¿Medir en 6 segundos? El BMW 330i podría ser más rápido de lo que piensas. ...
Aspectos destacados de este artículo:
¿Nuevo Serie 3? ¿330i medido en 6 segundos? Quizás antes de lo esperado. ...
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Propietario del coche: ¿YJY? Ubicación: Kunming, Yunnan
En la larga prueba de este mes, quiero compartir mi experiencia de conducción con los fans de BMW. Dado que mi esposa y yo somos los únicos usuarios de automóviles actualmente, compartiré mi experiencia espacial y mi practicidad después de usarlo en detalle.
Por lo general, cuando se viaja para salir del trabajo, las autopistas y vías urbanas están básicamente abiertas en un 70%, con un 70% de tráfico por carretera y un 30% de congestión del tráfico urbano. El rendimiento del consumo de combustible del nuevo Serie 3 330i sigue siendo muy bueno. Se siente un poco mejor que el 325Li de mi cuñado. Sin embargo, las condiciones de la carretera de mi cuñado son diferentes a las mías, por lo que no se puede utilizar como tal. una referencia absoluta.
Hablé con mi cuñado y las condiciones de conducción de su 325Li eran exactamente opuestas a las mías. Las condiciones de la carretera eran del 30%, el atasco en la ciudad era del 70% y. El consumo de combustible era de unos 9 l/100 km. De esta forma, el rendimiento del consumo de combustible del 330i es ligeramente mejor (las condiciones de la carretera son diferentes, así que no compararé más, me río en secreto jaja).
1. Elección del estilo de conducción:
Mi hábito de conducción suele ser cambiar a ECO en situaciones especialmente congestionadas. Modo PRO de ahorro de energía, pero el start-stop debe estar desactivado, porque el start-stop del G20 no es demasiado grande, pero a veces parece que el coche no se ha detenido, lo cual no está acostumbrado.
En la mayoría de escenarios de conducción, si debes utilizar la función start-stop, se recomienda encarecidamente utilizarla con la función de aparcamiento automático AutoHold, que te hará sentir mejor. Sin embargo, también se debe a que la función AutoHold está activada, lo cual no es muy conveniente al dar marcha atrás (porque necesito dar gas para ir, y nunca he estado en R y no estoy acostumbrado al ralentí, por lo que generalmente no lo hago). activar la función AutoHold).
Una vez que las condiciones de la carretera mejoren, cambiaré al modo confort, que es más cómodo. La caja de cambios no es perezosa y no es particularmente sensible. El soporte de la suspensión es suficiente, la información de la superficie de la carretera se filtra más. Las zanjas y los badenes son relativamente simples y no hay pocas réplicas. Pero, ¿se comparará el soporte lateral con el del F30 en las curvas a alta velocidad? El Serie 3 es un poco peor, con un pequeño temblor (el temblor es lo que se siente al tomar una curva a mayor velocidad).
¿Modo deporte y ejercicio? Modo Plus, aún no lo he experimentado. Lo compartiré contigo cuando tenga tiempo este mes y le pediré a mi cuñado que se vaya a la montaña (principalmente porque no hice el primer seguro, no soporto pisarlo y no No te recomiendo que conduzcas violentamente antes de los 2000 km)
2. Experiencia completa en dirección, chasis y motor
¿En comparación con el F30 de la generación anterior? La temperatura del agua aumenta mucho más rápido en la Serie 3. Básicamente, después de arrancar el auto frío en el sótano por la mañana, la temperatura del agua alcanzará la temperatura de funcionamiento normal en unos 10 minutos, lo cual se siente bien. No tengo que mantener el acelerador abierto (este hábito también lo adquirí por la mañana. Generalmente, los coches de aspiración natural y los turboalimentados no arrancan, por lo que no me gusta conducir a velocidades superiores a 2.500 rpm).
En cuanto al proceso de aprendizaje de la caja de cambios, parece que han pasado casi dos meses desde que recogí el coche. La caja de cambios todavía está un poco aletargada, pero mucho mejor que cuando recogí el coche. La clasificación resumida de frustración con la caja de cambios es la siguiente: Modo deportivo (¿incluido deporte? ¿Signo más) > Modo Confort > Modo de ahorro de energía.
En términos de dirección, se siente mucho más ligero que la generación anterior, con un radio de giro pequeño y una dirección sensible. Básicamente, se necesita un círculo y medio para apagar la rueda. También le pregunté a mi esposa al respecto y le resultó particularmente fácil conducir, incluso estacionar de lado, dar marcha atrás a un garaje y hacer giros en U en áreas estrechas. El nuevo Serie 3 es ágil y la dirección resulta muy cómoda para la esposa (y un poco ligera para mí).
En cuanto a chasis, el confort y la sofisticación del G20 han mejorado demasiado. Al principio mucha gente decía en Internet que el Serie 3 ya no era deportivo, no tenía alma, etc. También leo mucho. De hecho, admito que los ajustes de suspensión de esta generación del Serie 3 son más cómodos y la carrocería se ha alargado y ensanchado aún más, pero eso no significa que su manejo se sienta diferente al anterior. Sin embargo, eso no significa que sus límites sean muy diferentes. Si no me cree, puede probarlo usted mismo. La inclinación no significa un control deficiente. Para tomar prestada una palabra aquí.
En cuanto al motor, el B48TU es potente, 258 caballos, 400 Nm, que a mí me basta. La medición real personal muestra que la aceleración es de aproximadamente 5,6 segundos, que es 0,6 segundos más rápida que los 6,2 segundos oficiales, más de medio segundo, lo cual es bastante bueno.
Cuando el automóvil está en marcha, la respuesta de aceleración de bajo par es rápida y la capacidad de acelerar continuamente a altas velocidades también es muy tranquila. Abro bucles mucho. Por suerte, cuando recogí el coche estaba equipado con neumáticos Michelin PS4. Los neumáticos no hacen mucho ruido, por lo que no presto mucha atención a la velocidad. Me asusto cuando miro el HUD. ¿Por qué 130 km/h+?
Y sólo pisé el acelerador un poco más de una cuarta parte, y la velocidad estaba por debajo de las 2000 rpm. Se puede ver que la combinación de motor y caja de cambios es realmente el punto de referencia al mismo nivel.
Esto es todo por compartir mi experiencia en este número. Si te gusta, continúa siguiendo a los clientes de BMW. Comparto vehículos todos los meses y agradezco a los clientes de BMW por permitirme unirme al equipo de pruebas a largo plazo.
Información del vehículo en agosto de 2020
Kilometraje (km) de este mes: 623
Kilometraje total (km): 1203
Este mes Consumo medio mensual de combustible (L/100 km): 7,8.
El costo de este mes: 80 yuanes por dos lavados de autos, 350 yuanes por un repostaje de combustible, 120 yuanes por tarifas de estacionamiento y peajes de autopista, un total de 550 yuanes.
Neumáticos originales del vehículo: Michelin PS4, delanteros: 225/45? R18, trasera:255/40? R18
Concesionario de coches: Yunnan Zhongsheng Baima 4S Store
Comentario del editor:
Una vez que el Serie 3 conquistó al Bimmer con su control incondicional, ahora el 3 Serie Está atada fuera del control, brindando una experiencia más cómoda. Aunque los cambios son bastante grandes, volver a la conducción diaria también tiene su trascendencia.
Tendero: ¿Semillas de té? Ubicación: Dongguan, Guangdong
Ha pasado exactamente un año desde que recogí el coche. El año pasado, se estableció un pequeño grupo en el delta del río Perla (principalmente en Dongguan y Foshan). En retrospectiva, todavía tenía que conocer oficialmente a mis compañeros ciclistas. El mes pasado, un amigo del grupo estaba interesado en los rollos de arroz de nuestra ciudad, así que propuse organizar una "oficina de rollos de arroz" local. Inesperadamente, amigos de otras ciudades están ansiosos por probarlo. Pero pensándolo mejor, decidí esperar hasta que los entusiastas de los automóviles de otras ciudades se reunieran antes de invitarlos a participar. Después de todo, era solo el desayuno y no quería que se agitaran demasiado.
Después de concertar una cita, la concertamos felizmente un domingo por la mañana. Ya que vas a encontrarte con tus amigos del automóvil, al menos deberías limpiarlo y hacer el tercer tratamiento de cristalización. Después de lavarme, esperaré a que vengan los corredores mañana.
En esta ocasión acudieron un total de siete corredores, y dos de ellos fueron los más destacados. ¿Uno es el último F54? JCW, ¿el otro es el F56 con soporte AG completo? JCW.
Sáltate el proceso del desayuno (porque comí en el estacionamiento, jaja) y salí a tomar fotografías en un hotel sin terminar. Cuando llegamos al destino de las fotografías, todos discutieron cómo formar un grupo. equipo. Los "fotógrafos" empezaron a posar y el dueño del auto (yo) era responsable de mover el auto. Otros entusiastas de los automóviles intercambiaron alegremente sus experiencias sobre la modificación y el uso del automóvil. Lo que todos disfrutaron fue escuchar el sonido del escape.
Finalmente, bajo el sonido del escape AG que dejó embarazadas a todas las ciclistas, terminamos felizmente el desayuno y acordamos reunirnos nuevamente.
Información del vehículo en agosto de 2020
Kilometraje (km) de este mes: 1000
Kilometraje total (km): 13117.
Consumo medio de combustible de este mes (L/100 km): 10,6 (consumo aparente de combustible)
Gasto de este mes: 532 yuanes en gasolina y 180 yuanes en lavado de coches, por un total de 712 yuanes .
Neumáticos originales del vehículo: Pirelli P7, delanteros y traseros: 205/40? R18
Concesionario de coches: tienda Dongguan Hebaoma 5S
Casi todos los BMW tienen algo que no puedes esperar. Ya sea una caja de cambios 8AT con función de autoaprendizaje, puede adaptarse gradualmente a su estilo de conducción después de recorrer más kilómetros, o siempre puede sorprenderlo con una aceleración cero en las pruebas reales. Entonces, ¿qué sorpresas o descubrimientos inesperados ha realizado mientras conducía un BMW?
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Este artículo es del autor de Autohome, Autohome, y no representa la posición de Autohome.