Compare tres rutas sin conductor dentro y fuera de Xinjiang para ver qué tipo de carretera es Landscape Avenue.
La primera ruta: comenzando desde el río Shiquan en Ali, Tíbet, tome la carretera nacional G219 comúnmente conocida como la autopista Xinjiang y entre en Yecheng, Xinjiang.
La segunda ruta: tome la autopista G7 Beijing-Xinjiang y entre en Hami, Xinjiang a través de Mongolia Interior y Gansu.
La tercera ruta: comienza en Delingha, Qinghai, pasa por Mangya, la montaña Altun, Lop Nur y toma la carretera nacional G315 hacia Ruoqiang, Xinjiang.
La cuarta ruta: tomar la carretera nacional 312 o la autopista paralela Lianhuo y entrar en Hami, Xinjiang por Lanzhou-Wuwei-Zhangye-Jiayuguan-Guazhou.
Las condiciones actuales de las carreteras en esta línea son buenas. Incluso en la autopista Xinjiang-Tíbet, siempre que no esté nevando, los coches pueden hacer el trabajo.
La altitud media de todo el recorrido es de más de 4.500 metros, existiendo 130 kilómetros de tramos de carretera por encima de los 5.000 metros. Casi todos los tramos de la carretera son tierra de nadie fría e hipóxica, con un contenido de oxígeno de sólo el 44% del del interior. Es extremadamente desolado y de una belleza incomparable.
Conduje hasta Xinjiang el año pasado e incluí específicamente el G7 en mi ruta. Se extiende por casi toda China desde Guangdong, cruzando el río Amarillo desde Shanxi hasta Mongolia Interior, y desde Bayannur hasta la legendaria avenida paisajística G7, la autopista Beijing-Xinjiang. Pero ¿cuál es la situación real? Hay imágenes y hay verdad. Desde el suelo hasta la fotografía aérea, echemos un vistazo a la autopista de celebridades en línea recién construida.
Algunas personas tal vez no entiendan por qué iniciamos toda la autopista Beijing-Xinjiang desde Bayannur hasta el G7 en lugar de Beijing. Si tiene sentido de la orientación, debe comprender que la sección de Bayannur a Beijing es básicamente paralela a la autopista G6 Beijing-Tíbet, y algunas secciones se superponen. La carretera está llena de vehículos grandes que viajan hacia y desde Ningxia, Qinghai y Gansu, por lo que Beijing a Bayannaoer debe considerarse como la dirección para ingresar al Tíbet. La verdadera autopista Beijing-Xinjiang debería pertenecer al tramo de Bayannur a Hami. Pasando Ejina Banner en el medio, es una lástima que la gente no sea tan buena como el cielo. Después de contar los más de 1.300 kilómetros, me sentí como un tonto durante casi dos días y me quedé una noche en Ejina Banner. En el camino, nada más que el Gobi es el Gobi.
Cuando finalmente llegamos a Hami, vimos unos molinos de viento frente a nosotros. Esta era una pequeña escena. Después de todo, todos somos personas que hemos visto el Dabancheng Windmill Group en los primeros años.
Después de experimentar el G7, me di cuenta completamente de una cosa: ya no creo en la llamada avenida del paisaje de celebridades de Internet. Independientemente de si hay un paisaje en la carretera, incluso si hay un paisaje, ¿puedes detenerte y disfrutarlo a voluntad?
Sin pasar por la Carretera Nacional G315, no conoceríamos la inmensidad y desolación de las montañas Lop Nur y Altyn. Algunos de los paisajes a lo largo del camino no son hermosos, sino el tipo de belleza triste que puede conmocionar los ojos, el cuerpo y la mente de las personas.
Algunos también comparan la Carretera Nacional G315 con la Carretera Nacional XX. No creo que esta analogía pueda decir mucho sobre la carretera nacional G315. La vasta cuenca de Qaidam, por la que pasa la carretera nacional G315, tiene el relieve de Yadan más misterioso de la vasta y mágica región occidental. Es una sección de la Ruta de la Seda con personas y lugares destacados. Qinghai e incluso toda la meseta Qinghai-Tíbet tienen muchas historias espléndidas de la civilización humana. "Si floreces, vendrán mariposas; si eres maravilloso, arréglalo tú mismo". La autopista nacional G315 es la avenida paisajística de China. No necesitas competir con nadie.
El maravilloso paisaje en este tramo de la carretera se encuentra principalmente en uno de los dos bucles.
1 La ruta adecuada para el verano, Lanzhou - Lago Qinghai - Delingha - Dachaidan - Dunhuang - Yumenguan - Guazhou - Jiayuguan - Zhangye - Wuwei - Lanzhou,
2. para el otoño es Lanzhou-Yinchuan-Ejina Banner-Jiuquan-Guazhou-Jiayuguan-Zhangye-Lanzhou.
Hay unos 380 kilómetros desde la autopista Guazhou a Lianhuo hasta Hami, Xinjiang. He recorrido los dos circuitos anteriores varias veces y básicamente no consideraría entrar o salir de Xinjiang desde aquí. Si tiene tiempo, preferirá volver a tomar la autopista Xinjiang-Tíbet o la autopista nacional G315.
Había un tramo de la autopista Xinjiang-Tíbet que se quedaba sin petróleo a lo largo de 1.000 kilómetros. Se trata del tramo desde el río Shiquan en Ali hasta Yecheng en Xinjiang, 1.060 kilómetros. En julio de 2009, llegamos al Tíbet desde Guangzhou y tomamos la autopista Xinjiang-Tíbet. Ambos vehículos todoterreno tienen dos depósitos de combustible. Intentamos correr a baja altura durante más de 800 kilómetros y cada vehículo necesitaba dos bidones de aceite de 20 litros.
Por el momento no hay ninguna afirmación de que los 1.000 kilómetros de la línea Xinjiang-Tíbet se hayan quedado sin gas. En esta nueva autopista del Tíbet 2065,438+07, hay una gasolinera en el condado de Ritu, 65,438+025 kilómetros del río Shiquan y 65,438+002 kilómetros de la gasolinera PetroChina del condado de Ritu en el municipio de Doma.
Llenamos el tanque en Sodoma y corrimos 460 kilómetros hasta el Cuartel Li San. Después de pasar una noche en el campamento Li Sanjun, Sinopec llenó el tanque al día siguiente y condujo 366 kilómetros hasta Yecheng. Hay una gasolinera a más de 60 kilómetros antes de Yecheng. Vi que no había muchos coches repostando, así que llené mi depósito aquí y corrí directamente a Kashgar.
En cuanto a las otras tres rutas del artículo, no te preocupes por quedarte sin gasolina. Quedarte sin gasolina en el coche también es tu propio problema. No te preocupes por la calidad del aceite.
En 2017, condujimos aceite 97# en Tiguan y ocasionalmente solo teníamos 92% de aceite en la carretera, lo cual era normal. Además, el consumo de combustible en la meseta será más de un 10% menor de lo habitual. Las razones varían. Creo que el aire enrarecido y la baja resistencia al viento son las razones principales. Luego nos dirigimos a Xinjiang en la línea Xinjiang-Tíbet. A gran altura, la duración de la batería del automóvil será mayor.
1. No hay lugares pintorescos a lo largo de la autopista G219 Tíbet-Xinjiang, pero hay paisajes a lo largo de todo el camino.
La mayoría de los lugares a lo largo de esta carretera son zonas deshabitadas, lo que dificulta el abastecimiento. Lo más seguro es llenar el depósito cada vez que veas una gasolinera en la carretera. Luego están los alimentos secos, frutas, tomates, pepinos, etc. Trate de preparar lo suficiente y prepare más alimentos ricos en calorías.
Aunque el paisaje de esta carretera es hermoso, también supone un gran desafío para la condición física de las personas. Se dice que el cuerpo va al infierno y los ojos al cielo. Lo mejor es preparar una botella de oxígeno para correr en el Tíbet, como una botella de oxígeno líquido de cinco kilogramos. Recuerde traer un humidificador de oxígeno.
2. En la autopista G7 Beijing-Xinjiang, no hay nada más que Gobi en el camino y, ocasionalmente, hay un poco de desierto.
Cuando tomé esta carretera el pasado mes de mayo, estimé que menos del 30% de las estaciones de servicio a lo largo del área de servicio estaban abiertas. Es norma general repostar la gasolinera cada vez que la veas. Desde Bayannur hasta Hami, el bosque de Populus euphratica en Ejina Banner en el medio es un clásico, pero sólo es en otoño. Así que básicamente no hay paisajes en el camino.
3. El paisaje circular de la carretera nacional G315 de Xinjiang-Qinghai es un espectáculo visual.
El paisaje a lo largo del camino es hermoso, con diversos accidentes geográficos. También están las hermosas montañas Altun y el vasto Lop Nur.
Emerald Lake, Cold Lake Ghost Town, Delingha Alien Base y Hala Lake, así como el pato de agua único en el mundo.
Actualmente, el sitio de la base alienígena en Delingha ha sido cerrado porque el lago Tuosu circundante está clasificado como reserva natural. Mi foto fue tomada en julio de 2015.
Personalmente, creo que las más interesantes de estas rutas son la autopista Xinjiang-Tíbet y la autopista nacional G315, que también son varias rutas de ida y vuelta dentro y fuera de Xinjiang. La Línea Xinjiang llegó a Xinjiang en 2017, al G7 en 2019 y al G315 en 2066.
En resumen, los amigos que viajan en coche deben saber elegir su propia ruta a Xinjiang.
En mi opinión, si el propósito de la conducción autónoma es simplemente llegar a un determinado lugar en Xinjiang, entonces es simple. Confiar la ruta directamente a la navegación para que te ayude a diseñarla es definitivamente una ruta muy eficiente y de poco tiempo. Si le gusta disfrutar del paisaje en la carretera mientras conduce, la autopista Xinjiang-Tíbet y la autopista nacional G315 son sus primeras opciones. En cuanto a la autopista G7 Beijing-Xinjiang, déjela en manos de los camioneros. En términos de estimulación de la economía, se puede decir que la autopista G7 Beijing-Xinjiang tiene un gran efecto. Pero si se trata de la avenida pintoresca en un viaje por carretera, definitivamente no está en la lista, por lo que puede ser la primera opción al entrar o salir de Xinjiang.