Cómo aprender a mantener montacargas
Considera si la carretilla elevadora es fácil de mantener. Todas las piezas deben ser fáciles de reemplazar y las fallas deben diagnosticarse y eliminarse rápidamente. El sistema de control de los montacargas de alta calidad se ha modularizado y se puede conectar directamente a una computadora portátil, y las fallas se pueden descubrir rápidamente o modificar la configuración de los parámetros (como la velocidad de desplazamiento) mediante el uso de programas de diagnóstico.
Antes de comprar un montacargas, una empresa no solo debe comprender el precio y el tonelaje del montacargas, sino también combinar las condiciones de trabajo y los planes de desarrollo específicos de la empresa, y considerar de manera integral la solidez, la reputación, la garantía de servicio y otros. Factores del fabricante del montacargas antes de realizar una compra. Tomar una decisión de compra. Un proveedor sólido de montacargas puede brindar un servicio posventa confiable, y su personal de ventas debe tener conocimientos profesionales y poder ayudar a los clientes a completar la selección de modelos y configuraciones.
Las partes principales del tren de válvulas del montacargas:
Válvula: La válvula se divide en una válvula de admisión y una válvula de escape. Su función es abrir y cerrar los canales de entrada y salida de aire. Consta de una cabeza y un tallo. La cabeza de la válvula se usa para abrir y cerrar los conductos de admisión y escape, y el vástago de la válvula se usa para guiar el movimiento de la válvula. La válvula de admisión está hecha de acero de aleación común y la válvula de escape está hecha de acero de aleación resistente al calor. Debido a que la cabeza de la válvula de escape está en contacto directo con el gas de combustión, se calienta mucho.
Para garantizar un contacto cercano y la conducción de calor entre la cabeza de la válvula y el asiento de la válvula, se utiliza una superficie de unión cónica entre la cabeza de la válvula, el asiento de la válvula y el suelo. El ángulo entre la superficie del cono y la superficie superior se llama ángulo del cono de válvula. Los ángulos del cono de válvula comúnmente utilizados son 30° y 45°. El vástago de la válvula es el componente guía para el movimiento de la válvula. El extremo del vástago de válvula normal tiene una ranura para instalar la pieza de bloqueo cónica.
Asiento de válvula: el asiento de válvula es un orificio de asiento circular procesado directamente en el cilindro (válvula lateral) o tapa (válvula superior), que coopera con la válvula para sellar. Algunos asientos de válvula pueden transformarse en anillos de asiento de aleación de hierro fundido resistente al desgaste e incrustarse en el bloque de cilindros o en la culata.
Guía de válvula: Su función es guiar la válvula para que haga un correcto movimiento axial y al mismo tiempo transferir indirectamente el calor del vástago de la válvula a la camisa de agua. Para facilitar la reparación y el reemplazo, las guías de válvulas se fabrican por separado y luego se presionan en el bloque de cilindros (o culata). Cuando se presiona la guía de la válvula en el bloque de cilindros (o en la culata), debe haber una cierta interferencia y profundidad para garantizar una buena transferencia de calor.
Resorte de válvula: Su función es asegurar la estrecha cooperación entre la válvula y el asiento de la válvula, ralentizar y superar la fuerza de inercia generada por la válvula y otros componentes de la transmisión, e impedir el funcionamiento normal de la válvula. mecanismo se dañe.
Elevador de válvula: Transmite el movimiento de empuje de la leva a la válvula (lateral) o varilla de empuje (superior) para controlar la apertura y cierre de la válvula.
Varilla de empuje de válvula: En un tren de válvulas en cabeza, el movimiento del elevador se transmite al balancín. La varilla de empuje es una varilla recta hecha de tubos de acero huecos, con extremos de diferentes formas soldados en ambos extremos. El extremo superior es una superficie esférica cóncava y la cabeza esférica del tornillo de ajuste del balancín se encuentra en el interior; El extremo es una cabeza esférica para su inserción en el asiento de bola cóncavo del taqué medio.
Balancín de válvula: Su función es transmitir la dirección del movimiento del taqué a la válvula. Es una palanca de dos brazos con longitudes desiguales y un agujero redondo en el medio. El extremo del brazo largo tiene una superficie de trabajo en forma de arco en contacto con la cola de la válvula; el extremo del brazo corto está provisto de un orificio para instalar un tornillo de ajuste y una tuerca de bloqueo para ajustar la holgura de la válvula. La sección central es el cojinete del balancín con un casquillo de bronce.
Eje de balancín: Es un eje circular hueco instalado en la culata con varios soportes. El balancín está enfundado en el eje del balancín y puede oscilar formando un arco sobre el eje. El orificio interior del eje está conectado con el conducto principal de aceite para proporcionar aceite lubricante al mecanismo de la válvula.
Árbol de levas: se utiliza para controlar el tiempo de cierre y cambios de apertura de cada válvula del cilindro. Así como accionar bombas de aceite, bombas de gasolina, distribuidores y otros accesorios. Consiste en la leva de admisión, la leva de escape, el muñón, los engranajes utilizados para impulsar la bomba de aceite y el distribuidor, y la rueda excéntrica utilizada para impulsar el balancín de la bomba de gasolina.
Engranajes de distribución: El árbol de levas suele ser impulsado por el cigüeñal a través de un par de engranajes de distribución. El piñón está instalado en el extremo delantero del cigüeñal y se llama engranaje de sincronización del cigüeñal. El engranaje grande está instalado en el extremo delantero del árbol de levas y se llama engranaje de sincronización del árbol de levas. La relación de transmisión grande y pequeña es 2:1, es decir, el cigüeñal gira dos veces y el árbol de levas gira una vez.
Para garantizar la sincronización correcta de las válvulas y del encendido, las posiciones correspondientes de los dos engranajes están grabadas con marcas de engrane.
Para limitar el movimiento axial del árbol de levas cuando cambia la velocidad del motor, se instala un limitador axial en el dispositivo.
CPCD es un código de modelo de carretilla elevadora, al igual que FD/FG. La primera C debe ser el código nacional y la siguiente debe hacer referencia al motor de combustión interna o a la batería. CPCD es una carretilla elevadora de uso general. c: Carretilla elevadora; p: Peso de equilibrio; c: Motor diésel; d: Arqueo. También existen horquillas laterales, cuyos códigos son CCCD, etc. Algunas carretillas elevadoras especiales tienen sus propios códigos.
Los parámetros técnicos de una carretilla elevadora se utilizan para indicar las características estructurales y el rendimiento laboral de la misma. Los principales parámetros técnicos incluyen: capacidad de elevación nominal, distancia al centro de carga, altura máxima de elevación, ángulo de inclinación del mástil, velocidad de conducción máxima, radio de giro mínimo, distancia mínima al suelo, distancia y distancia entre ejes, etc.
1. Capacidad de elevación nominal: La capacidad de elevación nominal de un montacargas se refiere al peso máximo de mercancías que se permite levantar cuando la distancia desde el centro de gravedad de las mercancías hasta la pared frontal de la horquilla es no mayor que la distancia desde el centro de carga, expresada como t (toneladas). Cuando el centro de gravedad de la mercancía en la horquilla excede la distancia del centro de carga especificada, el peso de elevación debe reducirse en consecuencia debido a la limitación de la estabilidad longitudinal de la carretilla elevadora.
2. Distancia al centro de carga: La distancia al centro de carga se refiere a la distancia horizontal t desde el centro de gravedad de la horquilla hasta la pared frontal de la sección vertical de la horquilla cuando se colocan productos estándar en la horquilla. La unidad es mm (milímetros). Para carretillas elevadoras de 1T a 4T la distancia entre centros de carga es de 500mm.
3. Altura máxima de elevación: La altura máxima de elevación se refiere a la distancia vertical entre la superficie superior de la sección horizontal de la horquilla y el suelo horizontal donde se encuentra el montacargas cuando el montacargas está completamente cargado y el Las mercancías se elevan a la posición más alta sobre un terreno plano y sólido.
4. Inclinación del pórtico: La inclinación del pórtico se refiere a la inclinación máxima del pórtico hacia adelante o hacia atrás con respecto a su posición vertical cuando el montacargas está descargando sobre un terreno plano y sólido. La función del ángulo delantero es facilitar la retirada y descarga de la horquilla; la función del ángulo trasero es evitar que la mercancía se deslice de la horquilla cuando el montacargas circula con mercancías. Generalmente, el ángulo frontal de un montacargas es de 3° ~ 6° y el ángulo frontal es de 10° ~ 12°.
5. Velocidad máxima de elevación: La velocidad máxima de elevación de una carretilla elevadora suele referirse a la velocidad máxima de elevación de mercancías cuando la carretilla está completamente cargada, expresada en m/min (metros por minuto). Aumentar la velocidad máxima de elevación puede mejorar la eficiencia del trabajo, pero si la velocidad de elevación es demasiado rápida, es fácil que se produzcan daños en la carga y en la máquina. Actualmente, la velocidad máxima de elevación de las carretillas elevadoras domésticas se ha incrementado a 20 m/min.
6. Velocidad máxima de conducción: aumentar la velocidad de conducción tiene un gran impacto en la mejora de la eficiencia de trabajo de la carretilla elevadora. Para una carretilla elevadora de combustión interna con una capacidad de elevación de 1T, la velocidad máxima de funcionamiento cuando está completamente cargada no es inferior a 17 m/min.
7. Radio mínimo de giro: Cuando el montacargas está funcionando a baja velocidad sin carga y el volante está completamente girado, las distancias mínimas desde los lados exterior e interior de la carrocería del vehículo hasta el centro de giro son respectivamente. llamado radio de giro exterior mínimo rmin y radio de giro interior mínimo. Cuanto menor sea el radio de giro exterior mínimo, menor será el espacio en el suelo necesario para que gire la carretilla elevadora y mejor será la maniobrabilidad.
8. Distancia mínima al suelo: La distancia mínima al suelo se refiere a la distancia desde el punto más bajo fijado en la carrocería del vehículo al suelo excepto las ruedas, lo que significa que la carretilla elevadora puede superar obstáculos que sobresalgan del suelo sin capacidad de colisión. Cuanto mayor sea la distancia mínima al suelo, mayor será la capacidad de paso de la carretilla elevadora.
9. Distancia entre ejes y distancia entre ejes: La distancia entre ejes de una carretilla elevadora se refiere a la distancia horizontal entre las líneas centrales de los ejes delantero y trasero de la carretilla elevadora. La distancia entre ejes se refiere a la distancia entre los centros de las ruedas izquierda y derecha en el mismo eje. Aumentar la distancia entre ejes es beneficioso para la estabilidad longitudinal de la carretilla elevadora, pero aumenta la longitud de la carrocería y el radio mínimo de giro. Aumentar la distancia entre ejes es beneficioso para la estabilidad lateral del montacargas, pero aumentará el ancho total y el radio de giro mínimo del montacargas.
10. Ancho mínimo de pasillos en ángulo recto: El ancho mínimo de pasillos en ángulo recto se refiere al ancho mínimo de los pasillos que se cruzan en ángulo recto donde los montacargas viajan de ida y vuelta. Expresado en mm, en términos generales, cuanto menor sea el ancho mínimo del canal en ángulo recto, mejor será el rendimiento.
11. Ancho mínimo del canal de apilamiento: El ancho mínimo del canal de apilamiento es el ancho mínimo del canal cuando el montacargas está trabajando normalmente.
Campos de aplicación
Los vehículos de manipulación industrial se utilizan ampliamente en puertos, estaciones, aeropuertos, patios de carga, talleres de fábrica, almacenes, centros de circulación y centros de distribución, etc. , es un equipo indispensable para el transporte de palés y contenedores.
Las carretillas elevadoras desempeñan un papel muy importante en el sistema logístico de una empresa y son la fuerza principal en los equipos de manipulación de materiales. Ampliamente utilizado en sectores económicos nacionales como estaciones, puertos, aeropuertos, fábricas, almacenes, etc. Durante la Segunda Guerra Mundial se desarrollaron las carretillas elevadoras. China comenzó a fabricar carretillas elevadoras a principios de los años cincuenta. Especialmente con el rápido desarrollo de la economía de nuestro país, el manejo de materiales de la mayoría de las empresas se ha separado del manejo manual original y ha sido reemplazado por el manejo mecanizado basado en carretillas elevadoras. Por lo tanto, en los últimos años, la demanda del mercado de montacargas de China ha estado creciendo a un ritmo de dos dígitos cada año.
Existen en el mercado muchas marcas y modelos complejos de carretillas elevadoras. Además, el producto en sí es muy técnico y profesional, por lo que la selección de modelos de máquinas y proveedores es un problema al que se enfrentan muchas empresas. Este artículo se centra en la selección de modelos, la selección de marcas, los estándares de evaluación del desempeño y la tasa de contribución de los montacargas en los mercados extranjeros de China.
Certificado de Operación
Artículo 38 del “Reglamento de Supervisión de Seguridad de Equipos Especiales”: “Calderas, recipientes a presión, ascensores, máquinas de elevación, teleféricos de pasajeros, grandes Operadores de instalaciones recreativas y motores especiales Los vehículos y su personal de gestión correspondiente deben, de acuerdo con las regulaciones nacionales pertinentes, pasar la evaluación del departamento de gestión y supervisión de seguridad de equipos especiales y obtener un certificado de operador especial unificado a nivel nacional antes de poder participar en las operaciones o trabajos de gestión correspondientes ". p>
Decisión del Consejo de Estado Municipios de Establecer Licencias Administrativas para Artículos de Aprobación Administrativa que Realmente Necesitan Reservarse (Orden del Consejo de Estado No. 412) Catálogo No. 249: Diseño, Instalación, Uso, Unidades de Inspección y Personal de Tuberías de Presión Cualificaciones.
Supuestos
1. Para realizar el examen de certificado de operador de equipo especial de licencia de montacargas, debe ser mayor de 18 años.
2. acorde con el tipo de operación de montacargas que solicita. Requisitos especiales
3. Tener un nivel académico adecuado para el tipo de operación de equipo especial para el cual solicita una licencia de montacargas;
4. Tener un nivel académico adecuado al tipo de operación de equipo especial para el cual solicita una licencia de montacargas. Experiencia laboral
5. Conocimientos y habilidades técnicas de seguridad correspondientes para operadores de equipos especiales con montacargas; certificados;
6. Cumplir con las “Especificaciones Técnicas de Seguridad para Certificados de Montacargas para Operadores de Equipos Especiales” Otros requisitos.
Las condiciones específicas se implementarán de acuerdo con las especificaciones técnicas de seguridad pertinentes. Para solicitar el "Certificado de Operador de Equipo Especial", primero debe registrarse para realizar el examen en la Institución de Examen de Operador de Equipo Especial. Después de aprobar el examen, se emitirá un Certificado de Operador de Equipo Especial.
Las carretillas elevadoras generalmente se pueden dividir en tres categorías: carretillas elevadoras de combustión interna, carretillas elevadoras eléctricas y carretillas elevadoras de almacenamiento.
Combustión interna
Las carretillas elevadoras diésel se dividen en carretillas elevadoras diésel ordinarias, carretillas elevadoras de servicio pesado, carretillas elevadoras de contenedores y carretillas elevadoras laterales.
Carretillas elevadoras diésel
①Carretillas elevadoras ordinarias de combustión interna
Generalmente propulsadas por motores diésel, gasolina, gas licuado de petróleo o gas natural, con una capacidad de carga de 1,2 a 8,0 toneladas. El ancho del canal de trabajo es de 3,5 ~ 5,0 metros. Teniendo en cuenta los problemas de emisiones de escape y ruido, se suele utilizar en exteriores, en talleres u otros lugares que no tengan requisitos especiales en materia de emisiones de escape y ruido. Gracias al conveniente suministro de combustible, puede lograr un funcionamiento continuo a largo plazo y es capaz de trabajar en entornos hostiles (como días de lluvia).
②Carretilla elevadora de servicio pesado
Impulsada por un motor diésel, con capacidad de carga de 10,0 a 52,0 toneladas, se utiliza generalmente para operaciones al aire libre en industrias de carga pesada como muelles y acerías. .
Carretilla elevadora de servicio pesado
③Carretilla elevadora para contenedores
Impulsada por un motor diésel, con una capacidad de carga de 8,0 ~ 45,0 toneladas, generalmente se divide en contenedores vacíos apiladores y apiladores de contenedores pesados y apiladores de contenedores. Es adecuado para la manipulación de contenedores, como operaciones en patios de contenedores o terminales portuarias.
④ Carretilla elevadora lateral
Impulsada por un motor diésel, la capacidad de carga es de 3,0 ~ 6,0 toneladas. Tiene la capacidad de horquillar productos directamente desde el costado sin girar, por lo que se utiliza principalmente para horquillar productos largos, como barras de madera, barras de acero, etc.
Móvil
Utilizando el motor como potencia y la batería como fuente de energía. La capacidad de carga es de 1,0 a 8,0 toneladas y el ancho del canal de trabajo es generalmente de 3,5 a 5,0 metros.
Debido a su no contaminación y bajo nivel de ruido, se usa ampliamente en operaciones en interiores y otras condiciones de trabajo con altos requisitos ambientales, como la medicina, la alimentación y otras industrias. A medida que la gente presta más atención a la protección del medio ambiente, las carretillas elevadoras eléctricas están reemplazando gradualmente a las carretillas elevadoras de combustión interna. Debido a que cada juego de baterías generalmente debe cargarse después de trabajar durante aproximadamente 8 horas, es necesario equipar una batería de respaldo para condiciones de trabajo de varios turnos.
Saving Grain
Las carretillas elevadoras de almacén están diseñadas principalmente para manipular mercancías en almacenes. A excepción de unas pocas carretillas elevadoras de almacenamiento (como las carretillas elevadoras de paletas manuales), que funcionan con mano de obra, otras lo hacen mediante motores eléctricos. Debido a su cuerpo compacto, movimiento flexible, peso ligero y buen desempeño ambiental, se ha utilizado ampliamente en la industria del almacenamiento. Cuando operan en varios turnos, los montacargas de almacenamiento motorizados deben tener baterías de respaldo.
Porter
La capacidad de carga es de 1,6 ~ 3,0 toneladas, el ancho del canal de trabajo es generalmente de 2,3 ~ 2,8 metros y se aumenta la altura de elevación de la horquilla.
Horquilla trasera para transpaleta eléctrica.
Generalmente alrededor de 210 mm, se utiliza principalmente para manipulación horizontal y manipulación de carga en almacenes. Hay tres modos de funcionamiento: caminar, conducir de pie y conducir sentado, que se pueden seleccionar según los requisitos de eficiencia.
Apiladores de manipulación
Los apiladores eléctricos se pueden dividir en dos tipos: apiladores totalmente eléctricos y apiladores semieléctricos. Como sugiere el nombre, el primero se acciona y el elevador se controla electrónicamente, lo que ahorra más mano de obra. Este último requiere tirar o empujar manualmente la carretilla elevadora para moverse, y el levantamiento es eléctrico.
La capacidad de carga es de 1,0 ~ 2,5 toneladas y el ancho del canal de trabajo es generalmente de 2,3 ~ 2,8 metros. Estructuralmente, tiene un pórtico más que un montacargas eléctrico para manipulación de paletas. La altura de elevación de la horquilla generalmente es de 4,8 metros. Se utiliza principalmente para apilado y carga y descarga de carga en almacenes.
Vehículos de avance
La capacidad de carga es de 1,0 ~ 2,5 toneladas. El pórtico puede avanzar o retraerse en su conjunto, y el canal de trabajo puede operarse cuando está retraído.
Carretilla elevadora delantera
El ancho es generalmente de 2,7 a 3,2 metros y la altura de elevación puede alcanzar unos 11 metros. A menudo se utiliza para apilar y recoger carga en almacenes de altura media. .
Carretillas recolectoras eléctricas
En determinadas condiciones de trabajo (como centros de distribución de supermercados), no es necesario enviar el pallet completo, pero
es necesario para seleccionar varios pedidos según el pedido. Se combinan una variedad de productos en una paleta, lo que se denomina selección. Según la altura de recogida, las carretillas elevadoras eléctricas se pueden dividir en carretillas elevadoras bajas (dentro de los 2,5 m) y carretillas elevadoras de media altura (hasta 10 m).
Capacidad de carga 2,0 ~ 2,5 toneladas (posición baja), 1,0 ~ 1,2 toneladas (posición media y alta, con elevación de cabina).
Carretilla elevadora apiladora de tres vías de tracción baja
Generalmente equipada con un muelle apilador de tres vías, la carretilla elevadora no necesita girar y la horquilla se puede girar para apilar y recoger mercancías por ambos lados. El ancho del canal es de 1,5 ~ 2,0 my la altura de elevación puede alcanzar los 12 m. La cabina de una carretilla elevadora nunca debe elevarse del suelo. Teniendo en cuenta las limitaciones del campo de visión operativo, se utiliza principalmente para alturas de elevación inferiores a 6 metros.
Carretilla elevadora apiladora de tres vías de tracción alta
Similar a la carretilla elevadora apiladora de tres vías de tracción baja, la carretilla elevadora apiladora de tres vías de tracción alta también está equipada con un apilador de tres vías cabezal de apilamiento, el ancho del canal es de 1,5 ~ 2,0 m, la altura de elevación es de 14,5 m. Su cabina se puede subir y bajar, y el conductor puede observar claramente las mercancías a cualquier altura y también puede realizar operaciones de recolección. El apilador de tres vías de alta tracción es superior al apilador de tres vías de baja tracción en términos de eficiencia y rendimiento, por lo que este modelo ha reemplazado gradualmente al apilador de tres vías de baja tracción.
Tractor eléctrico
Tractor eléctrico (remolque)
El tractor es impulsado por un motor eléctrico. Con su capacidad de remolque (3,0 ~ 25 toneladas), puede. arrastrar detrás de él varios vehículos cargados de mercancías. Las principales categorías son: tractores eléctricos para logística aeroportuaria, tractores eléctricos de taller, tractores eléctricos pequeños y tractores eléctricos de tres ruedas. A menudo se utilizan para transportar grandes cantidades de mercancías dentro o entre talleres, como el transporte desde los almacenes de fabricación de automóviles hasta el montaje. líneas, y aeropuertos.