El código de falla del control electrónico de estabilidad de Audi no se puede borrar. La palanca de cambios no puede

¿Cómo solucionar el problema de que la palanca de cambios de la transmisión Audi A3 no se puede cambiar de la posición P? Se trata de un sedán FAW-Audi A3 1.4TSI producido en 2013. Está equipado con una caja de cambios OAM de doble embrague de 7 velocidades y tiene un kilometraje de 90.000 kilómetros. Los usuarios informaron que cuando el automóvil arrancaba con frecuencia, la palanca de cambios no se podía cambiar de la posición P. Después de repetidos apagados y reinicios, la falla desapareció y todo fue normal. Después de una prueba, se descubrió que si la palanca de cambios no se podía mover después de encender el encendido, el indicador luminoso al lado de la caja de cambios no se encendía. Para un vehículo normal, después de encender el interruptor de encendido, el indicador luminoso al lado de la palanca de cambios debe estar encendido. Lea el código de falla en la unidad de control de la caja de cambios OAM a través del autodiagnóstico del personal. 049411: Se perdió comunicación con el módulo de cambios U0103 000: Brecha, la luz indicadora de falla MIL está encendida. Al analizar las dos posibilidades siguientes y solucionar el fallo 1, la unidad de control de la palanca de cambios E313 no funciona y la válvula solenoide de la palanca de cambios N110 no se puede controlar. Las razones por las que la unidad de control de la palanca de cambios E313 no funciona; los circuitos periféricos, como la fuente de alimentación y la conexión a tierra de la unidad de control, están defectuosos; 2 La unidad de control de la transmisión J743 está defectuosa. No se emitió ninguna orden de desbloqueo o la orden no se transmitió a la unidad de control de la palanca selectora E313. Mida la fuente de alimentación de 10 terminales de la palanca de cambios E313, mida el bus de alimentación normalmente y mida la señal de la unidad de control de la caja de cambios normalmente. Existe una falla de "unidad de control de transmisión sin comunicación", por lo que se infiere que la unidad de control de transmisión está dañada. Conjunto de caja de cambios OAM Conjunto de control electromecánico de la caja de cambios El sistema de control electrónico de la caja de cambios OAM consta de información de sensor de entrada. La función de control forma parte de la propia unidad de control. Parte de control de comando de salida y parte de comunicación de red. La mayoría de los sensores en la parte de entrada del sistema de control electrónico están integrados en la unidad de control. De hecho, sustituir la unidad de control electromecánico de la caja de cambios no requiere levantar toda la caja de cambios, y muchas de ellas no se desmontarán, por lo que será complicado conseguir la horquilla. Primero puedes usar la computadora para ajustar la posición de la horquilla a neutral, para que sea fácil de despegar. Simplemente coloque un auto nuevo y prográmelo para que coincida. Las fallas de transmisión son diversas y se clasifican en categorías mayores y menores. La clave es encontrar el punto del fracaso. Una avería menor puede solucionarse por unos cientos de yuanes, mientras que una avería importante puede costar miles o decenas de miles. Lo importante es que encuentre una empresa con habilidades y buena reputación para realizar inspecciones y mantenimiento. La industria de reparación de cajas de cambios se encuentra en aguas profundas. Por ejemplo, es obvio que sólo es necesario sustituir una válvula solenoide. Las tiendas 4S o algunas tiendas sin escrúpulos dicen que necesitan reemplazar toda la caja de cambios o toda la computadora, y hay miles de vacantes.

Shanghai Xinfumei Automobile Automatic Transmission Technical Service Co., Ltd. es una empresa especializada en la reparación y remanufactura de transmisiones automáticas de automóviles. Hasta ahora, hemos alcanzado una cooperación estratégica con más de 4.000 tiendas de automóviles 4S y compañías de seguros en más de 20 provincias del este de China, el norte de China, el centro de China y el noroeste de China. Xinfumei es el proveedor de cajas de cambios de Audi y BMW, ZF Alemania y Aisin China, el proveedor de Volkswagen, Volvo y Toyota, tiene autorización de tecnología posventa. E introduzca la tecnología profesional de Neikes para realizar un mantenimiento profesional en el cuerpo de su válvula, placa de válvula, etc., ¡ahorrándole así mucho dinero! ¡Lo siguiente será explicado en detalle por nuestros técnicos profesionales de la cadena nacional Xinfumei! Los propietarios de automóviles que quieran reparar su caja de cambios deben leer primero este artículo: Ocho errores en el mantenimiento de la caja de cambios. El historial de versiones ha sido reproducido por muchos medios y pares. Esta versión es una versión mejorada, con explicaciones de las últimas rutinas más accesibles para los propietarios de automóviles. /s/blog _ 16bd 4 ed 80102y 1xf html/s/blog _ 16bd 4 ed 80102y 1u 7 html Mantenimiento de la transmisión automática ¿Cuáles son los síntomas de una falla en la transmisión? Fallo/s de transmisión automática Blog _ 16 BD 4 ed 80102 y3s 5 html/s/Blog _ 16 BD 4 ed 80102y 1ua . ¿Cuánto cuesta reparar una transmisión automática? ¿Cuánto cuesta reparar una transmisión automática? La electroválvula de la caja de cambios está rota/s/Blog _ 16bd B4 ed 80102y 1s 6 html/s/Blog _ 16bd B4 ed 80102y 1xg html. ¿Cuánto cuesta reemplazar la caja de cambios? Fallas comunes de ruido anormal en transmisión automática: ruido anormal en el cuerpo de válvulas de transmisión automática.

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¿Cómo solucionar el problema de que la palanca de cambios de la transmisión del Audi A3 no se puede cambiar de la posición P?

¿Cómo solucionar el problema de que la palanca de cambios de la transmisión del Audi A3 no se puede cambiar de la posición P?

Este es un sedán FAW-Audi A3 1.4TSI producido en 2013. Está equipado con una caja de cambios OAM de doble embrague de 7 velocidades y tiene un kilometraje de 90.000 km. Los usuarios informaron que cuando el automóvil arrancaba con frecuencia, la palanca de transmisión no se podía sacar de la posición P. Después de repetidos apagados y reinicios, la falla desapareció y todo fue normal.

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Después de la prueba, se descubrió que si la palanca de cambios no se puede mover después de encender el interruptor de encendido, el indicador luminoso al lado de la caja de cambios no se enciende. .

En un vehículo normal, después de girar el interruptor de encendido, el indicador luminoso al lado de la palanca de cambios debe estar encendido.

Leer el código de avería en la centralita de caja de cambios OAM a través del autodiagnóstico del personal.

049411: Se perdió comunicación con el módulo de turnos.

U0103 000: Luz indicadora de falla MIL de espacio encendida.

Analizando las dos posibilidades siguientes y solucionando problemas