El chico condujo un Baojun E200 por la autopista, viajó 183 kilómetros para tener una cita a ciegas y conoció con éxito a su chica.

Como todos sabemos, el Baojun E200 se posiciona como un scooter de movilidad. Su autonomía de 250 km no es un problema para desplazarse por la ciudad. La mayoría de la gente lo compra para ir y volver del trabajo o para viajes cortos. viajes de larga distancia sin conductor. Pero algunas personas sienten curiosidad: ¿puede un coche tan pequeño circular por la carretera? ¿Hasta dónde se puede conducir con una carga completa? ¿Se puede abrir en otras ciudades? Recientemente, Xiao Lin, un joven de Liuzhou, condujo su recién adquirido Baojun E200 desde Liuzhou a Guilin, una distancia de 183 kilómetros, desafiando el límite de uso del Baojun E200.

La causa del incidente fue que el colega de Xiaolin planeaba hacer un viaje espontáneo sin conductor a Guilin para una cita a ciegas, por lo que Xiaolin se ofreció como voluntario para ser conductor. En el pasado, conducía un automóvil de gasolina, lo cual estaba bien en la carretera, pero Xiaolin planea probar el Baojun E200 esta vez. Con una carrocería tan pequeña, ¿flotará en la carretera? ¿Se puede recorrer con seguridad el recorrido de 183 kilómetros? Antes de partir, Xiao Lin también tenía un gran signo de interrogación en mente.

Para ahorrar energía, el Baojun E200 de Xiaolin activó el modo económico durante todo el proceso, manteniendo la velocidad entre 80 y 90 yardas por hora, ¡y corrió a 108 yardas cuando iba cuesta abajo! Esta es la primera vez que Xiaolin realiza la "velocidad y pasión" del Baojun E200 en la carretera. La velocidad real medida es estable por debajo de 100, pero se vuelve un poco a la deriva después de 100.

Aunque el Baojun E200 es tan pequeño como un juguete, la calidad de la mano de obra es realmente muy buena. El cuerpo de acero de alta resistencia 42.9 garantiza la seguridad, como la bolsa de aire del conductor, el sistema de estabilidad de la carrocería ESC, el freno de mano electrónico EPB y. Imagen de marcha atrás Las configuraciones de seguridad, como el sistema de control de la presión de los neumáticos y el sistema de control de la presión de los neumáticos, son muy completas y también desempeñan un papel en la asistencia a la conducción segura.

Ya sea un automóvil grande o pequeño, la seguridad se centra en el conductor. Hay muchos automóviles grandes en la carretera. Por razones de seguridad, Xiaolin cambió al carril lento durante todo el viaje. No adelantó a ciegas.

Después de conducir aproximadamente la mitad del camino, el Baojun E200 todavía tenía el 63 % de energía de la batería. Cuando llegamos a la intersección de la autopista hacia la ciudad, todavía quedaba el 9 % de la energía de la batería. demostró que todavía podía durar 20 kilómetros. Según el mapa de navegación, todavía quedaban 19 kilómetros del destino donde se encontró con la chica. Para estar seguro, Xiaolin redujo la velocidad del auto a treinta o cuarenta yardas y condujo con cautela cuando llegó a la pila de carga. En Guilin Wanda Plaza, solo le quedaba la última batería, ¡pase la línea!

Mi colega conoció con éxito a la chica y Xiaolin probó con éxito el Baojun E200. ¿Cuánto costó este viaje? ¡El peaje de ida y vuelta es de 140 yuanes, la tarifa de cobro es de 20 yuanes y el costo de uso del automóvil es de menos de 160 yuanes! ¡Es 20 yuanes más barato que tomar un tren (para dos personas)!

“Ahora tengo confianza en que el Baojun E200 aún puede ir a ciudades cercanas y tendré más opciones para salidas en el futuro”, dijo Xiao Lin.

Sin embargo, la tarea principal del Baojun E200 son los desplazamientos urbanos. Xiaolin suele viajar unos 20 kilómetros hacia y desde el trabajo. Sólo necesita cargar el coche 2 o 3 veces al mes, y el coste es de sólo cincuenta. o sesenta yuanes. En comparación con el Mazda que conducía antes, ahorré 2/3 del dinero en gasolina. En comparación con el ahorro de dinero, Xiaolin cree que lo más conveniente del Baojun E200 es su fácil estacionamiento.

Con una carrocería que tiene sólo la mitad del tamaño de un coche tradicional, puede caber en un montón de espacios vacíos que ni siquiera se te ocurrirían imaginar. "Ya no tengo que deambular por el estacionamiento durante media hora para encontrar un lugar para estacionar. A veces puedo estacionar detrás de otros autos o puedo meterlo en medio de dos autos grandes", dijo Xiao Lin, ahorrando tiempo. esfuerzo y preocupación. Compré un coche por más de 50.000 yuanes y ahora no me siento nada mal.

Este artículo proviene del autor de Autohome Chejiahao y no representa los puntos de vista ni las posiciones de Autohome.