¿Cómo funciona el motor diésel con tracción en las cuatro ruedas de la camioneta Yuhu?

El período de rodaje de un coche es como el calentamiento de un atleta antes de una carrera. El propósito es ajustar y mejorar la capacidad de cada parte del cuerpo para adaptarse al medio ambiente. La calidad del rodaje del vehículo tendrá un impacto importante en la vida útil, la seguridad y la economía del vehículo, y no puede subestimarse. Para realizar un buen trabajo de inspección y mantenimiento y mejorar la calidad del rodaje, se debe prestar atención a los siguientes aspectos. El kilometraje de un vehículo que ha recorrido 2.000 kilómetros durante el período de rodaje no debe ser inferior a 2.000 kilómetros. Este es el kilometraje básico para garantizar el pleno contacto, fricción, adaptación y finalización de las piezas.

No corras demasiado rápido y haz cumplir estrictamente las normas sobre lesiones al conducir. En primer lugar, desea evitar el acelerador a fondo; en segundo lugar, mantenga el motor normal.

Temperatura de funcionamiento. Nunca practique habilidades de conducción ni corra salvajemente en este momento. La velocidad del vehículo debe controlarse dentro de los límites prescritos. Los carburadores de los vehículos nuevos y reacondicionados están equipados con limitadores de velocidad y no deben desmontarse a voluntad.

Los coches nuevos no deben circular a la ligera. La tasa de carga debe ser inferior al 90% y deben circular por carreteras planas.

Arranque lento y parada lenta

Precalentar antes de arrancar y quitar el freno. Trate de evitar el frenado de emergencia; de lo contrario, no solo dañará gravemente el sistema de frenado durante el rodaje, sino que también aumentará la carga de impacto del chasis sobre el motor.

Cabe señalar que el método de "dejar primero el freno y luego frenar" es una medida para proteger el motor durante el período de rodaje y en condiciones anormales (frenado de emergencia). Nunca lo utilices como un buen hábito durante mucho tiempo. Cuando el vehículo ha pasado el período de "cuidado", en cuanto al mantenimiento del embrague, se debe "frenar primero y luego salir". Muchos conductores novatos tienen miedo de calarse y no olvidan pisar el embrague cuando aprenden a conducir. Si quieren reducir la velocidad, primero deben presionar el embrague para facilitar el cambio, incluso cuando conducen en marcha alta o baja. Dichos frenos y cambios pueden hacer que el automóvil se conduzca con mayor suavidad para los principiantes, pero causarán grandes daños al embrague. Algunas personas están acostumbradas a esperar el embrague al estacionar, o pisar el embrague cuando está en punto muerto, pensando que esto puede simplificar la acción de arranque. Sin embargo, este hábito mantendrá la pierna izquierda en estado de esfuerzo y evitará que se relaje, lo que puede fatigar fácilmente al conductor y, lo que es más grave, provocará que el embrague se desgaste durante mucho tiempo.