¿Por qué se siente tan silencioso al volar?

Esto se debe a la presión desigual en el oído medio y el oído externo durante el vuelo (especialmente en las etapas ascendente y descendente), lo que dificulta la transmisión del sonido al oído interno.

La estructura del oído incluye el oído externo, el oído medio y el oído interno. El oído externo incluye el pabellón auricular y el conducto auditivo externo; el oído medio incluye la membrana timpánica, el tímpano y los huesecillos y el oído interno incluye los canales semicirculares, el vestíbulo y la cóclea. El oído medio es una cámara cerrada que se comunica con el mundo exterior a través de la trompa de Eustaquio. La trompa de Eustaquio es el único canal que regula la presión del aire dentro y fuera de la cavidad del oído medio.

Normalmente, la trompa de Eustaquio está cerrada. Cuando abre la boca, traga, bosteza o canta, con la ayuda de los músculos circundantes, la abertura faríngea de la trompa de Eustaquio se abre para mantener la presión del aire en el oído medio consistente con el mundo exterior.

Cuando un avión está volando, la presión en cabina no es la del nivel del mar, sino de unos 3.000 metros, que es inferior a la presión del suelo. A medida que un avión asciende, la presión en la cabina disminuye a medida que aumenta la altitud de vuelo. Sin embargo, durante este proceso, debido a que la trompa de Eustaquio está cerrada y la presión del aire en la cavidad del oído medio permanece a la presión del suelo, la presión del aire en el oído medio será mayor que la presión del aire en la cabina, empujando el tímpano hacia afuera, afectando La vibración y la dirección de vibración del tímpano la transmite el oído interno, por lo que el sonido en la cabina será cada vez más pequeño. En este momento, al tragar o bostezar, la trompa de Eustaquio se abre, parte del aire en el oído medio se descarga a través de la trompa de Eustaquio, la presión del aire en el oído medio se equilibra con la presión del aire en la cabina, el tímpano reanuda su función conductora y el sonido en la cabina de repente se vuelve más fuerte.

Cuando un avión desciende, la presión del aire en la cabina irá aumentando gradualmente a medida que disminuye la altitud. La presión del aire externo aumenta, pero la presión del aire en la cavidad del oído medio permanece sin cambios cuando el avión está a gran altura, y la presión del aire dentro y fuera del oído medio vuelve a desequilibrarse. Pero en este momento, la presión del aire en el oído medio es baja y la presión del aire exterior es alta. La alta presión del aire desde el exterior presionará el tímpano hacia adentro y también afectará las funciones de vibración y conducción del tímpano, haciendo que el sonido del avión se sienta más pequeño. En este momento, todavía estás realizando acciones como abrir la boca, tragar, bostezar, etc. La trompa de Eustaquio está abierta, la presión en ambos lados del tímpano está equilibrada y el sonido del avión se hará más fuerte.

Esta situación generalmente no ocurre cuando la aeronave está en vuelo nivelado.