Efectos de fotografía del Audi gt
Aunque a mucha gente le cueste aceptarlo y pensar que es una cuestión trivial de nuevas energías, ante leyes insuperables, una vez puestos en marcha los puestos y fábricas de las empresas automovilísticas tradicionales, la popularización de los vehículos eléctricos está realmente cerca de nosotros.
BMW lanzó "I" temprano, Volkswagen lanzó "I.D.", Mercedes-Benz lanzó "EQ", Jaguar lanzó "Pace" y Audi lanzó "e-tron".
Ya en el Salón del Automóvil de Nueva York de 2018, Audi lanzó un nuevo modelo, ¿e-tron? GT, este es el primer coche de e-tron. El logo GT confirma el diseño de este coche. Es decir, equivale a la versión eléctrica del A7.
¿Creación electrónica? La longitud, la anchura y la altura del GT son 4960/1960/1380 mm respectivamente, lo que es incluso más ancho y más corto que el A7. Todo el coche adopta un diseño audaz y radical, con efectos visuales particularmente destacados.
Aunque no requiere mucha combustión de aire ni disipación de calor, Audi todavía está equipado con una rejilla de entrada de aire de gran tamaño e incluso aberturas para guiar los neumáticos, presumiblemente para reducir la resistencia al viento.
El perfil lateral es más exagerado, utilizando una forma fastback extremadamente aerodinámica, que se estima que tendrá cierto impacto en la parte delantera trasera. Aunque se trata de un coupé de cuatro puertas, la superficie de las ventanillas laterales es tan pequeña como la de un coche deportivo. Sumado a la gordura del paso de rueda trasero, este GT no parece elegante, sólo las proporciones son inconsistentes.
¿Entonces personalmente pienso en la creación electrónica? El diseño del GT no es tan perfecto. Parece ser producto de varios coches. Es exagerado sólo para llamar la atención y es mucho menos atractivo que el A7.
Las enormes luces traseras de tipo pasante también dan una sensación de presencia todo el tiempo, pero Audi ha agregado una forma de flecha a las luces, que tiene el sentido visual de las luces traseras en "forma de Y" de Lamborghini. El difusor en la parte inferior realza aún más la deportividad y los efectos aerodinámicos.
La temática del interior es la tecnología, ¿es coherente con el e-tron? Posicionamiento de GT y Audi. Esta vez, se utiliza un nuevo estilo envolvente de doble capa para resaltar la sensación tridimensional y en capas, que es algo única en la era actual de la pantalla completa.
Hace dos años, Audi dijo que se entregaría en 2020. Recientemente, medios extranjeros capturaron fotografías espía de la prueba en carretera del nuevo vehículo, que continúa visualmente el diseño del concept car. También está equipado con un alerón trasero elevable como un coche de alto rendimiento, lo que ayuda a aumentar la carga aerodinámica.
Electricidad, ¿acelerador de electrones? ¿GT y Porsche Taycan usan el mismo J1? Construido sobre una plataforma modular de alto rendimiento, se espera que utilice el mismo paquete de baterías que Porsche, pero dividido en alta y baja potencia.
La potencia baja es de 582 caballos y solo tarda 3,1 segundos en acelerar de 100 a 100 kilómetros, y sólo 12 segundos de 0 a 200 km/h. Considerando la autonomía de crucero, esta práctica versión tiene un límite de velocidad de 240 KM/H y una autonomía de crucero de 400 kilómetros en condiciones WLTP.
No descartamos lanzar en el futuro una versión de mayores prestaciones, que romperá la presencia del Taycan en Nuevo Taipei.
Autor: Li Rixin
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Este artículo es de Autohome, el autor de Autohome, y no representa la posición de Autohome.