¿Por qué el Audi Q5 acelera mucho?
La aceleración también se denomina estrangulación o estrangulamiento. Se refiere al dispositivo de control que controla la potencia del motor. En un motor de pistón, la válvula de mariposa controla la apertura del acelerador del carburador para controlar la cantidad de llenado del cilindro, determinando así la potencia de salida del motor. En un motor de turbina de gas, el acelerador controla el flujo de combustible medido desde el regulador de combustible, que determina el empuje producido por el motor.
La válvula de mariposa de un motor de gasolina no controla la cantidad de inyección de combustible, pero controla la apertura del acelerador. Es decir, si la apertura es pequeña, entra menos mezcla al cilindro y la potencia generada por el motor es pequeña, y viceversa. Cuanta más mezcla ingresa al cilindro, mayor es la fuerza generada por la combustión, por lo que cuanto mayor es la fuerza que empuja el pistón, más rápido se mueve el pistón y, por lo tanto, más rápida es la velocidad del motor.
El acelerador tradicional tipo cable tiene un extremo conectado al pedal del acelerador, y el otro extremo conectado a la válvula de mariposa a través de un cable de acero. Su relación de transmisión es 1:1, es decir, la. La apertura de la válvula del acelerador depende de cuánto la pise, pero en muchos casos, la válvula del acelerador no debe abrirse en un ángulo tan grande, por lo que la apertura del acelerador en este momento no es necesariamente la más científica. Aunque este método es directo, la precisión del control es deficiente. El acelerador electrónico controla la apertura del acelerador a través de un cable o mazo de cables. En la superficie, parece que el cable del acelerador tradicional se reemplaza por un cable, pero en realidad no se trata solo de un simple cambio del método de conexión, sino también de la función de control automático de la potencia de salida del vehículo. (Foto/Texto/Imagen: Chen Miaoling)@2019