Weima se convierte en Guima, la aplicación se desconecta por la fuerza y los ejecutivos financieros sufren una crisis interna de confianza
Shen Hui, que acaba de celebrar su cumpleaños número 53 hace un mes, puede estar atravesando el periodo más difícil de su carrera.
Desde la frecuente combustión espontánea de los vehículos hasta la exposición a bloqueos eléctricos forzados, pasando por la actual crisis financiera y los recortes salariales para todos los empleados, WM Motor, que alguna vez fue comparable a Wei Xiaoli, está en serios problemas.
Aunque Apollo está a punto de cotizar en la bolsa de valores de Hong Kong a través de una puerta trasera, Shen Hui todavía tomó prestada la frase "vive como un animal" de la película "Furong Town" para expresar su sentimiento de impotencia.
Recientemente, algunos propietarios de WM Motor dijeron que la función de su aplicación WM Motor ha estado deshabilitada durante más de dos semanas, aunque el servicio de atención al cliente oficial dio una explicación del fallo del servidor, según Automobile Industry News. , hay algo detrás de esto. La razón es que Weimar no pagó a tiempo al operador de telecomunicaciones y fue desconectado de la red por la fuerza.
Al mismo tiempo, alguien publicó un aviso interno en las redes sociales de que WM suspenderá a todos los empleados sin paga.
De hecho, a finales del año pasado, Shen Hui confesó por primera vez en una carta a todos los empleados de la empresa que WM estaba atravesando una escasez de fondos y que su vida pendía de un hilo. Para hacer frente a la presión financiera, WM anunció un plan una serie de medidas de reducción de costos que incluyen reducciones salariales proactivas para los gerentes de niveles M4 y superiores, el pago de un salario básico de NT$50 a otros empleados, la cancelación de bonos de fin de año y otros bonos. suspender las subvenciones a la compra de coches, etc.
En opinión de un experto, es comprensible que la empresa haya tenido dificultades y haya realizado algunos ajustes para ahorrar costes, pero algunas direcciones son incomprensibles.
“Por ejemplo, los atrasos con los operadores de telecomunicaciones y el hecho de impedir que tantos propietarios de automóviles utilicen la aplicación son simplemente un misterio. Sin el apoyo de estos antiguos propietarios de automóviles, Weimar no estaría donde está hoy”.
En Weibo, muchos propietarios de automóviles también expresaron su decepción con Weimar.
Un consumidor que acaba de adquirir W6 hace menos de medio año dijo que ha pasado casi un mes desde que se produjo una excepción en el servidor al iniciar sesión en la aplicación. Las ventas se enviaron al fabricante, pero el fabricante. No pude comunicarme por teléfono y no respondió a los mensajes manuales.
“El dinero de la gente no se lo lleva el viento fuerte. Realmente espero que alguien pueda hacerse cargo de él”.
El Weima W6 se lanzará en 2021. Weima elogia este automóvil como tal. "El primer modelo eléctrico inteligente producido en masa en China con función de conducción autónoma", el precio oficial es de 169.800 a 259.800 yuanes. Sin embargo, en los últimos dos años, WM no ha lanzado ningún modelo nuevo, y el M7, sí. Como se reveló anteriormente, también se reveló que la cotización se pospuso indefinidamente debido a problemas de financiación.
Algunas personas cercanas a WM creen que la salida de Du Ligang, un veterano de la empresa y ex director financiero, fue el detonante de la reciente agitación de WM, y que un alto ejecutivo que posteriormente se hizo cargo del negocio no lo entendió. En la industria del automóvil, muchas decisiones parecen amateurs e impersonales.
Weima, fundada en 2015, es la primera marca entre las nuevas fuerzas de fabricación de automóviles nacionales en lograr producción y entrega en masa. En 2019, su volumen de entregas ocupó el segundo lugar después de Weilai. Sin embargo, las ventas se han ido deteriorando. En los últimos años, el año pasado sólo se vendieron menos de 30.000 coches nuevos.
A principios de enero de este año, WM anunció que los precios de toda su serie de modelos aumentarían entre 15.000 y 25.000 yuanes.
Weima Motors dijo con franqueza en el anuncio: "Sobrevivir" se ha convertido en el consenso de la industria y las "ganancias" se han convertido en el objetivo de la empresa.
Aunque WM no es la única empresa automovilística que ha subido los precios a principios de año, la parálisis de los servicios posventa ha dejado helados a innumerables propietarios de coches.
Según informes de los medios, casi la mitad de las salas de exposición de WM en Shanghai han estado cerradas y solo un taller de reparación sigue abierto en la fábrica de WM en Wenzhou. También se ha revelado que ha detenido la producción debido a que no hay pedidos. .
El propietario de un automóvil en Zhejiang se quejó de que su automóvil había estado estacionado en una tienda 4S durante casi tres meses porque no había repuestos y dijo que lamentaba haber comprado un WM.
Por supuesto, no todo son malas noticias para Weimar.
En enero de este año, Apollo Travel anunció que había completado una fusión estratégica con WM. Según el plan, lo más probable es que WM cotice en la bolsa de valores de Hong Kong en el segundo o tercer trimestre de este año. año.
Posteriormente, Weimar también reveló tres financiaciones recientes por un total de aproximadamente 2.010 millones de yuanes. Esta cantidad también servirá como un complemento eficaz al flujo de caja de Weimar antes de su salida a bolsa.
En el área de comentarios de la última publicación de Shen Hui en Weibo, algunas personas le enviaron cálidos deseos de cumpleaños, mientras que otras regañaron a Weimar por su inacción. Al igual que una persona que bebe agua, sabe si está fría o caliente.
Hoy en día, el éxito de la cotización por puerta trasera se considera una "cuestión de vida o muerte" para Weimar en 2023. Si tienes éxito, el juego continúa; si fallas, puedes quedar fuera del juego.