¿El vehículo de nueva energía más potente en la superficie es la luz de carretera? Prueba de faros del Porsche Taycan 4S
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Al principio pensé que este Porsche Taycan 4S era el segundo vehículo de nueva energía más caro después del lanzamiento de la columna de prueba de faros (el EQS580 fue el primero), pero después de mirar la lista de selección para esta prueba de manejo, encontré que el precio de aterrizaje en realidad llegó a 13.426, sí, fueron más de 13.000. Sin embargo, esta prueba de manejo del Taycan 4S no estaba equipada con faros. Lo que da miedo es que el Taycan básico ni siquiera trae de serie luces altas y bajas adaptativas. Un coche de 900.000 se siente un poco como una casa tosca. La primera noche que compré este Taikang 4S, el editor sintió que los faros de este automóvil eran muy brillantes y que tanto las luces bajas como las altas eran muy buenas. Por supuesto, este es un sentimiento subjetivo y los resultados de las pruebas aún tienen que hablar por sí solos.
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Modelo: ¿Taycan4S 2022?
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Fuente de luz: Tanto las luces de carretera como las de cruce son LED. Características: luces de carretera y de cruce adaptativas y regulación de altura.
Cotización de faros: la cotización de faros del modelo de prueba es de 35.600 yuanes. La cotización proviene del precio del pedido posventa de la tienda 4S, que es el precio al que todos compran luces para automóviles. Después de comprobar el precio, el editor quedó muy sorprendido. Según casos de prueba anteriores, los faros del Taycan 4S son al menos 10.000 yuanes más baratos que los modelos BBA con un precio inferior al millón de yuanes. Por ejemplo, el precio del Audi Q7 (precio 804.800 yuanes) es de sólo 58.000 yuanes; el BMW X6 (precio 966.900 yuanes) tiene un descuento de 49.000 yuanes por un solo faro. Pero no creas que la relación entre partes del Porsche no es alta, pero los faros del auto de prueba no tenían una coincidencia adicional. Según el precio igualado, obtendrá más de 50.000.
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La composición del grupo. Análisis de configuración:? ?
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El diseño de los faros del Taycan 4S es muy interesante. Aunque los faros de cuatro puntos son el lenguaje de diseño familiar de Porsche, los faros del Taycan están conectados a las aberturas aerodinámicas longitudinales y el tamaño de los faros no es grande. Las luces diurnas LED de cuatro puntos están realizadas en posición horizontal. La versión 4S no tiene la viga matricial estándar. Hay un sistema de iluminación dinámica, pero es una versión castrada, que puede cambiar automáticamente entre luces altas y bajas y ajustar el rango de iluminación, como el asistente de curvas.
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En cuanto a la estructura de los faros, las luces de circulación diurna LED de cuatro puntos también tienen las funciones de intermitentes e indicadores de anchura. Los dos LED longitudinales en el medio son responsables de la luz de cruce, y los dos LED en ambos extremos son luces de carretera adaptativas. Se puede ver que casi no hay espacio libre en el grupo de luces Taikang 4S. Todas las áreas están ocupadas. ¡Aunque el gorrión es pequeño, tiene todos los órganos internos!
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La parte trasera del Taycan 4S ya es muy ancha y el ancho horizontal se incrementa aún más a través de las luces traseras de tipo pasante, por lo que la parte trasera del automóvil real parece súper completa y súper poderosa. En el contenido de prueba anterior del nuevo Range Rover, el editor también mencionó que Land Rover declaró oficialmente que el brillo de las luces traseras del Range Rover es el más alto de la industria, pero para ser honesto, parado en la parte trasera del Taycan 4S, Es obvio que el grupo de luces LED de este último es más brillante, incluso ridículamente brillante.
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En términos de ambiente interior, para ser honesto, Porsche no es bueno en esto. Por supuesto, también se puede entender que Porsche concede gran importancia a la conducción y pone al conductor en el centro. Pero, de hecho, la mayoría de los propietarios de Porsche no deberían rechazar un juego de luces ambientales de Mercedes-Benz, ¿verdad? En comparación con coches deportivos como el 911, la atmósfera de iluminación en el habitáculo del Taycan sigue siendo buena, pero relativamente suave y no penetra luz en la consola central. Una *** viene en 7 colores. De hecho, no importa qué tipo de iluminación ambiental, el interior blanco es la mejor solución.
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Unidad de medida de luminosidad de la lámpara: ¿lux?
Definición: Cuando el flujo luminoso de un objeto iluminado por una luz es de 1 lumen en un área de 1 metro cuadrado, su iluminación (intensidad de la luz) es de 1 lux.
Nota: En pruebas reales de automóviles, cuando se enciende una vela normal en una habitación oscura y el ojo humano está a 30 cm de distancia de la llama de la vela, la intensidad de la luz es de 10 lux.
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En el aspecto de la distancia de iluminación de los faros, utilizamos el brillo de 10 Lux como límite mínimo de iluminación y tomamos el valor de distancia cuando se alcanza este brillo. Este es el punto final de iluminación del rendimiento de los faros. Generalmente, 20 cm es la altura mínima del parachoques delantero del vehículo desde el suelo. Elegimos esta posición como la posición más baja de iluminación, y la distancia desde esta posición hasta el faro es la distancia de iluminación.
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Distancia de exposición de la luz de cruce: más de 60 metros, ¿es difícil enfrentarse a los oponentes?
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¿Porsche? La distancia medida de las luces de cruce del Taikang 4S es de 61,6 m, lo cual es bastante bueno. En general, en condiciones estáticas, hay muy pocos vehículos con una energía de luz de cruce que supere los 60 metros.
En casos de pruebas recientes, está más cerca del Range Rover (62,4 m); más lejos que el Audi A8L (57,4 m) y el BMW 750Li (55,2 m), e incluso más de 20 metros más que los 38,8 m del EQS. Vale la pena mencionar que la iluminación en el área media y el área derecha es muy uniforme, con una diferencia de más de 1 metro. El lado izquierdo es naturalmente para proteger al conductor más cercano en el lado opuesto, no por el brillo diferente. los lados izquierdo y derecho, pero debido a los diferentes ángulos de los faros, ¡el lado izquierdo es más bajo!
? Distancia de irradiación de la luz de carretera: 187,6 metros, ¡nivel del techo! ?
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¿Porsche? La distancia medida de la luz de carretera del Taycan 4S es de 187,6 metros, ¡lo cual da bastante miedo! Actualmente ocupa el tercer lugar en la lista de pruebas de faros de automóviles. El primer puesto lo ocupa el Mercedes-Benz E Coupé (205,6) y el segundo el Mercedes-Benz S500L (189 m). A excepción de los tres jugadores mencionados anteriormente, las brechas entre otros modelos de prueba son muy diferentes. El único que superó los 150m fue el Audi A8L. De hecho, generalmente las luces de carretera que superan los 120 m pueden recibir 90 puntos. La mayoría de los modelos son bastante buenos si pueden superar los 100 m. Estos jugadores que superan los 180 m son demasiado crueles. Incluso con las lecciones aprendidas del pasado, la puntuación de 187,6 metros ha sido confirmada tres veces por el editor. El resultado final es válido y sorprendente.
? Características: ¿Haz alto y bajo adaptativo?
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La cámara utilizada para monitorear el camino por delante es el componente más crítico que determina la experiencia real. La cámara está ubicada en el medio del parabrisas delantero. Parece pequeña, pero tiene una gran precisión y, por supuesto, ¡el costo también es alto!
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(La luz de carretera se enciende a 40 km/h, la luz de carretera se apaga a 30 km/h)
Las luces de carretera y de cruce adaptativas de Porsche se encienden en modo automático y la velocidad del vehículo alcanza los 40 km/h, enciende las luces altas, identifica el vehículo que va delante a través de la cámara y apaga el vehículo que va delante regionalmente (la iluminación en otras áreas no se verá afectada). Cuando la cámara reconoce señales de tráfico reflectantes, los faros también se atenúan por tramos, sin provocar reflejos fuertes y deslumbradores. Las luces altas se apagan automáticamente cuando la velocidad del vehículo baja a 30 km/h.
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Sin embargo, debido a que el auto de prueba que obtuvimos no estaba equipado con un sistema de iluminación opcional y los faros LED estándar no estaban equipados con luces auxiliares en las curvas, no pudimos ajustar los faros de acuerdo con el ángulo de dirección del El volante y la velocidad del vehículo cambian el ángulo de la luz y no hay ninguna fuente de luz auxiliar delantera en la dirección original. Estos sólo se pueden obtener combinando los sistemas de iluminación dinámica (PDLS) con dinero. En otras palabras, no compitas con la configuración de Porsche, por mucho que te quejes, no puedes hacerlo sin gastar dinero.
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En el modo adaptativo, la eficiencia y precisión del reconocimiento de la cámara son impecables, y también puede identificar objetos luminosos con menor brillo en el frente. Como se muestra en la animación Gif, después de que la cámara detecta un vehículo parado, apagará las luces altas en esa área con anticipación para evitar deslumbrar al conductor. Después de que pasa el vehículo, las luces altas pueden restaurar la iluminación del área a tiempo.
? Resumen del editor: ¿Son resistentes los faros básicos?
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¿Porsche? Los faros básicos del Taikang 4S traen grandes sorpresas. La luz de cruce supera los 60 metros y la luz de carretera se acerca a los 190 metros. La máxima puntuación no es suficiente para describir el poder de la distancia de irradiación. Sin embargo, debido a la baja configuración básica de los faros, la experiencia funcional es incompleta. Para el uso diario, los faros básicos son suficientes. Sin embargo, para modelos con millones de dólares, no se debe subestimar el presupuesto del comprador. Si se selecciona PDLS, puede experimentar la versión completa del sistema adaptativo. El coste equivalente del Taycan 4S es de 65.438+06.000 yuanes, que ni siquiera es tan alto como el de algunos modelos de BMW y Audi. En comparación con los faros láser, un sistema completo de adaptación de faros es mucho más práctico, así que no seas tacaño. Bien, ¿qué otros autos quieres ver? ¡Deja un mensaje en el área de comentarios!
Este artículo proviene del autor de Che Yi Hao Fei Lu Automobile y los derechos de autor pertenecen al autor. Para cualquier forma de reimpresión, comuníquese con el autor. El contenido sólo representa la opinión del autor y no tiene nada que ver con la modificación del coche.