Willanda PK Volvo XC40, ¿el rendimiento de la tracción total de su automóvil debe ser mejor?
GAC Toyota Wilanda ha elegido en esta ocasión todos los modelos con tracción a las cuatro ruedas. El GAC Toyota Veranda Dual Engine con tracción en las cuatro ruedas Deluxe Edition tiene un precio de 240,800, que es la versión más cara de todos los modelos con tracción en las cuatro ruedas. El otro es la versión Zhiyuan con tracción en las cuatro ruedas del Volvo XC40, con un precio de 365.438+08.800. Ambos son modelos de SUV urbanos con tracción en las cuatro ruedas, pero sus precios se acercan a los 80.000 yuanes. Entonces, ¿a Weilanda le falta rendimiento? Comenzaremos con aspectos como la configuración de potencia, la experiencia de conducción en carretera y el rendimiento de la tracción en las cuatro ruedas para mostrarle cómo se desempeñan los dos modelos.
Volvo XC40 Primero, echemos un vistazo a la comparación de sistemas de energía. Wilanda ofrece dos opciones de potencia: motores duales de 2,0 L y 2,5 L. El motor de aspiración natural de la versión de Weilanda con doble motor y tracción en las cuatro ruedas de 2,5 L que elegimos esta vez tiene una potencia máxima de 131 kW y un par máximo de 221 Nm. El vehículo también está equipado con dos motores síncronos de imanes permanentes en la parte delantera y trasera. Ejes traseros.
La versión Weilanda de tracción total bimotor tiene un motor de tracción del eje delantero con una potencia máxima de 88kW y un par máximo de 202Nm un motor de tracción del eje trasero con una potencia máxima de 40kW y un máximo de 202Nm; par de 121 Nm. La potencia integral de todo el sistema de energía puede alcanzar los 163 kW.
Volvo XC40 ofrece dos opciones de potencia: 1.5T y 2.0T. La versión Zhiyuan XC40 con tracción en las cuatro ruedas seleccionada está equipada con un motor 2.0T de baja potencia con una potencia máxima de 140 kW y un par máximo de 300 Nm.
Si el Volvo XC40 T4 Zhiyuan Edition solo se fija en el rendimiento del motor, debe ser que el motor turboalimentado del XC40 es más potente, pero con la ayuda del motor, el modelo Wilanda con doble motor y tracción a las cuatro ruedas Tiene mejor potencia y el nivel de par ha superado al XC40 con tren motriz tradicional. En otras palabras, puede obtener una potencia de salida más potente gastando menos dinero y eligiendo Wilanda.
El consumo de combustible del sistema de tracción a las cuatro ruedas de doble motor Wilanda muestra que el sistema de tracción a las cuatro ruedas de doble motor Wilanda también tiene una gran característica, que es la economía de combustible. Como todos sabemos, al circular por vías urbanas, los vehículos con tracción a las cuatro ruedas suelen tener un mayor consumo de combustible que los vehículos con tracción a dos ruedas. A juzgar por los niveles de consumo de combustible de los dos modelos del Ministerio de Industria y Tecnología de la Información, el modelo Wilanda con doble motor y tracción en las cuatro ruedas tiene un consumo de combustible de 5,0 litros cada 100 kilómetros, y el modelo Volvo XC40 T4 con tracción en las cuatro ruedas. Tiene un consumo de combustible de 7,4 litros cada 100 kilómetros. Todavía hay una gran diferencia.
Principalmente gracias a la bendición del motor del modelo bimotor Wilanda, funciona con batería al arrancar y en los atascos. También hay un evidente efecto de recuperación de energía cinética durante el frenado, lo que reduce la pérdida de energía tanto como sea posible, lo que hace que el consumo de combustible del modelo Wilanda con doble motor y tracción a las cuatro ruedas sea generalmente menor que el de la mayoría de los modelos con tracción a las cuatro ruedas del mercado. . Entonces, en términos de la comparación actual de sistemas de energía, creo que el Wilanda con tracción en las cuatro ruedas y dos motores será más fuerte que el XC40.
Después de hablar de potencia, pasemos a los sistemas de tracción total de los dos coches. Aunque la mayoría de la gente piensa que el sistema de tracción a las cuatro ruedas de los SUV urbanos es una configuración prescindible, cuando te encuentras con condiciones de carretera complejas, puedes suspirar que es mejor que nada.
El modelo Wilanda con doble motor y tracción a las cuatro ruedas La tracción a las cuatro ruedas híbrida con doble motor Wilanda distribuye principalmente la potencia a las ruedas delanteras. Cuando pisa profundamente el acelerador, el motor del eje trasero se suma al trabajo y la distribución de par entre las ruedas delanteras y traseras es 20:80. Puedes sentir plenamente la sensación de empezar con tracción trasera.
Al encontrar caminos resbaladizos en días lluviosos, después de que interviene el sistema de tracción en las cuatro ruedas, ya sea tomando curvas a alta velocidad o acelerando, el Wilanda te dará una sensación muy estable y la postura del cuerpo se mantiene. muy bien.
Otra característica de conducción del Wilanda es su excelente silencio, que se divide principalmente en dos aspectos. 1. El efecto de aislamiento acústico le brinda una sensación de tranquilidad y comodidad. En la etapa inicial, depende de la potencia del motor y el motor interviene tarde. Conduciendo por vías urbanas, la velocidad del vehículo es básicamente inferior a 60 km/h. Mientras no pise el acelerador a fondo, apenas se oirá el ruido del motor.
Luego está la excelente suavidad de los cambios de la transmisión E-CVT, que no te hace sentir frustrado. La experiencia de conducción silenciosa y suave le hará sentir que la calidad de conducción de este automóvil es de muy alta gama.
Además, para que todos apreciaran el rendimiento de adelantamiento del Wilanda con tracción en las cuatro ruedas y dos motores, también lo conduje a un pequeño lugar todoterreno. Esta también es una condición de la carretera que todos disfrutan. A menudo se encuentra al salir los fines de semana.
Ese día todavía llovía ligeramente y me preocupaba que el Wilanda resbalara en esta pendiente, pero su excelente capacidad para limitar el deslizamiento no me decepcionó. Además, la pendiente también simula las condiciones de una carretera con ejes transversales pequeños, lo que hace que Wilanda sea muy fácil de conducir.
Principalmente porque Wilanda tiene un modo "TRAIL" único en su clase, que es fácil de operar. Con el sistema de gestión integrado de tracción en las cuatro ruedas AIM, puede considerar de manera integral la dinámica de la carrocería durante la operación y distribuirla rápidamente. par a las ruedas, para evitar resbalones. Así que en términos de transitabilidad, no tienes que preocuparte en absoluto.
El XC40 me da una fuerte sensación de deportividad al conducir. Este motor 2.0T tiene suficiente reserva de marcha cuando se conduce en zonas urbanas. Al comenzar a acelerar y adelantar, puede sentir directamente que el motor reduce la marcha y reposta combustible, y el sonido del escape será más fuerte. La transmisión manual automática de 8 velocidades correspondiente tiene buena suavidad, pero la velocidad de cambio no es tan rápida como se esperaba.
En cuanto a la transitabilidad del sistema de tracción a las cuatro ruedas, el XC40 se ocupa principalmente de situaciones todoterreno simples, y su capacidad para escapar de algunos baches grandes no es tan fácil como la del Wilanda dual. -motor con tracción a las cuatro ruedas. Una es que la velocidad de distribución de potencia no es tan rápida y la capacidad de limitar el deslizamiento de los neumáticos que han perdido agarre no es tan buena.
Resumen: De hecho, muchos internautas elegirán la cara o el interior a la hora de comprar un coche. Después de nuestra prueba de un día, además del valor de marca, todos pueden ver que el Wilanda es superior al XC40 en términos de rendimiento. La calidad y reputación de Toyota son igualmente excelentes. En lugar de gastar un precio más alto para comprar una marca de lujo con tecnología menos avanzada, es mejor considerar elegir un modelo de marca de empresa conjunta que se centre en la calidad.
Podrás disfrutar de la más alta configuración y la tecnología más avanzada, ¿por qué no?