¿Qué modelos hay en la serie de autos deportivos BMW?
¿Cuál fue el primer coche de BMW? Debería ser un Westland 3/15 producido en 1929, un descapotable biplaza. Más tarde, varios modelos clásicos de BMW, incluido el 328 de los años 30 y el 507 de los 50, eran todos hermosos descapotables biplaza. No es de extrañar que la tradición deportiva de BMW impregne la esencia de todos los niveles de modelos, desde pequeños coches familiares hasta coches de lujo, sin olvidar el Z4, que hereda el linaje de los descapotables de dos plazas. El Z3 anterior al Z4 logró un éxito sin precedentes, vendiendo cerca de 300.000 unidades, lo que hay que atribuirlo a 007. El Z3 puede considerarse uno de los deportivos descapotables más geniales de finales del siglo pasado. El Z4, lanzado en 2002, es obra del orgulloso trabajo de Chris Bunler y ha sido muy popular desde su lanzamiento.
Puedes ver muchos Z4 en China, la mayoría de los cuales son las versiones de gama alta del 3.0i. En la línea de productos actual de BMW, el modelo base del Z4 es el 2.0i, así como el 2.5i. 2.5si y las últimas actualizaciones La versión superior de 3.0si, la actualización del nuevo modelo se encuentra principalmente en el motor. En comparación con el 3.0i original, la potencia aumenta en 25 kW y el consumo de combustible se reduce en un 12%. En cuanto a otros cambios, como modificaciones en detalles exteriores como faros antiniebla y llantas, no son muy evidentes.
El robusto volante apenas se puede agarrar y tiene un aspecto muy tradicional. Cambia el sistema de dirección asistida electrónica del Z4 a dirección asistida hidráulica, que es más directa y considerada.
Después de hablar mucho tiempo del Z4, no he mencionado al protagonista que esta vez vino a España para realizar una prueba de conducción. El Z4 M, recién presentado en el Salón del Automóvil de Detroit, tiene más de una letra después de su nombre. La Serie M representa la aplicación de la experiencia y la tecnología de BMW adquiridas en los deportes de motor a los modelos de producción. Esta atmósfera puramente deportiva fascinará y volverá locos a todos los aficionados que aman el estilo BMW.
En la pequeña ciudad de Jerez, en el sur de España, famosa por su excelente vino de jerez y por el circuito de F1 que actualmente utilizan muchos equipos para pruebas de conducción, es principios de primavera en febrero y la gente de la Mediterráneo La suave brisa soplaba en mi cara y no podía sentir un escalofrío. El perezoso sol me adormecía, pero el Z4 M me despertó con el agudo rugido del motor: me esperaba un trabajo apasionante.
-La apariencia es una de las características más atractivas del Z4, y los cambios en los detalles de la apariencia del Z4 M inyectan más masculinidad al conjunto.
Desde que Chris Bunler se hizo cargo del diseño de estilo de BMW, el estilo de diseño de los modelos BMW ha entrado en una nueva generación. El lanzamiento del nuevo Serie 7 fue tan criticado que BMW lanzó en menos de dos años una versión facelift del Serie 7, modificando ligeramente su línea pionera. Sin embargo, el aspecto del Z4 es perfecto y en él se refleja plenamente el estilo de la nueva generación de BMW. La nitidez de la parte delantera y los faros, el movimiento de la cola y la transición cruzada entre los guardabarros delanteros y traseros y las líneas laterales de la carrocería son tan heroicos. Un convertible biplaza explosivo y moderno salta, y todos. Lo sabrás. Muy impresionado.
Ya sean nacionales o extranjeros, muchos propietarios de Z4 son chicas guapas. Puede que no les gusten las carreras de velocidad. La figura fría y heroica en contacto directo con el sol y el aire es suficiente para fascinar a la gente. Basta con equipar un motor de cuatro cilindros con una apariencia atractiva. Se le puede llamar "oveja con piel de lobo", por supuesto no oveja, al menos una cabrita testaruda, porque el "suave" motor de cuatro cilindros también tiene 110 kW y sólo tarda 8,2 segundos en acelerar de 0 a 100 km/h Si quieres llegar más lejos Para aumentar su visibilidad en la carretera, puedes actualizar a 2.5si o 3.0si, pero si quieres convertirte realmente en una bestia en la carretera, solo puedes
La apariencia de la versión M del Z4 no ha cambiado mucho, excepto por la entrada de aire más nítida en el parachoques delantero y varios logotipos más rojos y azules de la serie M dentro y fuera del coche. Por supuesto, hay más mejoras sigilosas escondidas en un cuerpo casi idéntico. Cuando una cabra silenciosamente se convierte en lobo, yo también estoy listo.
El motor de 6 cilindros en línea de 3,2 litros equipado con -Z4 M es el motor principal de la serie BMW M. Se combina con una transmisión manual de 6 velocidades y puede hacer lo que quiera en la carretera. .
Como corazón de la bestia, el motor de 6 cilindros en línea de 3,2 litros del Z4 M está lleno de confianza. También está equipado con M3, que es el motor principal de la serie M de BMW. Ha ganado el premio Motor del Año durante cinco años consecutivos y se ha convertido en el líder entre los motores atmosféricos con una asombrosa potencia de 106 caballos. Con su potencia máxima de 252 kW (343 CV) a 7.900 rpm y un par máximo de 365 Nm a 4.900 rpm, el Z4 M puede hacer lo que sea necesario en la carretera. La velocidad máxima es de 250 km/h (limitada electrónicamente), se necesitan 5 segundos para acelerar de 0 a 100 km/h y se necesitan 5 segundos para acelerar de 80 a 120 km/h; los datos son sorprendentes, pero también muy aburridos. Por la mañana, cubierto de una densa niebla. En la carretera, realmente puedes experimentar la agilidad y el placer del Z4 M por ti mismo. Prefiero mantener la transmisión en 4ª o 5ª durante mucho tiempo y disfrutar de su rango de velocidad más activo entre 100 y 200 kilómetros por hora. La capacidad de respuesta del pedal del acelerador es extremadamente emocionante. Adelantar no es un problema en este momento. El problema es que en España es difícil encontrar oponentes, tal vez en AUTOBAHN en Alemania puedas encontrar socios superiores.
No te preocupes si la velocidad es demasiado alta, porque el Z4 M tiene una función de advertencia de velocidad. Hay áreas de advertencia amarillas y áreas de advertencia rojas en el tacómetro, que pueden limitar el rango permitido de velocidad del motor. basado en la temperatura actual del aceite. A medida que aumenta la temperatura del aceite, también aumenta el rango de rpm disponibles, lo que permite al conductor monitorear visualmente el funcionamiento actual del motor. Si desea ser un poco más agresivo mientras conduce, puede presionar el botón SPORT ubicado frente a la palanca de cambios y el conductor iniciará un modo de control de apertura del acelerador y un golpe más dinámico del pedal del acelerador. En este momento, la función de transmisión de potencia del sistema electrónico de gestión del motor también cambiará a un modo de respuesta más rápido.
Al salir de la autopista y conducir por un camino rural con un límite de velocidad de 80 km/h, quería experimentar el efecto del sistema de sonido, porque a una velocidad de 200 km/h, el efecto de sellado del La lona ya no era impresionante. Disfruta de las canciones populares españolas. Sin embargo, los apasionados españoles no me dejaron ir. Un tío conducía una furgoneta Kia y seguía mirándome el trasero. Cuando mencionó 120 km/h, todavía estaba prestando atención. Cuando alcanzó los 160 km/h, todavía no estaba muy lejos. No me deshice de él hasta que pasé sucesivamente por varios coches grandes. El Z4 M se vio obligado a utilizar sus verdaderas habilidades y me siento culpable por la grave infracción en España.
-Los sistemas de suspensión, dirección y frenos se han mejorado basándose en el Z4. El chasis del Z4 M es sin duda una parte importante de su carácter deportivo.
Si el motor es el corazón de la bestia, entonces el chasis son sus huesos y garras. El principio rector de BMW para los modelos M es que la suspensión debe ser más rápida que el motor. El chasis del Z4 ya está lleno de diversión deportiva y, sobre esta base, el Z4 M refuerza aún más la calidad del chasis de un coche deportivo profesional.
El grueso volante es casi imposible de agarrar por completo y se siente muy tradicional. Cambia el sistema de dirección asistida electrónica utilizado en el Z4 por dirección asistida hidráulica, que es más directa y considerada. Además de reducir el chasis en 10 mm, también se utiliza un diferencial antideslizante M3 en el eje trasero. La diferencia entre este sistema y el sistema de control de tracción DTC es que proporciona una mayor estabilidad de conducción y una tracción óptima, especialmente al acelerar al salir de las curvas. Además, el sistema de frenos del M3 CSL también proporciona un sólido apoyo a las características deportivas del Z4 M. El uso de discos de freno de fundición gris de gran tamaño y propulsores de alto rendimiento pueden permitirle alcanzar una velocidad de 100 km/h. en sólo 34 metros de parada.
El reparto de peso entre la parte delantera y trasera del vehículo es cercano al 50:50. Sobre la base del Z4, se han reforzado los componentes de suspensión y amortiguación, y las piezas de la suspensión delantera y trasera están hechas de aleación de aluminio. El confort de conducción en carreteras llanas es bastante bueno, especialmente en olas largas. Pero cuando te encuentras con obstáculos, es necesario estar mentalmente preparado con antelación. La sensación se puede resumir en dos palabras: ¡Es realmente difícil! El Z4 M puede demostrar una excelente estabilidad direccional en las curvas. Con la intervención del sistema de control dinámico de estabilidad DSC, es difícil sobrevirar, mostrando características de dirección neutrales y ocasionalmente insuficientes.
El sur de España, al igual que el sur de China, tiene un terreno montañoso, y nuestra ruta de prueba incluía decenas de kilómetros de carreteras de montaña. Mi experiencia volando arriba y abajo por las sinuosas carreteras de montaña de un solo carril, y más tarde en el circuito de Jerez, reforzó mi comprensión del Z4M, un juguete deportivo.
-Esto es caro. El precio en el mercado alemán supera los 50.000 euros.
Debido a que no se espera que la demanda sea grande, los consumidores nacionales actualmente no pueden jugar solos con este tipo de automóvil personalizado.
Además de unas excelentes prestaciones de conducción y manejo, un descapotable de dos plazas de este tipo también ofrece suficiente comodidad y seguridad, lo que hace que conducir el Z4 M no sólo sea emocionante, sino también agradable.
La esfera parece la de un coche de carreras y la transmisión manual de carrera corta de 6 velocidades con función de advertencia de velocidad es una característica de la Serie M.
Está equipado con un techo eléctrico totalmente automático. El proceso de apertura o cierre del techo controlado por un motor de botón se puede completar en menos de 10 segundos. El nivel de aislamiento acústico y térmico se puede optimizar mediante un revestimiento adicional en el techo, que ciertamente no es tan bueno como el de un coche con techo rígido, pero para el placer de un descapotable, este defecto sigue siendo tolerable. Es más, actualmente la mayoría de los fabricantes de modelos similares utilizan ampliamente capotas rígidas plegables, pero BMW insiste en capotas blandas de tela que están llenas de un estilo tradicional distintivo.
Además, el Z4 M también utiliza un sistema de sonido de alta fidelidad especialmente desarrollado y optimizado para coches deportivos descapotables, haciendo que te sientas como si estuvieras disfrutando de un concierto al aire libre en la carretera. En términos de seguridad, recibió cuatro estrellas en la prueba de choque Euro NCAP y ganó el premio al mejor de su clase.
En el mercado alemán, el precio del modelo tope de gama 3.0si del Z4 roza los 40.000 euros, mientras que el precio del Z4 M es mucho más caro, 58.000 euros. Es posible que el 3.0si mejorado se lance pronto en China, porque la demanda esperada para el Z4 M es muy pequeña y BMW actualmente no tiene planes de importarlo, por lo que las personas a quienes les gusta la emoción de este tipo de deportes extremos solo pueden soportarlo. O utilizar el 3.0si, que realmente acelera de 0 a 100 km/h en 6 segundos, o una automática de 6 velocidades, o acudir a BMW para "petir"; no estoy incitando.