¿Qué modelos Volkswagen queman petróleo?
1 Dado que la calidad del combustible nacional no está sincronizada con los estándares internacionales, se forma fácilmente una gran cantidad de depósitos de carbón en la cámara de combustión durante el funcionamiento del motor. , que es la causa principal de varios problemas del motor.
2. Los depósitos de carbón se depositarán en las ranuras del pistón, lo que hará que los anillos del pistón se peguen, lo que provocará que los anillos del pistón se atasquen y no puedan sellar completamente. Los anillos de pistón "pegajosos" reducen en gran medida la capacidad de raspado y sellado del aceite. Además, el lodo también bloqueará el orificio de retorno de aceite, impidiendo que el aceite regrese normalmente, lo que resultará en un mayor consumo de combustible.
3. La deposición de carbono aumentará el desgaste entre el pistón y la pared del cilindro, haciendo que el espacio sea demasiado grande y provocando que entre aceite en la cámara de combustión.
4. El sello de aceite de la válvula está corroído y envejecido, lo que provoca un sellado deficiente. Se puede decir que el sello de aceite de la válvula es el componente del motor que se desgasta más fácilmente. Este problema existe básicamente en automóviles que han recorrido más de 654,38 millones de kilómetros.
5. Los sellos de aceite del cigüeñal delantero y trasero están envejeciendo y los sellos de aceite del cigüeñal delantero y trasero continúan en contacto con el aceite del motor en un área grande. Las impurezas en el aceite y los cambios continuos de temperatura dentro del motor debilitan gradualmente el efecto de sellado, provocando fugas o fugas de aceite.
6. El sello de aceite entre el turbocompresor y el tubo de admisión está dañado, principalmente debido a largos intervalos de cambio de aceite o al uso de aceite de calidad inferior, lo que provoca una lubricación y disipación de calor insuficientes del eje principal de la turbina flotante. , dañando así el sello de aceite.
7. El aceite de motor contiene una elevada proporción de combustible. Si el sistema de suministro de combustible no funciona correctamente y la atomización del combustible no es buena, el combustible o una gran cantidad de mezcla de combustible demasiado rica escapará al cárter y se mezclará con el aceite del motor, diluyendo el aceite del motor.
8. Un filtro de aire obstruido provocará una mala entrada de aire, reducirá la presión de entrada de aire y formará una presión negativa, lo que hará que el aceite sea succionado hacia la cámara de combustión bajo presión negativa, provocando la aceite para quemar.
9. El filtro de aceite está obstruido, lo que provoca un aumento del consumo de aceite.
10. La válvula de gas residual también se llama separador de aceite y gas, la válvula de ventilación forzada del cárter y la válvula de PVC está bloqueada o dañada. Después de que la mezcla de aceite y aire se solidifique aquí, ingresará a la entrada de aire a lo largo del tubo de recuperación de gases de escape, provocando consumo de combustible.
11. El anillo del pistón está desalineado, pero esta situación es rara y la probabilidad de que ocurra es muy pequeña.
12. Demasiado aceite, superando el límite superior de la escala.
13. El acelerador está sucio.
Como se puede ver en lo anterior, las razones para quemar aceite de motor son muy complicadas, lo que también es una razón importante por la que la quema de aceite de motor se ha convertido en un gran problema en la industria. Sin embargo, algunas de las razones anteriores son fáciles de juzgar y resolver, como el exceso de combustible, daños en el filtro de aire, el filtro de aceite y la válvula de gas residual, el acelerador sucio, etc., que básicamente se pueden solucionar reemplazando las piezas originales.
El limpiador PNF se puede utilizar para limpiar agua, coloides e impurezas en el circuito de aceite para el mantenimiento diario del vehículo y la prevención de la quema de aceite. La reparación del aceite del motor puede resolver el problema de eliminar los accesorios anteriores. Lo más probable es que los aros del pistón estén obstruidos y atascados. Usando el agente de reparación PNF, se puede usar aceite de motor y combustible al mismo tiempo. Abrir con más frecuencia puede resolver los problemas del aceite del motor.