¿Qué significa MAF en los sistemas automotrices?
Sensor de flujo de aire
El control del ancho del pulso de inyección de combustible se divide en tres partes: entre ellas, el control básico del sensor de flujo de aire (MAF), el sensor de posición del acelerador (TPS) y sensor de velocidad del motor Ancho de pulso de inyección de combustible El sensor de temperatura del aire (MAT), el sensor de temperatura del refrigerante (ECT) y el sensor de presión atmosférica (BARO) son responsables de ajustar el ancho del pulso de inyección de combustible.
Flujo de aire
No establezca un código de falla; si el sensor de posición del acelerador del vehículo está dañado y las condiciones de funcionamiento del motor no cambian, los datos de apertura del acelerador se envían a la ECU. 3. De hecho, la información ingresada a la ECU es que la velocidad del motor es de 800 rpm, la apertura del acelerador es 3, el sensor de flujo de aire (MAF) es de 2 kHz y la velocidad del motor es de 800 rpm.
Flujo másico de aire
Sección 1 Sensor de temperatura del refrigerante del motor (ECT) y su mantenimiento Sección 2 Sensor de temperatura del aire de admisión (IAT) y su mantenimiento Sección 3 Colector de admisión Presión absoluta de la tubería (MAP) ) sensor y su mantenimiento Sección 4 Sensor de flujo másico de aire (MAF) y su mantenimiento básico Sección 7 Sensor de posición del cigüeñal (CKP) y su mantenimiento
Flujo másico de aire
Sensor de flujo de aire ( Hz) La señal de entrada del sensor de flujo de aire (MAF) al módulo de control del sistema de energía es una señal de frecuencia que cambia de 3000 Hz al ralentí a 7000 Hz a máxima aceleración. El módulo de control del tren motriz convierte esta señal de frecuencia a gramos por segundo para mostrar el flujo de aire en la herramienta de escaneo.