Si el pedal del acelerador de repente no regresa, ¿cómo puedes salvar tu vida en este momento crítico?
1. Intente pisarlo nuevamente.
En ocasiones puede haber algún problema con el cable del acelerador. Por ejemplo, si el cable tiene púas, puede pasar. Puede intentar pisar el acelerador nuevamente para tirar del acelerador hacia atrás.
Asimismo, si es electrónico, puede ser que el resorte del pedal del acelerador esté defectuoso (el brazo del pedal del acelerador electrónico que se utiliza actualmente depende de la tensión de retorno de un único resorte de retorno para regresar) .
2. ¿El pedal del acelerador está atascado por algo?
Este fenómeno se observa a menudo cuando la almohadilla de la alfombra está inclinada, impidiendo que el pedal regrese. En este caso, puedes sentirlo con los pies y aún así es fácil de encontrar.
3. La transmisión manual y la transmisión automática son diferentes.
Si ninguno de los métodos anteriores funciona, no te preocupes. Dado que el motor genera potencia constantemente, solo necesitamos desconectar el motor y la caja de cambios, lo que significa que el problema se puede resolver incluso si el motor está en ralentí.
En consecuencia, para los modelos de transmisión manual, simplemente pise el embrague y cambie a punto muerto. Durante este proceso, asegúrese de sujetar firmemente el volante, aplicar los frenos con firmeza y dejar que el automóvil se detenga lentamente. Asegúrese de recordar que el embrague solo se puede soltar después de que el automóvil esté apagado; de lo contrario, el automóvil podría quedar repentinamente fuera de peligro. El funcionamiento de la transmisión automática será relativamente sencillo, basta con ponerla en punto muerto.
Pero hay que tener en cuenta que, dado que no hay fuerza de reacción del motor, lo que significa que se reduce mucha resistencia, el tiempo de frenado y la distancia del vehículo serán mayores. Durante este proceso, todo el mundo debe estar preparado mentalmente y no entrar en pánico porque frenar es más fuerte de lo habitual.
Además, no es baladí que el pedal del acelerador no pueda retroceder. Si la situación es grave en ese momento, se recomienda comprobarlo lo antes posible. Lo anterior es solo teórico. La operación real definitivamente será más emocionante, por lo que todos deberían prestar más atención a las anomalías de los frenos y el acelerador. De hecho, estos problemas rara vez aparecen de repente. Mientras prestes más atención, tienes grandes posibilidades de cortar el peligro de raíz.
Cuando estaba aprendiendo a conducir en una autoescuela, había una chica en el auto conmigo. Cada vez que practica conducir, sus manos y pies están muy nerviosos. Al quinto día de práctica, apagó la lámpara del entrenador. Más tarde, durante el entrenamiento, había un autocar delante de nosotros a unos 200 metros de distancia. Luego siguió presionando el acelerador por alguna razón y corrió hacia adelante. El instructor le gritó varias veces que quitara el pie del acelerador, pero probablemente estaba demasiado nerviosa. A unos cincuenta o sesenta metros del coche de delante, el entrenador tomó el volante y frenó bruscamente... Sí, el coche se detuvo, pero me arrojaron al asiento delantero de la última fila y me torcí el pie. Un instante, que fue cuando por fin entendí ¿Por qué todos los autocares de tres puntos llevan cinturón de seguridad?
En realidad, no estoy de acuerdo con este método de estacionamiento extremo. Si somos conductores, y si no pretendemos chocar pronto en esta situación, la primera opción es poner punto muerto y luego aplicar ligeramente el freno para reducir la velocidad. En este momento, el coche sólo puede deslizarse hacia adelante por inercia y no seguirá acelerando. Reduzca la velocidad, aplique el embrague y luego aplique los frenos.
No gires rápidamente durante todo el proceso, especialmente cuando la velocidad es muy rápida, y no tires del freno de mano directamente, de lo contrario tirarás del freno de mano rápidamente cuando entres en pánico. Si no sujeta firmemente el volante durante este proceso o si se encuentra con una situación inesperada y necesita girar, el automóvil puede girar fácilmente. Si simplemente aplica los frenos en este momento, es muy probable que el automóvil se vuelque...
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La razón principal por la que el pedal del acelerador no puede retroceder es que el cable del acelerador está atascado o el pedal del acelerador está atascado en la almohadilla del pie.
El "momento crítico" mencionado en la pregunta significa que el pedal del acelerador no puede volver a la posición normal a alta velocidad. Ha llegado a un momento muy crítico y debe solucionarse de inmediato.
Paso uno: Cortar el suministro eléctrico rápidamente.
Para transmisión manual, presione el embrague rápidamente. La energía se cortará naturalmente después de presionar el embrague. Si es automático, empújelo rápidamente a la posición n. Naturalmente, la fuente de alimentación está desconectada.
Paso 2: Aplica los frenos rápidamente para reducir la velocidad.
Primero presiona el embrague, luego corta la energía y luego reduce la velocidad del auto inmediatamente. Por supuesto, si es realmente crítico, puedes pisarlos al mismo tiempo. La mayoría de los automóviles tienen un sistema de anulación de frenos.
Cuando aplica los frenos a toda velocidad, el motor no generará potencia.
Paso 3: Deténgase.
Cuando el coche no esté completamente detenido, echa un vistazo rápido al espejo retrovisor derecho para asegurarte de que no hay ningún coche detrás de ti, luego gira hacia un lado y aparca. Si está en la autopista, colóquese en el carril de emergencia. Encienda el doble flash, corra 150 metros desde la barandilla y coloque una señal de tres patas.
Paso 4: Comprueba el motivo.
Si la almohadilla del pie se atasca en el acelerador, simplemente tírela. Si se trata de un atasco del cable del acelerador o un atasco del acelerador, es necesario solucionarlo de forma sencilla y prescribir el medicamento adecuado.
En este caso no hay peligro siempre que no se apague primero el motor. Simplemente póngalo en punto muerto y aplique los frenos lentamente. La mayoría de coches pisan el freno y el acelerador al mismo tiempo, dando prioridad al mecanismo de frenado. Se me ha olvidado el nombre científico.
¿Por qué no puedes apagar el motor? Los frenos no se pueden aplicar después de apagar el motor. Empecé a aprender con 500 yuanes. Según mi propia cuenta, una vez fui al hospital a escuchar un coche, pero no había sitio para aparcar en la calle, así que tuve que hacer cola y aparcar en el garaje subterráneo. Tuve que dar varias vueltas para bajar al tercer piso y la cola era muy larga. Entonces me detuve en la rampa para ahorrar gasolina, pisé el freno y el primer auto se detuvo. El segundo fue más duro, a menos de medio metro del coche de delante, pero todavía no podía pisar el freno con ambos pies. Unos segundos más tarde, me deslicé y choqué con la culata del A6 que tenía delante. Después de solucionar el accidente, fui a casa para comprobarlo y descubrí que las locomotoras diésel privadas ahora tienen frenos de aire. Por supuesto, después de apagar el motor, no se pueden aplicar los frenos. Sólo el freno de mano se controla por cable.
Afortunadamente, solo gasté 500 yuanes para comprar una gran lección. No sé qué pasará si apago el motor y me deslizo montaña abajo para ahorrar combustible. Por eso algunas personas dicen: apaga el fuego y piénsalo dos veces. Quizás sea una lección aprendida a través de la sangre.
El pedal del acelerador no puede retroceder, lo que resulta realmente peligroso para un coche en movimiento. Hablemos sobre qué hacer si encuentra este problema.
Transmisión manual
En teoría, la transmisión manual básicamente puede eliminar situaciones peligrosas presionando el embrague y cambiando a neutral. Luego, aplique los frenos y detenga el automóvil. Debido a que el automóvil pierde potencia tan pronto como se presiona el embrague, es fácil detenerse en este momento.
Coches automáticos
De hecho, la transmisión automática es más sencilla. Ni siquiera tienes que pisar el embrague, sólo pisar los frenos. Algunos automóviles tienen sistemas de anulación de frenos. Los entusiastas de los automóviles lo llaman en broma "el freno es el sistema padre", es decir, cuando pisa el freno, incluso si pisa el acelerador al mismo tiempo, la ECU ignorará la señal del acelerador y dejará que el motor entre directamente en el estado inactivo.
Pero no todas las transmisiones automáticas cuentan con esta función. Sin este sistema, incluso si el motor está frenado, seguirá enredado en el cuello. ¿Qué debes hacer en este momento? Tiene dos opciones. Una es continuar aplicando los frenos, girar el motor al mínimo y forzar una parada. Sin embargo, esto no se recomienda porque la distancia de frenado aumenta significativamente y no es seguro. Otro método, el más simple, es empujar directamente la palanca de cambios a n. En este momento, la transmisión cambiará a neutral y luego aplicará los frenos para detenerse.
Primero: ¡Que no cunda el pánico, lo más importante es mantener la calma!
Segundo: ¡cambie a punto muerto, corte la transmisión de potencia y encienda las luces intermitentes dobles para advertir a otros vehículos!
Tercero: ¡Aplica los frenos uniformemente para reducir la velocidad! ¡La velocidad ha bajado y esta crisis se acabó!
Cuarto: Al detenerse, asegúrese de prestar atención a los automóviles que vienen detrás. Generalmente, estacione al costado de la carretera y en el carril de emergencia de la autopista. Una vez estacionado, coloque un trípode en la parte trasera si es necesario.
Quinto: Después de aparcar, ponlo en punto muerto e intenta pisar el acelerador unas cuantas veces más. Tal vez sea sólo la almohadilla del pie la que está atascada. Simplemente pise dos veces.
Sexto: ¡Acudir a una agencia de mantenimiento para que inspeccione y repare el vehículo lo antes posible para eliminar averías y peligros ocultos!
Séptimo: aprende lecciones, revisa tu vehículo periódicamente y contrata más seguros contra accidentes.
¿Qué debo hacer si se atasca el acelerador? No analices demasiado, no busques razones, ¡nadie tiene habilidades de emergencia! Así que sólo hay un método sencillo y directo que resulta más eficaz, que consiste en poner los frenos en punto muerto y girar el volante lentamente para detenerse. Si eres un automóvil con prioridad de frenos, ¡simplemente aplica los frenos!
Jaja, vi a mucha gente decir que deberían reducir gradualmente la velocidad y reducir la velocidad para detenerse. Así es como se trata la falla de los frenos. ¡El principio es utilizar la fuerza de reacción del motor para frenar!
La otra cosa es que se cale a alta velocidad.
Algunos coches tienen dirección y frenos hidráulicos. Una vez que el motor está apagado, los pedales de dirección y freno pesan mucho. No entre en pánico en este momento y piense que hay algún problema con los frenos y el volante. Mientras ejerzas tu poder, ocurrirán milagros.
En este momento es necesario probar la implementación de la regla de prioridad de frenado del vehículo. En ese momento, Toyota simplemente no manejó bien la prioridad de los frenos y sufrió una gran demanda en los Estados Unidos. El retiro a gran escala causó grandes pérdidas.
En circunstancias normales, independientemente de si se pisa el acelerador o no (un vehículo de nueva energía puede denominarse interruptor), el vehículo debe dejar de suministrar combustible (o electricidad) inmediatamente cuando se aplican los frenos.
Así que creo que este problema es un poco burdo y la solución es simple: aplicar los frenos.
En cambio, es más importante abordar el fallo de los frenos. Puedes consultar la información. Hay muchas formas de manejar los vehículos (automáticos, manuales, eléctricos). Todos deben tener en cuenta que no entrarán en pánico si se topan con uno.
Es posible que el pedal del acelerador esté atascado. ¡Si no se maneja adecuadamente, las consecuencias serán graves!
¿Por qué se atasca el pedal del acelerador?
El pedal del acelerador atascado no rebota. Puede deberse a defectos de diseño estructural del propio pedal o puede deberse a factores humanos.
El incidente de la puerta del pedal de Toyota que arrasó los Estados Unidos hace unos años se debió a que no había espacio entre los componentes A y B del pedal del acelerador CTS utilizados por Toyota y eran fáciles de "pegar". El pedal del acelerador no rebotó al soltarlo, lo que provocó que el grave accidente terminara con una indemnización de 65.438 millones de dólares.
Si la alfombra es demasiado gruesa y dura, el tamaño no es la adecuada o no está bien fijada, el pedal del acelerador no rebotará. También puede ser que los tacones de los zapatos de tacón estén atascados, o que latas, cartones, frutas y otros desechos estén atrapados en los espacios para los pies.
¿Qué debo hacer si se atasca el acelerador?
Que no cunda el pánico en este momento. Lo primero que debemos hacer es mirar la carretera, frenar y reducir la velocidad, luego apagar el motor y comprobar el pedal del acelerador.
Si hay un sistema de prioridad de frenos en la computadora del motor, la velocidad del motor bajará automáticamente a ralentí siempre que se presione el freno, así que deténgase y verifique que el motor se cale.
Si tu coche no tiene sistema de prioridad de frenada, es muy peligroso. El motor ruge a gran velocidad, como un caballo salvaje que no puede contener las riendas. En este momento, si su automóvil tiene transmisión automática, solo hay dos formas. Si no se relaja al aplicar los frenos, los frenará gradualmente. Si la transmisión manual es muy simple, simplemente presione el embrague, póngalo en neutral, aplique los frenos, reduzca la velocidad y detenga el automóvil al costado de la carretera para apagar el motor.
Evite un mal funcionamiento
Nunca apague el interruptor de encendido mientras conduce. Cuando se apaga el encendido y el motor se cala, la potencia hidráulica proporcionada por el motor desaparece y la dirección se vuelve extremadamente pesada. Nunca ha estado en una situación peligrosa en la que no pudiera moverse en la dirección de viaje. Si tu coche tiene dirección asistida eléctrica, apaga el encendido mientras conduces y el resultado será el mismo.
¿Cómo evitar que se atasque el pedal del acelerador?
1. Diseño optimizado del propio pedal.
Mejorar el mecanismo de lubricación y rebote del eje giratorio interno para reducir la posibilidad de atascos. Adopta un diseño de pedal de acelerador de punto de apoyo inferior. En comparación con el pedal de fulcro inferior, es menos probable que el pedal del acelerador de fulcro superior se atasque.
2. Elija una almohadilla para el pie adecuada del tamaño adecuado para que no se resbale ni se endurezca en invierno.
3. No coloque residuos en el espacio para los pies y use zapatos planos cuando conduzca.
¡Aprieta los frenos ahora!