Red de conocimientos turísticos - Conocimiento turístico - Introducción al Mercedes-Benz C63 AMGA partir del sonido grave del escape del motor V8 rugiente en la parte trasera del automóvil, sabemos completamente que el C63 AMG no solo nació para el rendimiento, ¡Pero también para llamar la atención! ¡El grado de dominio en la calle supera el 100%! Para los ingenieros de AMG que llevan más de 40 años obsesionados con ello, para librarse del enredo de los competidores BMW M3 y Audi RS4 y volverse invencibles, esta vez además de decidir insertar la potencia del motor V8 de 6,3 litros desarrollado de fábrica en una nueva Clase C. Fuera de la sala de máquinas del automóvil, el comportamiento de manejo de los automóviles AMG anteriores con un rendimiento débil se ha mejorado enormemente no sólo fortaleciendo los ajustes de los amortiguadores, resortes, casquillos de suspensión y barras estabilizadoras, sino también rediseñando la suspensión delantera, la geometría motriz del bastidor y las ruedas ensanchadas. "Los amplios pasos de rueda de los guardabarros y los dos salientes en el capó confieren al C63 AMG un aspecto muy agresivo. La Clase C W204, con su aspecto dinámico, muestra una gran valentía en el C63 AMG, especialmente los dos evidentes pliegues en relieve". el capó, el protector del radiador cromado de doble banda, los faros ennegrecidos y el parachoques delantero con una gran presa de aire tejida en forma de panal hacen que toda la parte delantera del automóvil parezca asesina. "La superficie curva más compleja de múltiples capas del parachoques delantero revela las huellas de un cuidadoso tallado por parte del diseñador. Tiene una mejor aerodinámica en el lateral de la carrocería, para hacer frente a la cilindrada más feroz de 6,2 litros". Motor de 457 caballos de fuerza en la historia de la serie de autos. La potencia máxima de salida rompe la convención anterior de continuar con la carrocería Clase C por primera vez y la reemplaza con un gran guardabarros delantero hecho a medida para adaptarse a la distancia entre ejes ampliada de 35 mm y Rendimiento de 65,438+08 pulgadas. En cuanto a la parte trasera del automóvil, se han reemplazado un parachoques trasero exclusivo, una cola de pato, luces traseras LED, un divisor negro y salidas de escape cuádruples de doble tubo para crear una fuerte impresión aerodinámica. "Construido con el parachoques trasero AMG, cola de pato, tubo de escape de cuatro salidas y líneas musculosas, irradia una fuerte sensación de velocidad". "El sistema de escape adopta una estructura de tubo de escape doble izquierdo y derecho, y el diferencial trasero es una pieza especialmente exclusiva". fabricados por AMG han sido sustituidos "Hay que destacar que el C63 AMG ha sido rediseñado antes que el pilar A. Además de las dos nervaduras elevadas en el centro del capó y el protector del radiador delantero de doble ancho, el parachoques delantero y los guardabarros son específicos de especificaciones, por lo que todos son nuevos. "El tamaño de las llantas es de 18 pulgadas, con neumáticos 235/40 delante y 255/35 detrás, y los frenos son pinzas delanteras de seis pistones con discos ventilados de 360 ​​mm". Al entrar en el habitáculo, el impresionante volante de tres radios y el cuadro de instrumentos con la inscripción AMG pertenecen a los dos asientos baquet de cuero exclusivos AMG de los asientos delanteros. El respaldo del sillón es de plástico rígido con airbags laterales, mientras que el tapizado es de napa y el logo AMG está bordado en el reposacabezas. Además, para adaptarse a las necesidades de las curvas a alta velocidad y la conducción intensa, se han diseñado soportes laterales prominentes para la cintura y las piernas a ambos lados del asiento, y se proporciona una función de ajuste del ancho de la cintura para satisfacer las necesidades de los conductores de diversas edades. tamaños. "La consola central es una continuación de la Clase C, pero el volante, la palanca de cambios, el panel de instrumentos y el interior se reemplazan con piezas específicas de AMG. Mirando alrededor del habitáculo, la consola central y la estructura principal aún son una continuación de la Clase C". Clase, pero el volante, la caja de cambios, el salpicadero y el interior son piezas específicas de AMG. En cuanto a la atmósfera general creada en el coche, el C63 AMG se comporta bastante bien. Tanto los asientos como el volante y los adornos de las puertas están cubiertos con cuero de alta calidad con un tacto excelente. La consola central, el panel de instrumentos y los asientos del engranaje están revestidos con paneles de aleación de aluminio, creando una cabina completa, deportiva y de alta gama. El motor V8 de 6.2 litros equipado con el C63 AMG también es utilizado por muchos jugadores importantes, pero la diferencia es que después de un ajuste especial, la potencia máxima de 457 caballos es diferente de los 525 caballos del S63 AMG y los 565.438. +04 caballos del E63 AMG Es muy grande y se puede decir que es el coche más pequeño de la familia AMG 63. Pero aun así, después de experimentar todo el rendimiento dinámico, todavía estaba profundamente sorprendido por su aceleración bestial. "Las levas de cambio estándar en el volante pueden brindar una respuesta de control más suave y directa y diversión al conductor". El motor V8 especialmente ajustado por los ingenieros de AMG tiene un par y una potencia elevados, por lo que incluso si su potencia máxima se reduce a 457 hp/6800 rpm, el par sigue siendo tan alto como 61,2 kgm/5000 rpm, 0 ~ 100 km. "La silla de cubo de nuevo diseño no sólo tiene una apariencia hermosa, sino que también se centra en la cobertura y el soporte". En cuanto al sistema de transmisión, está equipado con un sistema manual automático de siete velocidades con ajustes intensivos de relación de transmisión, lo que proporciona C Comfort, S. Sport y M Manual* * * selección de modo de marcha.