¿Cuál es el ancho del cinturón verde en medio de las vías urbanas?
(1) El ancho del cinturón verde que separa los vehículos El diseño sigue los siguientes principios: la configuración de la planta que separa el cinturón verde debe ser de forma simple, ordenada en forma de árbol y consistente en el arreglo. La distancia entre el centro del tronco del árbol y el exterior de la acera del vehículo de motor no debe ser inferior a 0,75 metros; la franja verde en el medio debe bloquear el resplandor de los vehículos que circulan en dirección contraria.
Dentro del rango de altura de 0,6 ma 1,5 m desde la superficie de la carretera adyacente para vehículos motorizados, la copa de la planta debe plantarse densamente durante todo el año y el espacio entre plantas no debe ser mayor que 5 veces el ancho. de la copa si el ancho del cinturón verde en ambos lados es mayor o igual a 1,5 m, está compuesto principalmente por árboles, con una combinación de árboles, arbustos y plantas de cobertura del suelo; Las copas de los árboles en ambos lados sobre la carretera no deben superponerse.
Si el ancho del cinturón verde es inferior a 1,5 m, se deben plantar arbustos, que se deben combinar con plantas que cubren el suelo. Se deberá configurar de forma transparente el extremo del cinturón verde que se encuentre interrumpido por pasos de peatones o entradas y salidas de vías.
(2) Diseño de cinturones verdes de árboles urbanos El diseño de cinturones verdes de árboles urbanos sigue los siguientes principios: la plantación de cinturones verdes de árboles urbanos debe estar dominada por árboles urbanos, árboles, arbustos y plantas que cubran el suelo. deben combinarse para formar un cinturón verde continuo. Cuando los cinturones verdes de árboles de la calle no se pueden plantar continuamente en secciones con muchos peatones, se debe utilizar pavimento transpirable entre los árboles de la calle.
Los estanques de árboles deben cubrirse con vallas. El espaciamiento de plantación de árboles de la calle debe basarse en el ancho de la copa de las especies de árboles cuando están en su mejor momento. El espaciamiento mínimo de plantación es de 4 m. La distancia mínima desde el centro del tronco del árbol de la calle hasta el exterior de la acera es. 0,75 m El DAP de las plántulas para la plantación de árboles en la calle: los árboles de crecimiento rápido no deben medir menos de 5 cm. Los árboles de crecimiento lento no deben medir menos de 8 cm. Dentro del rango del triángulo de distancia visual de las intersecciones de carreteras, los cinturones verdes de árboles callejeros deben disponerse de manera transparente.
(3) Diseño de cinturones verdes en las carreteras El diseño de cinturones verdes en las carreteras sigue los siguientes principios: Los cinturones verdes en las carreteras deben diseñarse de acuerdo con los requisitos de naturaleza, protección y paisaje de los terrenos adyacentes, y deben mantenerse dentro del Tramo de carretera. Efecto paisaje continuo y completo. Cuando el ancho del cinturón verde al borde de la carretera sea superior a 8 m, se podrá diseñar como un cinturón verde abierto. En espacios verdes abiertos, el área de espacios verdes no será inferior al 70% del área total del cinturón verde.
Datos ampliados:
Cinturón de aislamiento viario:
Los cinturones verdes que separan el tráfico rodado urbano suelen tener dos formas: una hilera (separando carriles superiores e inferiores) y pelotón de doble fila (que separa los carriles rápidos y lentos).
Aunque los espacios verdes son pequeños, están ampliamente distribuidos en la ciudad, tienen un estatus importante y conspicuo y tienen un gran impacto en la apariencia de la ciudad. El uso de cinturones verdes para separar carriles garantiza la trayectoria y la seguridad de los vehículos, maneja razonablemente la relación entre el tráfico y la ecologización y desempeña un papel en la orientación del tráfico y el aislamiento de seguridad. También puede bloquear el deslumbramiento de los vehículos que se aproximan.
Materiales de referencia:
Enciclopedia Baidu-Préstamo de vehículos de carretera