¿Cómo llegar a Dameisha en metro desde la estación de tren Este de Shenzhen?
Línea 1 de autobús: Línea 5 → Dameisha Holiday Línea 1, con una longitud total de unos 29,7 kilómetros.
1. Camine unos 190 metros desde la estación de tren Este de Shenzhen hasta la estación de Buji.
2. Tome la línea 5 y avance 5 paradas hasta la estación Huangbeiling.
3. Camine unos 150 metros hasta la estación de metro Huangbeiling ④.
4. Tome la línea 1 de Dameisha Holiday y llegue a la estación de oficina de Dameisha Street después de dos paradas.
5. Camine unos 630 metros hasta Dameisha Seaside Park.
Línea 2 de autobús: Línea 3, Línea 380b, con una longitud total de unos 28,1 km.
1. Camine unos 190 metros desde la estación de tren Este de Shenzhen hasta la estación de Buji.
2. Tome la línea 3 y pase 6 estaciones hasta la estación Henggang.
3. Camine unos 460 m hasta la estación del edificio Henggang.
4. Tome la línea 380b, pase 14 paradas y llegue a la estación de oficinas del subdistrito de Mesha (o tome la línea 380a).
5. Camine unos 640 metros hasta Dameisha Seaside Park.
El metro se presenta de la siguiente manera:
El metro es una forma de transporte ferroviario, que se refiere al sistema de tránsito ferroviario urbano que corre principalmente bajo tierra, que es la abreviatura de "metro". " o "subterráneo"; para adaptarse al entorno construido y tener en cuenta los costos de construcción y operación, muchos de estos sistemas pueden convertirse en caminos de superficie o elevados fuera de los centros urbanos. El metro es un sistema de transporte ferroviario urbano de alta densidad y gran capacidad que cubre varios derechos de paso subterráneos y aéreos en áreas urbanas. El metro de la provincia china de Taiwán se llama "MRT".
Además del metro, también incluye los ferrocarriles elevados o tendidos sobre carreteras. Por lo tanto, el metro tiene derecho de paso exclusivo y no hay paso a nivel. Esta es también la señal fundamental de que el metro es diferente del sistema de transporte del tren ligero. El metro más antiguo (y el primero) del mundo es el Metropolitan Subway de Londres, Inglaterra, construido en 1863. [1]
Nombre chino
Metro
Nombre extranjero
Metro, metro, metro, oleoducto
Tipo universal
Tránsito ferroviario urbano
El primer metro
Metro de Londres 1863
El metro más largo
Shanghai Metro 617 kilómetros (2065438+agosto 2006)
La línea más larga
Línea 11 de Shanghai Rail Transit
Definición conceptual
En inglés entorno, basado en los diferentes orígenes de desarrollo y hábitos de uso de sistemas similares en diferentes ciudades, generalmente se les llama Metro (París francés, partes de China continental), MRT (Singapur, Taipei, Kaohsiung, etc.), MTR (se refiere específicamente a Hong Kong), metro (se refiere específicamente al ferrocarril terrestre), ferrocarril (se refiere específicamente al ferrocarril terrestre), metro (Estados Unidos y áreas circundantes, Beijing) y metro (.[2]
Desarrollo histórico
p>En 1860, se construyó el primer metro de 6 kilómetros de largo entre Farrington Street y Bishop's Road en Paddington, Londres, mediante excavación y relleno.
1863 65438+10 de octubre. toda la línea se abrió al tráfico. Se trataba del primer sistema ferroviario subterráneo del mundo, el Metropolitan Railway, que transportó a 9,5 millones de pasajeros en su primer año de funcionamiento. En aquel momento, debido a que aún no había electricidad en todas partes, fue necesario utilizar el metro. Para la tracción se utilizaban locomotoras de vapor y, como los gases de escape emitidos por las locomotoras eran perjudiciales para la salud humana, los diseñadores de la época eran muy imaginativos y los túneles debían tener ranuras de ventilación conectadas al suelo a intervalos regulares.
1866, Londres. La ciudad financiera utiliza el escudo del túnel desarrollado por Greathead para excavar una ruta "tubular" que sea más profunda para evitar conflictos con los cimientos de los edificios o las tuberías municipales y afectar el tráfico urbano. Se planeó utilizar el funcionamiento por cable, pero luego se cambió a tracción eléctrica.
En 1870 se inauguró en Londres el primer metro de pozo para pasajeros, que cruzaba el río Támesis cerca de la Torre de Londres. Después de unos meses, tuvo éxito, ya que el recién inaugurado Tower Bridge de Londres perdió la mayor parte de su tráfico de pasajeros y fue abandonado. El primer metro perforado existente se inauguró también en Londres, inicialmente conectando el centro de la ciudad con el sur. Los constructores del ferrocarril planearon utilizar un método de propulsión similar al de un teleférico, pero finalmente se utilizaron locomotoras eléctricas. Convirtiéndolo en el primer metro eléctrico, el metro anterior que se inauguró en Londres quedó completamente electrificado en 1906.
Al igual que otras ciudades británicas, el ferrocarril subterráneo, que recorre el centro de la ciudad y cruza el Mersey, también se inauguró en 1886, antes de que el metro de Londres se electrificara por primera vez en 1903. Es el primer metro electrificado del mundo. Sin embargo, el metro aún no se ha convertido en un metro urbano independiente en términos de gestión administrativa y operativa, pero sigue formando parte del Merseyside Commuter Railway de la red de los Ferrocarriles Nacionales Británicos.
En 1890 entró en funcionamiento el primer metro eléctrico de 4,8 kilómetros. En 1900, se construyeron más tubos en Londres y se electrificaron las líneas excavadas y rellenadas. Durante la Primera y Segunda Guerra Mundial, las estaciones de metro sirvieron como búnkeres antiaéreos. Muchas otras ciudades han seguido el ejemplo de Londres. La ciudad escocesa de Glasgow inauguró un metro a finales de 1896.
? En 1896, Budapest, Imperio Austro-Húngaro, inauguró el primer metro de Europa continental, que tenía 5 kilómetros de largo y 11 estaciones, y que todavía está en uso en la actualidad. Debido a que las vigas de acero tienen la parte superior plana, son relativamente poco profundas y ahorran mucho dinero.
En 1898, París comenzó a construir un metro de 10 kilómetros. En 1900, se inauguró el Metro de París en Francia. La construcción se aceleró gracias a las mejoras realizadas por los ingenieros de Fulgence Bienvenue en los métodos de excavación y relleno. El nuevo método consistía en cavar pozos a intervalos a lo largo de la línea y luego cavar túneles debajo de los pozos, con cimientos de ladrillos que sostenían encofrados de madera contra la superficie de la carretera. Este método de construcción de la bóveda causa menos perturbaciones al tráfico terrestre. El nombre francés original del Metro de París es Chemin de Fer Métropolitain (la traducción literal del francés significa "Ferrocarril Metropolitano"), que se traduce directamente de "Ferrocarril Metropolitano" y luego se abrevia a "métro", por lo que se llaman muchos sistemas ferroviarios urbanos. subterráneos. El metro ruso también es lógico, pero utiliza letras cirílicas, llamado метро.
De 1895 a 1897, Boston construyó el primer metro de Estados Unidos, con una longitud total de 2,4 kilómetros. Inicialmente se utilizaron tranvías y trolebuses, y posteriormente se utilizaron trenes eléctricos. 1904 10 El 27 de octubre se inauguró en Nueva York el sistema de metro más grande del mundo. En 1913 se completó y abrió al tráfico el metro de Buenos Aires en Sudamérica. En la década de 1930, Moscú construyó un sistema de metro. En 1954, el metro de Toronto se abrió al tráfico en Canadá.
El segundo sistema de metro se construyó en Montreal en la década de 1960, utilizando vagones con neumáticos París. En Asia, Tokio, Kioto, Osaka y Nagoya construyeron metros en 1927, 1931, 1933 y 1957.
El 1 de julio de 1965 se inició oficialmente la primera fase del proyecto del Metro de Beijing. Se trataba de la primera línea de metro de China. Fue terminado y puesto en funcionamiento el 1 de octubre de 1969. En octubre de 1969 se produjo un incendio debido a un defecto en el método de suministro de energía de la línea (sin víctimas). Después de la modificación de la ruta, seguirá funcionando como enero de 1971 65438+5.
En 1976 se construyó el primer metro autónomo de alta velocidad en el Área de la Bahía de San Francisco. Ese mismo año se inauguró oficialmente el metro de Washington, D.C., equipado con un sistema de control automático. Los ligeros vagones de aluminio con aire acondicionado funcionan de forma más suave y rápida gracias al perfecto diseño de las vías y los sistemas de soporte del vagón. Las estaciones de metro que combinan la belleza arquitectónica con la seguridad de los pasajeros también son características de la arquitectura moderna de trenes y metros.
A principios de 1990, el Metro de Shanghai comenzó a construirse y la primera línea se inauguró en 1993. En 2017, se había convertido en la red de metro más grande del mundo. [3]