¿Cuánto cuesta el tren de Tianjin a Hong Kong? ¿Hora de salida? Estrategia de compra de entradas

Las vacaciones de verano serán la época de mayor auge del turismo. Hay un tren de Tianjin a Hong Kong. Si tus amigos quieren visitar Hong Kong, pueden tomar el tren de alta velocidad directamente en Tianjin. Aquí encontrará información de tráfico relevante para que la consulte.

Tianjin está a 10 horas directas de Hong Kong

A partir de las 0:00 del 10 de julio, los ferrocarriles nacionales implementarán nuevos cuadros de operación de trenes y cuadros de operación de verano, y un lote de EMU de Fuxing. se pondrá en funcionamiento. Después del ajuste, los ferrocarriles nacionales abrieron un promedio de 39 pares de trenes de pasajeros por día, cambiaron secciones operativas 54,5 pares, cambiaron rutas operativas 16,5 pares y realizaron otros ajustes de 85 pares. Durante el pico de flujo de pasajeros, se agregarán 25 pares de trenes EMU y se cambiarán 2 pares de secciones operativas. Esta vez, se pondrá en uso un lote de EMU de Fuxing en los ferrocarriles de todo el país, y más pasajeros disfrutarán de los servicios de alta calidad de las EMU de Fuxing.

Entre ellas, el número de estaciones de tren de alta velocidad que conectan China Unicom con Hong Kong ha aumentado a 58, y trenes EMU desde Chongqing Oeste, Tianjin Oeste, Nanning Este, Zhaoqing Este, Shantou hasta Hong Kong Oeste. Se ha agregado la estación de Kowloon. El número de estaciones de tren de alta velocidad que conectan China Unicom y Hong Kong ha aumentado a 58, incluidas Zunyi, Guiyang East, Baiyangdian, Handan East, Yueyang East, Hengyang East, Wuzhou South y Foshan West. En la estación Baiyangdian del ferrocarril de alta velocidad Tianjin-Baoyang, los pasajeros de la nueva área de Xiongan pueden tomar el tren de alta velocidad desde Tianjin West hasta Hong Kong West Kowloon, pasando por Hong Kong.

Hora de salida

El tren original desde la estación Tianjin West es el G305, de Tianjin West a Hong Kong West Kowloon, con salida a las 10:58 y llegada a las 21:02, con un recorrido tiempo de 10 horas. El precio del billete para asientos de segunda clase es de 1.092,5 yuanes. Pasando por Baiyangdian, Shijiazhuang, Handan Este, Zhengzhou Este, Wuhan, Yueyang Este, Changsha Sur, Hengyang Este, Guangzhou Sur, Shenzhen Norte, Futian, Hong Kong Oeste Kowloon, ***12 paradas. Para obtener contenido específico, consulte el anuncio ferroviario y el sitio web 12306.

Además, el tren de alta velocidad que parte de Lanzhou también agregará Tianjin West para llenar el vacío.

Con el fin de satisfacer las necesidades de los pasajeros y mejorar la eficiencia del transporte, 69 pasajeros en 14 ciudades, incluidas Beijing, Shanghai, Harbin, Shenyang, Changchun, Dalian, Wuhan, Jinan, Qingdao, Hangzhou, Nanchang, Xiamen, Nanning y Nanyang La estación de salida, la estación de destino y la estación de parada de cada tren de pasajeros se han optimizado y ajustado para maximizar el equilibrio de la capacidad operativa de la estación de pasajeros en el centro y facilitar los viajes de la población local. Para el número de tren específico, los pasajeros deben verificar cuidadosamente el nombre del boleto a la estación de salida para evitar ir a la estación equivocada y retrasar el viaje.

Tras el ajuste, se ha optimizado el plan de operación de trenes para los tramos Nanning-Guangzhou, Nanning-Kunming, Hami-Urumqi del ferrocarril de alta velocidad Lanzhou-Xinjiang y el tiempo de operación de algunas EMU interurbanas. se ha reducido significativamente. El tiempo de recorrido más corto de la UEM de Nanning a Guangzhou alcanza las 2 horas y 45 minutos, comprimido en 30 minutos; el tiempo de recorrido más corto de la UEM de Nanning a Kunming alcanza las 3 horas y 43 minutos, comprimido en 45 minutos; de la UEM de Guangzhou a Kunming y de Guangzhou a Kunming son respectivamente 7 horas 08 minutos y 7 horas 13 minutos, comprimidos a 1 hora 42 minutos y 1 hora 10 minutos. El tiempo de recorrido entre Hami y Urumqi en el ferrocarril de alta velocidad Lanzhou-Xinjiang se ha reducido en 25 minutos.

Después de la optimización, el tiempo de funcionamiento de ida y vuelta del G209/210 desde el sur de Beijing hasta el norte de Qingdao es de 3 horas y 5 minutos, y el tiempo de compresión es de 48 minutos. Beijing a Beihai y Beijing a Nanning G529/530 veces, el tiempo de viaje de ida y vuelta es 10:50 y 10:59 respectivamente, comprimido 2 horas 51 minutos y 2 horas 16 minutos Shanghai a Luohe K1048/5 veces tiempo de viaje comprimido 2; horas 19 minutos; se ha comprimido el tiempo de funcionamiento de algunos trenes de pasajeros de Jinan Bureau y Nanning Bureau Group Co., Ltd.

Ampliando los tramos operativos de los trenes EMU existentes, etc. Se ha superado el cuello de botella de la capacidad de transporte. La línea Hangzhou-Shenzhen y la línea Rongning han añadido 14 y 10 pares de trenes EMU respectivamente, mejorando significativamente la capacidad de transporte de pasajeros a lo largo de la costa sureste y dentro y fuera de las regiones de Sichuan y Chongqing.

Recordatorio importante

Basado en los principios de cooperar de acuerdo con las leyes y regulaciones, respetar las reglas del tren de alta velocidad y facilitar y beneficiar efectivamente a la gente, el continente y Hong Los departamentos de ferrocarriles de Kong han estudiado y formulado conjuntamente las normas organizativas del transporte transfronterizo de pasajeros del "Ferrocarril de alta velocidad Guangzhou-Shenzhen-Hong Kong"

No entre en pánico si pierde un autobús o pasa por una estación error

Cuando los pasajeros pierden el autobús o pierden la estación, deben preguntar al personal de la estación. El conductor del tren debe preparar los registros de los pasajeros y enviarlos a la parada delantera. La estación debe indicar "error" en el reverso del billete y sellar el nombre de la estación, especificando el tren más cercano para el regreso gratuito.

En el tramo de retorno gratuito, los pasajeros sólo pueden viajar en vagones de segunda clase y no pueden bajarse a mitad del camino.

Si se baja del autobús a mitad de camino, para la zona libre del autobús lanzadera de ida y vuelta, la tarifa se cobrará de acuerdo con el grado del tren de regreso y la tarifa de manejo se cobrará una vez. Se considerará que los pasajeros que afirmen haber perdido o perdido la estación más de 10 minutos después de llegar a la estación de Hong Kong West Kowloon no tienen billete.