Cómo utilizar y mantener correctamente los vehículos de doble combustible a GNC
Precio: una vez que el vehículo de gasolina se convierta en un vehículo de combustible dual de gasolina y gas natural, naturalmente será más barato quemar gas natural.
Potencia: dado que el gas natural se suministra desde el tubo de admisión del motor, la cantidad de aire entrante es pequeña y la relación aire-combustible del motor se reduce. De ahí la disminución de potencia. Pero no bajará demasiado, normalmente entre un 10% y un 20%.
Conveniente: Hoy en día el gas natural es gnc o gas natural comprimido. La presión de trabajo actual del cilindro de gas es de 20 MP, el volumen de gas natural por metro cúbico es de aproximadamente 5 litros y el volumen de gasolina con el mismo calor es de aproximadamente 1,15 litros, lo que significa que el volumen de gas natural que quema el mismo calor. ¡Es 4,5 veces mayor que la gasolina! Los coches normales utilizan cilindros de gas de 65 litros. ¡Un coche con una cilindrada de aproximadamente 1,6 puede recorrer entre 150 y 200 kilómetros con un tanque de gasolina! ¡También depende del número de gasolineras en tu área local y de lo conveniente que te resulte repostar!
Protección del medio ambiente: tiene buenos beneficios sociales. En comparación con los combustibles derivados del petróleo, los combustibles gaseosos pierden menos energía durante el proceso de preparación y provocan menos contaminantes nocivos a la atmósfera. Teniendo en cuenta la fuente de combustible, ¡es más ecológico!
Seguridad: Relativamente seguro. Las botellas o tanques de GNC, GNL y GLP para automóviles son muy resistentes y confiables. El gas natural en sí es más ligero que el aire (excepto el gas licuado de petróleo). Si hay una pequeña fuga, se propagará rápidamente a la atmósfera. Cada parte del sistema de combustible de gas, especialmente la parte de sellado, ha sido sometida a una inspección rigurosa. Por lo tanto, el gas natural es relativamente seguro como combustible para vehículos.
Calidad: Cuando los automóviles utilizan gas natural como combustible, se descubre que las piezas de la cámara de combustión están significativamente corroídas, e incluso el cigüeñal está corroído, y las válvulas, anillos de pistón y cilindros están muy desgastados. En comparación con la gasolina, el ciclo de revisión de un automóvil suele acortarse entre 1/3 y 1/2. Reemplazar el aceite lubricante para motores de gasolina por aceite lubricante para motores de vehículos a gas natural es una medida eficaz para prevenir la corrosión de los motores de vehículos a gas natural, por lo que es necesario utilizar aceite lubricante específico para gas natural.
Resumen: Aunque existen algunas desventajas de quemar gas natural, a partir del análisis de los beneficios económicos y sociales generales, las ventajas de utilizar gas natural como combustible para vehículos superan las desventajas.
Antes de sugerir cómo utilizar correctamente los vehículos duales a GNC, creo necesario hacer una breve introducción al GNC, porque he encontrado muchos amigos que utilizan vehículos duales a GNC en mi trabajo diario, y tengo un profundo conocimiento de ello. Los beneficios económicos de los vehículos de doble combustible. Pero no sabemos mucho sobre combustible dual, por lo que dominar los conocimientos básicos del GNC es de gran ayuda para el uso y mantenimiento de los vehículos.
Los vehículos bicombustible se dividen en dos tipos: gas licuado GLP y gas natural GNC. En los últimos años, el gas licuado GLP era popular, pero en los últimos años ha sido reemplazado gradualmente por el gas natural GNC. Permítanme hablar sobre algunas características básicas del gas natural:
Gas natural: NG para abreviar El componente principal del gas natural es el metano (CH4), y la gravedad específica del gas natural es menor que la del aire. . Cuando se escapa de los recipientes y tuberías de almacenamiento, el gas natural se moverá hacia arriba y se esparcirá por el aire. El poder calorífico por unidad de peso del gas natural es superior al de la gasolina. Calculado en volumen, 1 metro cúbico de gas natural tiene un poder calorífico mayor que 1 litro de gasolina. El punto de ebullición del gas natural (metano) es de -162°C. A temperaturas y presiones normales, el gas natural se encuentra en estado gaseoso. Dado que el gas natural tiene un punto de ebullición muy bajo y es difícil de licuar, generalmente se almacena y transporta en estado gaseoso. El gas natural es una sustancia incolora, inodora y no tóxica. Cuando la concentración de gas natural en el aire es alta, tiene cierto efecto anestésico en el cuerpo humano. Para identificar su presencia en el aire, durante el proceso de producción se añaden una pequeña cantidad de olores (tioles, sulfuros y otras sustancias).
Ventajas del gas natural:
1. El índice de octano es la capacidad del combustible para resistir la combustión. Cuanto mayor sea el octanaje, mejor será el rendimiento antidetonante y mayor será la relación de compresión del motor. El octanaje del gas natural suele estar entre 120 y 130. Los octanos de la gasolina que se utilizan actualmente son generalmente 90 y 93, y el gas natural tiene un mejor rendimiento antidetonante que la gasolina.
2. Temperatura de autoignición En ausencia de una fuente de fuego externa, el gas natural se encenderá espontáneamente debido a oxidación interna, cambios en su propia temperatura o cambios en la temperatura del medio. La temperatura más baja para la combustión espontánea del gas natural es la temperatura de autoignición, que es de 732°C, y la de la gasolina es de 232 ~ 482°C. Una temperatura de autoignición más alta indica que el gas natural es más seguro que la gasolina.
3. Costos de mantenimiento económicos: el gas natural no diluirá el aceite lubricante y no habrá depósitos de carbón después de la combustión, lo que puede reducir el desgaste del motor, extender el ciclo de reemplazo del aceite lubricante, reducir los costos de mantenimiento y alargar la vida útil del motor: si 1 m3 de gas natural equivale a 1,1 litros de gasolina, el coste del combustible se puede reducir en más del 50%.
El uso de GNC como combustible para vehículos puede reducir significativamente los costos de combustible.
4. Seguridad La seguridad se considera plenamente en el diseño, producción y prueba de cada componente del sistema de GNC de Dongfeng Citroen. Los cilindros de gas deben ser producidos por fabricantes profesionales designados y cada cilindro de gas debe someterse a una inspección de seguridad antes de salir de fábrica. El gas natural tiene propiedades estables, baja densidad y alta temperatura de autoignición, lo que lo hace más seguro que la gasolina. La experiencia nacional y extranjera muestra que los accidentes de seguridad causados por los sistemas de GNC son mucho menores que los causados por vehículos de gasolina y diésel.
Uso diario y mantenimiento del GNC:
Procurar no utilizar GNC en coches nuevos dentro del periodo de rodaje de 7.500 kilómetros. Cuando el vehículo utilice gas natural, para asegurar el proceso de arranque normal del vehículo y garantizar que el sistema de combustible pueda funcionar normalmente con gasolina, recomendamos que haya más de 65,438+00 litros de gasolina en el tanque de combustible ( (requiriendo 65,438+00 litros de gasolina en el tanque de combustible) Otra razón para usar más de 438+00 litros de gasolina es que la bomba de combustible se dañará debido a la falta prolongada de aceite en el tanque). Para mantener el estado normal del sistema de gasolina, se recomienda cambiar a gasolina durante más de 50 kilómetros de conducción continua cada 3.000 kilómetros utilizando GNC. En mi trabajo diario, encontré un fenómeno común: mucha gente rara vez usa aceite de GNC que se cambia poco después de arrancar. Si las cosas siguen así, el inyector se obstruirá. El fenómeno de falla es que el vehículo puede conducir normalmente cuando usa gasolina, pero después de cambiar a combustible, el vehículo tiene problemas como aceleración débil, conducción inestable, ralentí inestable y dificultad para arrancar.
La estrategia de control de la computadora en un vehículo de combustible dual es: al arrancar en circunstancias normales, no importa dónde esté el botón de conversión de petróleo a gas, el arranque controlado por computadora debe usar combustible. Cuando necesite agregar gasolina, coloque el interruptor en la posición de llenado de gas y enciéndalo cuando la velocidad de rotación alcance 2000-2500 rpm. En circunstancias anormales, como falta de gasolina en el tanque y falla del sistema de combustible, se puede usar el interruptor de arranque forzado. Sin embargo, cabe señalar que se debe evitar el uso frecuente del interruptor de arranque forzado cuando hay suficiente combustible o no hay ninguna falla en el sistema de combustible. Debido a que la gasolina es mejor que el gas natural en el rendimiento del arranque con petróleo y gas, el uso frecuente del arranque forzado también es perjudicial para el motor. En este sentido, el nuevo Elysee que se ha lanzado ha añadido un dispositivo de gestión de inicio. La configuración de la nueva computadora de gas es: solo se fuerza a arrancar 10 veces y el vehículo no puede arrancar después de esta cantidad de veces. Este tipo de falla se puede solucionar con una herramienta de diagnóstico en la estación de servicio, pero después de solucionarlo, la computadora de GNC restablecerá automáticamente el número de arranques forzados a 10 veces.
Después de arrancar el coche frío por la mañana, cuando la temperatura del agua del motor supera los 60 grados, se debe utilizar gasolina. Debido a que la atomización del combustible no es muy buena cuando el vehículo está frío, las condiciones de trabajo no son muy estables y el sistema de encendido no alcanza su condición óptima de trabajo. Usar gasolina en esta situación puede hacer que el motor se vuelva inestable al ralentí, vibre e incluso se cale.
Durante el proceso de cambio de combustible, habrá un período de transición del suministro de combustible, momento en el cual la velocidad del motor puede disminuir o detenerse ligeramente. Para evitar que el motor se cale durante la conversión de combustible, la conversión debe realizarse a velocidades medias y altas en la medida de lo posible. No debe realizarse en lugares con mucho tráfico, cuesta arriba o cuesta abajo, en curvas o en lugares con poca visibilidad.
Durante el uso, debido al envejecimiento de algunas piezas del vehículo, a menudo se producen ralentí inestable, ralentí inestable, potencia reducida, empeoramiento de las emisiones y aumento del consumo de combustible cuando se utiliza GNC. Estos componentes incluyen: 1. Filtro de aire 2. Válvula de mariposa 3. Sistema de encendido (bujía, bobina de encendido) 4. Válvula de mariposa eléctrica 5. Sensor de oxígeno, sensor de velocidad, sensor de presión de admisión de gasolina 6. Computadora de control de gasolina, computadora de control de gas. Aquí me centraré en el filtro de aire y la bujía: si el filtro de aire está limpio o no está directamente relacionado con la cantidad de aire que entra. Un filtro de aire obstruido provocará consumo de combustible y potencia insuficiente. Se recomienda reemplazarlo periódicamente según los procedimientos de mantenimiento. Debido a que el punto de ignición del gas es alto, se debe seleccionar una bujía especial adecuada para el gas. El uso inadecuado de las bujías puede reducir la potencia del vehículo y el consumo de combustible.
Los siguientes son algunos contenidos del manual de usuario de GNC, que extraje. Si necesita instrucciones más detalladas, consulte el manual del usuario del sistema de GNC.
1. Los cilindros de gas deben usarse en una temperatura ambiente de -40 ℃ ~ 65 ℃;
2. Se debe evitar que los cilindros de gas entren en contacto con ácidos y álcalis fuertes; p>
3. Tenga cuidado al colocar el equipaje en la maleta y no golpee ni frote el cilindro con objetos duros;
4. Cuando el cilindro y sus accesorios funcionen mal o fallen, deben ser reparados. reemplazado por una unidad local calificada;
5. El cilindro de gas debe desecharse después de 15 años de uso o 15.000 veces de inflado
6. -El vehículo de combustible está estacionado durante mucho tiempo, el cilindro de gas debe estar sin gas natural comprimido.
7. Si se produce una ligera fuga de gas natural durante la conducción, se debe detener el coche inmediatamente, cortar el suministro eléctrico y la válvula manual de salida de la bombona, esperar hasta que el gas natural se haya evaporado y asegurarse. seguridad, luego cambie a gasolina y vaya a la estación de servicio para su reparación si hay una gran cantidad. Si hay una fuga de gas natural, detenga el vehículo inmediatamente, apague el suministro de energía y la válvula manual en el cilindro de gas, y controle y aísle estrictamente; la fuente de incendio en el sitio. Verifique el sistema para ver si no hay riesgo de accidentes por fugas. Cambie a gasolina y conduzca hasta una estación de servicio para su reparación.
8. Si se produce una colisión, primero corte la fuente de alimentación y la válvula manual de la bombona de gas, y compruebe si los sistemas de gasolina y GNC y los soportes de todos los componentes están intactos. Sólo después de confirmar que no hay problemas ni fugas podrás seguir conduciendo.