¿Cómo conectar una manguera de aire al tanque de frenos de aire para inflar los neumáticos?

Cómo conectar la manguera de aire al tanque del freno de aire para inflar el neumático: Conecte una T en forma de T a la salida de aire. El puerto de paso está conectado a la tubería original. Se conecta una válvula confiable a la horquilla, a través de la cual se conecta la manguera de inflado. Generalmente, los tanques de almacenamiento de gas tienen tres interfaces: entrada de aire, salida de aire y salida de agua (algunos tanques de almacenamiento de gas tienen varias salidas de aire para diferentes diámetros de tubería).

Cabe destacar que esta válvula debe ser muy fiable. Preste siempre atención a los cambios en la presión del aire mientras conduce. Si esta válvula se rompe, la seguridad en la conducción se verá afectada. No sé qué tipo de coche tienes. Si el tanque de gasolina tiene una interfaz redundante, lo mismo ocurre con la conexión en T. No coloque la interfaz en el tubo de admisión. Debido a que la presión de aire producida por la bomba de aire es pulsante, la presión del aire a través del tanque de almacenamiento de aire será mucho más estable.

Medidas preventivas del inflado de neumáticos:

1. Cada neumático tiene su propia presión de inflado. Cuando el neumático está inflado de acuerdo con la presión de aire estándar y trabajando bajo la carga nominal, la tensión en la carcasa no excederá el límite; si el neumático no está inflado de acuerdo con la presión de aire estándar, afectará gravemente la vida útil de; el neumático e incluso provocar un accidente. Los propietarios de automóviles pueden encontrar los valores estándar de presión de los neumáticos en el manual del propietario o en la puerta del conductor, cerca del pilar B y la tapa del tanque de combustible.

2. Los neumáticos no tienen que estar llenos de nitrógeno. Los neumáticos de los automóviles se pueden llenar con nitrógeno o aire. En realidad, no existen sugerencias ni requisitos especiales a este respecto. De hecho, la mayor parte del aire es nitrógeno. Se recomienda que el aire que se llena en los neumáticos sea aire seco. El efecto de llenar con nitrógeno los neumáticos de vehículos normales es equivalente al del aire seco.