿Dónde está el filtro de partículas diésel del Mercedes-Benz gl350?
El filtro de partículas diésel Mercedes-Benz gl350 se encuentra en el centro del motor.
Definición de filtro de partículas diésel:
Las partículas (principalmente partículas de carbono, el componente principal del humo negro) en los gases de escape de los motores diésel son un problema importante en las emisiones de los motores diésel. El método de filtración se utiliza principalmente para tratar las partículas de escape de los motores diésel de automóviles. El elemento filtrante del filtro de partículas está hecho de cerámica porosa y tiene una alta eficiencia de filtración. Los gases de escape ingresan al tubo de escape a través del elemento filtrante cerámico poroso, mientras que las partículas quedan retenidas en el elemento filtrante.
Función del filtro de partículas diésel:
El filtro de partículas diésel se puede dividir en regeneración activa y regeneración pasiva según su principio de funcionamiento. La regeneración pasiva significa que las partículas recogidas por el filtro se eliminan una vez que se alcanzan determinadas condiciones de temperatura y presión. La regeneración activa significa que cuando el vehículo no puede cumplir con condiciones de reacción específicas, es necesario crear condiciones sistemáticas y activas para lidiar con las partículas. En los sistemas de escape de motocicletas, se utiliza carburo de silicio para bloquear las emisiones de partículas. Los datos muestran que esta medida puede reducir las emisiones contaminantes hasta en un 80%.
El Mercedes-Benz gl350 diésel tiene dificultades para arrancar en invierno (el Mercedes-Benz gl350 diésel tiene dificultades para arrancar cuando está caliente)
¿La versión diésel del Mercedes-Benz GL350d tiene un sistema de calefacción de gasoil para invierno? ?
En cuanto se gira la llave, el coche diésel se calienta.
¿El coche Mercedes-Benz gl350 diésel tiene precalentador?
¡La versión diésel del modelo 12 no requiere calentamiento del depósito de combustible! ! 12, el elemento del filtro diésel se calienta rápidamente y el calentamiento se completa en aproximadamente 1 a 3 segundos.
Cuando se utilice la versión diésel Mercedes-Benz GL350 en China, ¿habrá problemas causados por problemas de calidad del diésel?
Por supuesto, esto es sólo cuestión de tiempo. La tecnología de motores diésel de Mercedes-Benz es poco común en el mundo. En Europa, más del 70% de los coches son diésel. ¿Por qué no en China? Debido a que los fabricantes no se atreven a venderlo a China, el Mercedes-Benz GL350 que usted mencionó es solo un automóvil estándar estadounidense, un automóvil pequeño y un automóvil de contrabando. Los coches con especificaciones estadounidenses se venden en Estados Unidos, lo que supone un ajuste correspondiente al clima, la temperatura y los productos petrolíferos estadounidenses. En China, hay que saber que China es el país menos preocupado por las ventas de automóviles del mundo. La clave del problema es el aceite del motor, que el fabricante no puede garantizar.
¿Qué tal la versión diésel del Mercedes-Benz gl350?
Plena potencia, alto par, espacioso y cómodo, y el control central actualizado tiene un fuerte sentido de clase.
El nuevo X5 del mismo rango de precios tiene configuraciones más bajas y un confort ligeramente peor que el GL, pero tiene bajos costes de mantenimiento y tiene un sentido de clase ligeramente menor debido a la influencia del X5 americano.
Lexus GX460, los asientos son más blandos y cómodos, y el mantenimiento es gratuito durante 3 años o 65.438+ kilómetros. El rendimiento todoterreno es mejor que el del GL, pero el interior es ligeramente inferior.
Cruze 460VX, que tiene peor reconocimiento de marca que Lexus, tiene el mejor rendimiento todoterreno. No es de primera clase, sin comentarios.
La versión básica de Cayenne no es adecuada para uso comercial y no se recomienda.
El Infiniti QX80 no es caro, pero el reconocimiento de su marca es ligeramente pobre.
La marca Touré es aún peor y no es recomendable.
Los asientos del Range Rover están demasiado erguidos, lo que facilita que los clientes se desvíen cuando conducen rápido (tengo experiencia personal en casa, sentarse en la parte delantera no es solemne y el costo de mantenimiento sí lo es). relativamente alto.
En resumen, el GL350 vale 6,5438 millones de yuanes para comprar un automóvil tan decente como el Lexus 570. La ventaja de LX570 y GL500 es que son más adecuados para uso todoterreno.
El vehículo diésel Mercedes-Benz gl350 vibra al ralentí
Al arrancar o detener el vehículo sin apagar el motor, si nota que la carrocería del vehículo tiembla significativamente, puede significar que el vehículo presenta las siguientes tres condiciones:
1. El motor tiene depósitos de carbón importantes.
La causa más común de inquietud en el automóvil es que la válvula del acelerador está demasiado sucia o el inyector de combustible tiene demasiados depósitos de carbón. Cuando hay demasiados depósitos de carbón en el motor, la gasolina rociada desde el cabezal de inyección de combustible durante el arranque en frío será absorbida por una gran cantidad de depósitos de carbón, lo que hará que la mezcla de arranque en frío sea demasiado líquida y dificulte el arranque. En este caso, es fácil arrancar el automóvil sólo cuando la gasolina con depósitos de carbón está saturada.
Después de arrancar el automóvil, la gasolina adsorbida en los depósitos de carbón será succionada hacia el cilindro por la succión de vacío del motor para la combustión, lo que enriquecerá la mezcla y hará que la mezcla combustible del motor sea más delgada y espesa, lo que provocará un arranque en frío. Cuanto más baja sea la temperatura, más aceite se necesitará para el arranque en frío y más depósitos de carbón afectarán el éxito del arranque en frío.
Solución: Limpiar el circuito de aceite, comprobar si hay depósitos de carbonilla en el motor ralentí y limpiarlo.
2. Problemas en el sistema de encendido
Compruebe el estado de funcionamiento de la bujía, el cable de alto voltaje y la bobina de encendido. Si el sistema de encendido no está bien y la bujía no salta, también provocará dicho fallo.
Solución: Compruebe que la bujía no tenga depósitos excesivos de carbón y sustitúyala.
3. La presión del aceite es inestable
Si se han limpiado los depósitos de carbón del motor, se ha limpiado el acelerador y se han reemplazado la junta de aceite y la bujía. Y la carrocería del coche sigue vibrando al ralentí. Se recomienda acudir al taller 4S para comprobar si los sensores de presión de suministro de combustible y de presión de admisión son normales. Si la presión de suministro de aceite de la bomba de aceite es anormal, o el valor del sensor de presión del aire de admisión es incorrecto y no funciona correctamente, la carrocería del vehículo vibrará.
Solución: Comprobar la presión del aceite y sustituir piezas si es necesario.
4. Envejecimiento de las piezas del motor
La vibración del coche también está relacionada con el envejecimiento de las patas del motor (también llamadas almohadillas de garras). Los pies del motor son en realidad el sistema de amortiguación del motor. Los pies del motor son responsables de absorber pequeñas vibraciones cuando el motor está en marcha. Si hay un problema con la base del motor, estas vibraciones se transmitirán al volante y a la cabina, provocando vibraciones en ralentí.
Solución: Reemplazar piezas.
¿Es fácil arrancar el Mercedes-Benz GL350 en las zonas alpinas del norte en invierno? Como es un vehículo diésel, tengo miedo de que se congele el aceite. Si se puede iniciar, ¿qué configuración o principio se debe utilizar? Gracias
¡El Mercedes-Benz GL350 es un automóvil diésel y de pequeño comercio estadounidense! Debido a los problemas de calidad del diésel en mi país, existen muchos problemas estacionales especiales en las regiones alpinas. En invierno, el coche no puede arrancar o el circuito de aceite se corta después del arranque, y el coche es remolcado, etc. , lo que genera problemas constantes. Se recomienda acudir a una tienda 4S para comprar un GL550 americano (coche de gasolina) o un GL450 (coche de gasolina) de tamaño medio. La diferencia de precio entre los tres es de sólo 300.000-400.000 (el mercado ha estado reduciendo los precios recientemente), y la potencia y la capacidad de control de los dos últimos están más allá de las capacidades del GL350. Si considera el servicio posventa, ¡lo mejor es elegir GL450!
¿Dónde está el filtro de partículas diésel del Mercedes-Benz gl350? @2019