Resumen de la pasantía en la especialidad de inspección de seguridad
La práctica nos permite comprender y dominar los conocimientos comerciales básicos, confirmar, consolidar y enriquecer el contenido de los cursos profesionales que hemos aprendido y cultivar nuestra capacidad de integrar la teoría con la práctica. .
Resumen de la pasantía profesional de inspección de seguridad 1 1. Unidad de pasantía y dirección
Nombre: Metro de Nanjing
Dirección: Metro de Nanjing Ningtian Intercity.
Perfil de la empresa: La línea S8 del metro de Nanjing es la primera línea del metro de Nanjing al norte del río Yangtze. 2065438+ se puso en funcionamiento en agosto de 2004 y el color del logotipo es naranja.
La línea S8 del metro pasa por los distritos de Pukou y Liuhe, comienza en el distrito de Qiaobei en el sur, pasa por Pukou, Jiangyan y Dachang, y se dirige hacia el norte por Daqiao North Road, Feng Road, Jiangbei Avenue y La autopista Jinjiang hacia el lago Jinniu se extenderá hasta la ciudad de Tianchang en el futuro.
La longitud total de la línea es de 45,2 kilómetros, de los cuales unos 11 kilómetros de líneas subterráneas y unos 33 kilómetros de líneas aéreas. * * * Hay 17 estaciones, incluidas 6 estaciones subterráneas y 11 estaciones elevadas; los trenes utilizan trenes de tambor tipo B de 4 vagones. La línea S8 tiene una velocidad máxima de 120 km/h y es el metro urbano más largo y rápido de China.
2. Tiempo de la pasantía
1 de agosto de 20XX-30 de agosto de 20xx
3. Objeto de la pasantía
Sección La Segunda Juventud. Los Juegos Olímpicos se celebraron en Nanjing en el año 20XX. "Para garantizar unos Juegos Olímpicos de la Juventud seguros, de acuerdo con el consentimiento del Gobierno Municipal de Nanjing y los requisitos de la Oficina de Seguridad Pública Municipal de Nanjing, la Oficina de Seguridad Pública Metropolitana implementará inspecciones de seguridad integrales en el Metro de Nanjing del 1 de agosto al 30 de agosto, durante las inspecciones de seguridad de las estaciones, en el modo de "inspección de línea completa", los pasillos y pasillos de las estaciones estarán debidamente vallados, se establecerán puntos de control de seguridad, se organizará personal de inspección de seguridad múltiple y equipos de inspección de seguridad profesionales como Se equiparán máquinas de rayos X y una gran cantidad de detectores de metales portátiles.
Para ello participé por primera vez en la inspección de seguridad, en primer lugar para contribuir a los Juegos Olímpicos de la Juventud y, en segundo lugar, mediante. En esta inspección de seguridad, aprendí conocimientos relevantes sobre la gestión y operación del metro. Al mismo tiempo, a través de mi propia observación y comprensión, analicé la situación general de los servicios logísticos y comprendí mejor mis propios conocimientos profesionales. 4. Contenido de la pasantía
Como herramienta para el transporte por carretera, el metro no solo ahorra tierra y energía, reduce la contaminación y las interferencias, sino que también proporciona un transporte rápido, especialmente para grandes ciudades como Beijing, Shanghai y. Nanjing, el metro es una parte indispensable e importante del sistema de transporte.
Esta vez, mi unidad de pasantía es el metro de Nanjing y la ubicación de la pasantía es la estación Zhoufang de la línea S8 del metro de Nanjing. controles, aprendí sobre el trabajo, operación y gestión de las estaciones de metro, así como la logística involucrada en la operación y servicios de las estaciones de metro.
El contenido de mi pasantía se puede dividir en las siguientes etapas:
1. Familiarizarse con el uso y las precauciones del equipo de inspección de seguridad, dominar los procedimientos específicos de la inspección de seguridad y comprender el manejo de diversas situaciones durante la inspección de seguridad.
2. Flujo máximo de pasajeros en las estaciones de metro. Utilizar conocimientos de logística para guiar a los pasajeros a través de los controles de seguridad.
3. hotel
4, Comprender el sistema de manejo de materiales de producción
5 Experiencia de pasantía
El tiempo vuela y el tiempo de práctica profesional es de aproximadamente cuatro semanas. rápidamente y me beneficié mucho. Además de dominar mejor el conocimiento profesional en aplicaciones prácticas, también tengo más experiencia en servicios de logística y gestión de operaciones empresariales.
5.1 El transporte en tránsito se puede utilizar como un tipo de. inventario y se puede utilizar hasta cierto punto, nuestros almacenes están ubicados más cerca del sitio de producción o mercado, nuestro método de transporte es el más adecuado: el costo es relativamente bajo sin afectar la entrega, nuestra ruta de transporte es la. Más corto, más conveniente y con el menor número de transbordos. Sin embargo, esta es solo una situación general, "circunstancias especiales, trato especial". ”
Por ejemplo, cuando nuestro cliente se queda repentinamente sin existencias y necesita comprar una gran cantidad de productos, pero el almacén se encuentra en estado de emergencia y no hay un almacén temporal por el momento, podemos considere ampliar adecuadamente la ruta de transporte, aumentar el inventario en tránsito y retrasar el tiempo de almacenamiento del producto. Esto no solo puede reducir la presión sobre el almacén, sino que también permite el envío directo sin almacenamiento si las condiciones lo permiten. >Aunque hoy en día, todas las empresas están tratando de pensar en cómo reducir el costo del control de inventario, en otras palabras, cómo lograr un "inventario cero", esto tiene altos requisitos para la gestión empresarial y es difícil de lograr para la mayoría de las empresas. , cuando el costo de construcción o alquiler de un almacén es relativamente alto, no es apropiado ajustar el método del inventario en tránsito.
Pero hay que reconocer que para las empresas, el inventario en tránsito es un método necesario. condición para realizar pedidos de reabastecimiento Desde la perspectiva de la gestión logística empresarial, el inventario en tránsito agrega dos tipos de complejidad a la cadena de suministro: en primer lugar, aunque el inventario en tránsito no se puede utilizar, representa activos físicos. Alto grado de incertidumbre en el inventario en tránsito, porque la empresa no sabe dónde está el vehículo de transporte ni cuándo puede llegar.
5.2 Principios económicos de control
El sistema AFC del metro. , denominado sistema AFC, es un proceso automatizado que realiza todo el proceso de emisión de billetes de tránsito ferroviario, inspección de billetes, facturación, cobro, estadísticas, clasificación y gestión.
El sistema suele incluir aplicaciones de alta tecnología como control automático, comunicación en red informática, identificación automática de efectivo, informática microelectrónica, mecatrónica, sistemas integrados y gestión de grandes bases de datos. Se trata de un sistema de cobro de peajes totalmente automatizado con contadores y horarios cerrados.
El principio de cobro del sistema es registrar la entrada y salida de pasajeros con tarjetas de ventanilla única y cobrar automáticamente mediante el inicio de sesión y el tiempo. Una tarjeta inteligente no puede ser utilizada por varias personas al mismo tiempo, sólo se puede utilizar cuando entro y salgo de la estación. Debido a que un proceso de transacción completo debe tener registros de entrada y salida, sólo cuando se forma un registro de transacción completo se puede llevar a cabo la siguiente transacción.
Sin embargo, si un pasajero entra en una estación y sale en la misma estación 20 minutos después, ¿cómo medir si el pasajero ha cogido el metro y si ha cogido el metro a otra estación sin salir de la estación? ¿Otra persona que entró y salió de la estación de la misma manera intercambió artículos?
El Metro de Nanjing requiere entrar y salir de la misma estación y cuesta 2 yuanes. Debes salir dentro de los 120 minutos posteriores a tu entrada a la estación. Es decir, durante este periodo, sólo se cobrarán 2 yuanes por entrar y salir de la misma estación. Pero es inevitable. Teniendo en cuenta que el coste de distinguir si los pasajeros toman el metro gratis es elevado, el sistema de control debe controlar los costes de esta manera.
5.3 La venta de productos debe considerar los costos logísticos de las compras de los clientes.
El costo de adquisición de materiales y servicios laborales es el componente principal del costo de los bienes vendidos. El costo de adquisición promedio de varias industrias representa más del 60% del costo de los bienes vendidos. La estrategia de compras de una empresa tiene un impacto significativo en la competitividad de una empresa. Al mejorar el nivel de gestión de la cadena de suministro, en términos de materiales y servicios, los costos de adquisición se pueden reducir entre un 6% y un 12%, los costos de transporte se pueden reducir entre un 5% y un 10%, el inventario general de cada eslabón se puede reducir en 10% ~ 30%, y los gastos operativos de la cadena de suministro se pueden reducir Reducido entre un 5% ~ 15%.
La competencia actual en el mercado es feroz, los ciclos de producción de productos se acortan gradualmente, la demanda de productos por parte de los consumidores se está diversificando cada vez más y el nivel técnico de los productos mejora constantemente. Si una empresa no puede ahorrar energía, obtener recursos de manera efectiva, reducir los costos de adquisición y fabricación y mejorar el servicio al cliente, se encontrará en una situación delicada y le resultará difícil afianzarse en el mercado.
Por lo tanto, reducir los costos de adquisiciones será una parte integral de la planificación estratégica corporativa. Las empresas deben considerar los costos logísticos de la adquisición de productos básicos al comprar bienes.
Las compras generalmente se pueden dividir en adquisiciones centralizadas y adquisiciones descentralizadas, adquisiciones conjuntas, adquisiciones por consulta y adquisiciones inmediatas. Cómo comprar, qué método de compra utilizar y la elección de la fuente de compra afectarán en gran medida el costo de compra del cliente.
5.4 Comprender el sistema de manipulación de materiales de producción
Como tercera fuente de beneficios, además de reducir el consumo de energía y mejorar la productividad, los materiales modernos son cada vez más valorados por la sociedad y las empresas. Con el rápido desarrollo de la logística de terceros en mi país, cada vez más empresas manufactureras están subcontratando sus negocios complementarios para reducir costos y centrarse en mejorar la competitividad central para mejorar la eficiencia de la logística de producción. La manipulación de materiales es uno de los eslabones importantes de la logística de producción. Si bien la carga y descarga de materiales es un vínculo útil en el proceso productivo de las empresas manufactureras, es indispensable para la interconexión entre procesos, talleres y fábricas. Se puede decir que mientras la línea de producción esté en funcionamiento, existe manipulación de materiales.
El manejo de materiales en las empresas de producción implica la selección de la ruta, la selección de herramientas de manejo en cada área de manejo, la determinación de la cantidad y la velocidad y el control del flujo de material entre dos puntos de conexión. Desde la perspectiva de la ingeniería de sistemas, un sistema contiene muchos módulos de subsistema. La optimización óptima de un subsistema no significa la optimización de todo el sistema, sino que solo considera la optimización desde la perspectiva de todo el sistema en su conjunto.
Resumen del verbo intransitivo
A través de esta pasantía, no solo consolidé mis conocimientos profesionales y obtuve una comprensión más profunda de los servicios logísticos, sino que también aprendí otros conocimientos extracurriculares, aumenté mis conocimientos y adquirí nuevos conocimientos. comprensión de la vida.
Ejemplo resumido 2: El tiempo vuela, el tiempo vuela y los más de diez meses de prácticas en el Shenzhen Airport Scanner han pasado a toda prisa. Al recordar estos diez meses, no puedo evitar sentirme lleno de emoción. Aunque estoy sobrio, he experimentado experiencias y pruebas de vida extraordinarias.
Para resumir mejor las ganancias y pérdidas a lo largo del camino, llevar adelante activamente los logros, esforzarse por superar las deficiencias en la sala de prácticas y responder a los requisitos del departamento de la estación y de Asuntos Académicos de la escuela. Oficina, ahora ejerceré en el escáner del aeropuerto durante diez años. Un breve resumen de la situación del último mes es el siguiente:
Una breve introducción a mi experiencia de pasantía:
. Después de una semana de capacitación comercial previa al empleo y múltiples exámenes integrales en la sala de capacitación comercial de la estación, finalmente obtuve mi pasantía. Entré en un trabajo de inspección de seguridad. Primero, aprendí el trabajo específico del puesto de pre-mensajero con la asistencia y orientación del pre-mensajero, y luego ayudé al personal de desembalaje a realizar trabajos complejos de inspección de desembalaje. Después de un mes de entrenamiento, la brigada vio que éramos serios, trabajadores, correctos y emprendedores en nuestra pasantía. La brigada nos reorganizó debido a la urgente necesidad de nuestros puestos. A partir de entonces comencé a trabajar como inspector personal de guardia en la puerta de seguridad. Después de más de un mes de acumulación de experiencia en seguridad, renuncié a mi tiempo de descanso, tomé la iniciativa de consultar y trabajé arduamente para aprender conocimientos relacionados con la verificación y conocimientos intermedios de los libros de texto de inspectores de seguridad bajo las repetidas sugerencias de los mayores y menores. Con el equipo y las instrucciones del monitor, me convertí en uno de nuestros El primer pasante del Escuadrón B del Batallón. En el examen mensual de las capacidades profesionales de los inspectores de seguridad de la brigada, fui el primero en luchar valientemente como delantero y obtuve excelentes resultados. En una prueba de verificación, verifiqué con precisión 50 tarjetas de identificación de primera generación en 49 segundos, mientras que otros empleados veteranos que habían trabajado durante muchos años generalmente cometieron más de dos errores.
También fui el único pasante que obtuvo la máxima puntuación, por lo que recibí elogios unánimes del jefe de sección Zhao Sheng y del examinador, el capitán Fan Li.
También ayudo al líder del escuadrón con todos los preparativos y la logística del equipo: tomo la iniciativa de recibir y entregar herramientas para el canal de inspección de seguridad; entregar varios artículos prohibidos, artículos temporales y sobrantes, y ayudar al líder del escuadrón a ser líder del escuadrón. Registros y otros trabajos auxiliares.
También sigo y llevo adelante mi principio de "ser amable con los demás y ayudar a los demás", coordino activamente el trabajo de varios equipos y escuadrones, cambio activamente de posición con los empleados que no se encuentran bien y reemplazo a otros durante mis propios descansos Durante el trabajo del equipo, estuvo dispuesto a soportar las dificultades para reducir la carga de trabajo de otros miembros del equipo, etc., y fue elogiado por el líder del equipo y el líder del escuadrón.
Introducción a mis actividades de tiempo libre:
Durante mis prácticas en el aeropuerto de Shenzhen, también utilicé mi tiempo libre para participar activamente en diversas actividades y concursos de empresas del grupo, sociedades anónimas. , puestos de control de seguridad y destacamentos de brigada:
Participó en la ceremonia de resumen y reconocimiento del trabajo del escáner del aeropuerto de Shenzhen en el primer semestre de 2007, la ceremonia de inauguración de la ceremonia de inauguración de la terminal del aeropuerto de Shenzhen, el " "Me and the Airport", el concurso de ensayos temáticos organizado por la Oficina del Partido del Aeropuerto de Shenzhen y la Reseña histórica del emprendimiento del aeropuerto de Shenzhen: simposio de camaradas retirados del aeropuerto de Shenzhen y la gran ceremonia de izamiento de bandera celebrada frente a la sede de Shenzhen Airport Group Corporation. Terminal del aeropuerto de Shenzhen Un servicio voluntario de la Feria de alta tecnología de Shenzhen, Conferencia sobre seguridad en el trabajo y atletas de primavera de 2008 de Shenzhen Airport Group Company, Informe sobre el festival de primavera de 2008 de Shenzhen Airport Group Company, "Reforestación y ecologización" de 2008 de Shenzhen Airport Group Company 3.12 organizado por la juventud Las actividades de plantación de árboles a gran escala del Aeropuerto del Comité de la Liga, la actividad de solicitud de propuesta de racionalización del "Año de construcción de marca" de 2008 del Aeropuerto de Shenzhen, la conferencia de trabajo publicitario de 2008 del Aeropuerto de Shenzhen, etc.
Mis defectos y defectos:
Confucio dijo: “Nadie es sabio, y ¿quién no puede tener defectos.”? Si se pudiera cambiar, ¡sería genial! "Sí, admito que durante mis más de 65,438+ meses de pasantía, he cometido varios errores, grandes y pequeños. Algunos se deben a mi descuido, mentalidad inestable y nerviosismo; otros se deben a mi falta de experiencia. Me cometo errores repetidos en el trabajo, pero reconozco objetivamente mis defectos, los corrijo cuando sé que están mal y me insto a tener en cuenta mi experiencia y mis lecciones. Por lo tanto, cada vez que cometo un error, tengo que pensar detenidamente. sobre mis errores, así como las diversas consecuencias graves causadas por los errores.
Para una industria de servicios especiales como la inspección de seguridad, los pasantes somos las personas más comunes en la primera línea de los servicios ordinarios, pero. Usamos nuestro amor y acciones prácticas para servir a la gente y hacer lo mejor que podemos.
Así que estamos muy agradecidos y muy orgullosos, porque estamos dibujando los trazos más satisfactorios para nuestra carrera de prácticas y nuestra vida de estudio, ¡al menos en nuestro corazón!
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