¿Cuál es el momento de elevación de la grúa torre QTZ250 (TC7035B-16)?
Grúa torre: el brazo de la grúa torre se divide en tipo horizontal y tipo varilla de presión. Cuando el brazo está horizontal, el camión se desplaza a lo largo del brazo horizontal y el movimiento de abatimiento se equilibra. Su auge es largo, pero su propio peso es pesado. Cuando la pluma es del tipo de varilla de presión, el mecanismo de abatimiento arrastra la pluma para cabecear y orzar. La acción de abatimiento no es tan suave como la del tipo horizontal, pero su peso es menor. La capacidad de elevación de una grúa torre varía con la amplitud. El producto de la capacidad de elevación y la amplitud se denomina par de carga, que es el principal parámetro técnico de este tipo de grúa. A través del mecanismo de giro y el cojinete de giro, la grúa torre tiene una gran altura de elevación y una gran masa inercial al girar y desplazarse, por lo que requiere un buen rendimiento de regulación de velocidad. En particular, se requiere que el mecanismo de elevación sea rápido para cargas livianas, lento para cargas pesadas y con micromovimiento en el lugar. En términos generales, además de la regulación de velocidad por resistencia, también se utilizan comúnmente para la regulación de velocidad el frenado por corrientes parásitas, la modulación de frecuencia, el cambio de polos, los tiristores y la combinación electromecánica.