La primera prueba del nuevo V8 de Bentley: el mapa en el sur fue inesperado y cambió mucho.
No esperaba que se vendiera bien, aunque en ese momento tenía una buena opinión del Tim Yue y le di una alta calificación de recomendación. La razón es simple: es caro y va más allá de la categoría de "coches de lujo" que generalmente conocemos. Este tipo de coche está destinado a pertenecer sólo a unas pocas personas. Sin embargo, a mediados de este año, los datos publicados por Bentley mostraron que las ventas acumuladas de Tian Yu'e han superado las 20.000 unidades desde su lanzamiento en 2016. Me quedé realmente sorprendido cuando vi esta cifra: el volumen medio anual de ventas de coches en este rango de precios es de 5.000, lo cual es demasiado exagerado. ¿Cuánto dinero puede generar esto para Bentley?
No esperaba que poco después de ver esta cifra de ventas, un amigo de Bentley se pusiera en contacto conmigo y me dijera que la nueva prueba de manejo del Tianyue había llegado a Beijing. y me preguntó si quería probarlo. Debido a que el antiguo modelo me dejó una profunda impresión, naturalmente no quise perder esta oportunidad, así que abordé el vuelo a Beijing...
Nueva iniciativa: Heredar la historia
Después de llegar al lugar de prueba de manejo recién agregado, descubrimos que hay dos temas principales de prueba de manejo: prueba de manejo en pista y prueba de manejo en campo. Después de descubrir esto, me alegré mucho porque hace cuatro años, aunque tuve una experiencia profunda con Bentayga, no tuve la oportunidad de vivir las carreras en pistas cerradas y en escenarios todoterreno. Esta vez, se puede considerar que se está poniendo al día.
No diré mucho sobre la experiencia todoterreno, porque es poco probable que las personas que compran un Bentayga conduzcan un coche todoterreno tan caro. Pero debido a su base de hardware: suspensión neumática que puede ajustar en gran medida la altura de la carrocería del vehículo, cuatro modos todoterreno, diferencial Torsten y gran potencia, los proyectos todoterreno ordinarios no pueden superarlo. En el campo todoterreno, básicamente manejé de manera constante durante todo el proceso y no tenía mucha experiencia.
Lo más emocionante es la prueba de conducción en pista. Aunque el logotipo de Bentley siempre ha estado colgado en un SUV de más de 1,7 metros de altura, la marca es conocida originalmente por los deportes de motor. El propio fundador de Bentley, W.O. Bentley, es un maestro de las carreras. Desde la primera sesión, Bentley ha sido un participante habitual en la famosa carrera de resistencia de Le Mans. En los primeros 20 años de creación de Bentley, la marca fue conocida por vender los autos más rápidos del mundo. No fue hasta la adquisición de Rolls-Royce que Bentley se embarcó lentamente en el camino hacia el lujo.
Pero debido a que la imagen lujosa de Bentley ha estado profundamente arraigada en los corazones de las personas, no esperaba que este Bentayga fuera tan poderoso en la pista. Cuando lo conduje rápidamente por la primera curva, me quedé atónito: este tipo de agilidad dinámica no se parecía en nada a un SUV con una distancia entre ejes de casi 3 metros y un peso de más de 2 toneladas. Su seguimiento de las ruedas es muy bueno, puedes sentir claramente el estado de las ruedas en las curvas y te hará sentir que el auto es muy flexible al mismo tiempo, el balanceo de su carrocería es muy pequeño, incluso si pruebas la conducción; la pista, no lo sentirás. El coche tiene un balanceo notable. Mi mente inmediatamente recordó la sensación de conducir este automóvil en la carretera hace cuatro años: este automóvil conducía muy tranquilamente por la carretera. ¿Por qué se volvió tan "salvaje" tan pronto como empezó a jugar?
De hecho, el Bentayga se siente obviamente diferente de sus hermanos Q7 y Cayenne en la misma plataforma. El Q7 es el típico estilo accesible de Audi. No importa si conduces despacio o con fuerza, él siempre parece un buen tipo y no te irritará particularmente. En cuanto al Cayenne, por muy despacio que conduzcas, te sientes inquieto. Siempre querrá que te des prisa y no desperdicies todo su material deportivo.
El Bentayga está más cerca del estilo Q7 en la conducción diaria lenta, suave y suave, y debido a su mayor potencia, tiene más confianza. Se siente como el comandante con mayor efectividad en combate en el antiguo ejército y nunca entrará en batalla fácilmente. Pero mientras entre en batalla, será fatal y detectará instantáneamente a los generales enemigos. En este estado, el Bentayga se transformó en una especie sedienta de sangre más cercana al Cayenne, y su retroalimentación dinámica y su rendimiento real durante una conducción intensa no son peores que los del Porsche.
Para conseguir este efecto debemos contar con un buen soporte tanto de software como de hardware. En cuanto a hardware, la barra estabilizadora electrónica de 48V, que sólo está disponible en los coches de alta gama con plataforma MLB-evo, es actualmente el arma más sofisticada del planeta para frenar el balanceo de los vehículos. Realmente no sabes lo efectivo que es hasta que lo pruebas. En términos de software, como se mencionó anteriormente, aunque el Bentayga deriva del MLB-evo, Bentley es responsable del ajuste del chasis, incluida la enorme diferencia en ocho modos de conducción (cuatro modos todoterreno y cuatro modos en carretera).
Este no es un equipo con una experiencia de maniobras extremadamente rica, absolutamente imposible.
Por último, hablemos de motivación. Xintianyue canceló la potencia del W12 (la versión SPEED de alto rendimiento aún se conserva, pero esa versión no se ha considerado para las ventas nacionales) y cambió a V8? 4.0T es el tema principal. En comparación con la versión W12 que conduje hace cuatro años, el modelo V8 es en realidad más divertido o más "cálido". Debido a que la versión W12 es demasiado potente, la velocidad del motor estará en una posición muy baja durante mucho tiempo cuando se conduce normalmente, mientras que el modelo V8 es más activo en potencia y tiene más presencia en las subidas de velocidad; Y este motor está muy bien afinado en el Bentayga, así que esta vez encontré algunas sensaciones nuevas que no encontré cuando conduje este nuevo Bentayga hace cuatro años.
Agregue nueva tranquilidad: sea valiente en la innovación
Para los compradores reales, el rendimiento del nuevo Tianyue puede no ser tan importante como su apariencia y sus cambios interiores. Entonces, hablemos de las novedades en estática. Bentley dijo que aunque esta incorporación es solo un lavado de cara a mediano plazo, el 70% de las partes de su carrocería son nuevas, lo cual es extremadamente raro en los modelos de mediano plazo.
Si miramos atrás a los modelos antiguos, encontraremos que frente a las nuevas especies de la marca SUV, Bentley todavía era relativamente cauteloso en el diseño y reflejaba una mentalidad más conservadora y estable. Pero con este nuevo modelo, Bentley obviamente se ha vuelto mucho más audaz y muchos de los elementos de diseño del vehículo se han vuelto más parecidos a los de Continental. Los coches deportivos Bentley como el GT son altos y tienen un estilo de diseño familiar.
Especialmente en la parte trasera, para colocar las nuevas luces traseras dobles ovaladas de Bentley, los diseñadores y el departamento de ingeniería no escatimaron esfuerzos para cambiar la forma del portón trasero añadido. El nuevo portón trasero tipo almeja se integra mejor con las luces traseras gemelas ovaladas. Aunque este cambio cambiará en gran medida el guardabarros trasero, la carga de trabajo y el costo son enormes, pero Bentley cree que vale la pena.
En la parte de la cabina, además de adherirse a los lujosos materiales de la cabina de Bentley, Xintianyue también ha realizado mejoras en muchos detalles. Por ejemplo, los asientos traseros se han rediseñado para ampliar algo de espacio para las piernas; la pantalla de la consola central delantera se ha ampliado a 10,9 pulgadas y se ha actualizado una nueva interfaz del sistema, que incluye las últimas funciones como CarPlay inalámbrico, que necesita incluso el reloj Breitling; para instalar Sustituida por una esfera de nácar con ocho diamantes, el estilo de todo el carruaje se consigue subiendo un tramo de escaleras...
Aunque puede que no sea exacto y un poco vulgar, realmente quiero usar "cambio" "Juventud" para describir los nuevos cambios de diseño. El Bentayga anterior, incluida la mayoría de los Bentley anteriores, parecía más adecuado para personas mayores. Pero si un joven propietario de un automóvil aparece junto a Xintianyue, la escena se volverá mucho más armoniosa.
Resumen: Tunan es inesperado, Kunpeng ha cambiado.
Después de realizar una prueba de manejo en Xintianyue, abordé el avión de regreso a Guangzhou, no sé por qué, pero pensé en el poema de Du Fu: "Inesperado, hay cambios, tal vez debido al gran tamaño de Tianyue". Me recuerda a la bestia gigante Kunpeng de las antiguas leyendas chinas.
Pero hablando de eso, "La historia de la torre Bo Yueyang" es un poema inspirador de Du Fu en sus últimos años, y como una importante serie de autos de Bentley en el nuevo siglo, Bentayga también juega un papel extremadamente importante papel "inspirador" para toda la marca Bentley. Durante las dos experiencias de cuatro años desde el modelo antiguo hasta el nuevo, definitivamente sentí los nuevos conceptos, la nueva jugabilidad y los nuevos cambios que Bentayga aportó a la marca Bentley. El artículo menciona que en el nuevo vehículo SUV, Bentley no sólo mantiene la excelente tradición de confiar en el éxito de la historia, sino que también prueba audazmente nuevos diseños y tecnologías, permitiendo a la marca Bentley brillar con una vitalidad sin precedentes en el nuevo siglo (por supuesto la rentabilidad de la empresa también aumenta). Por lo tanto, aunque hay muchas obras maestras en la historia de Bentley, la incorporación de este "Kunpeng" definitivamente dejará una página colorida en la historia de Bentley.
En cuanto a recomendaciones de compra, desde que hace cuatro años le di una puntuación alta a la versión W12, que se vendió por casi 4 millones, hoy me encuentro ante una versión más "amigable para las personas" en Precio y tiene un diseño más elegante. Nueva incorporación, ¿cómo puedo ser más exigente?
Primeras impresiones del nuevo V8 de Bentley.
Ventajas destacadas: aunque se trata sólo de un lavado de cara a medio plazo y no de un reemplazo, el diseño es más innovador y el rendimiento dinámico excelente es extremadamente alto;
Principales desventajas: El rendimiento del espacio aún no es demasiado espacioso; el modo tótem W12 ha sido cancelado.
Este artículo es de Autohome, el autor de Autohome, y no representa la posición de Autohome.