La luz Volkswagen EPC está encendida y no se puede presionar el acelerador.
La razón por la que la luz de falla se enciende a menudo es que hay demasiado depósito de carbón en la válvula del acelerador y hay un problema con la apertura. El motor se cala y carece de cilindros, lo que afecta el funcionamiento anormal de la válvula de mariposa. Hay una fuga de aire detrás de la válvula del acelerador y los datos de verificación del sensor de presión del aire de admisión son anormales. En estas situaciones, la lámpara EPC básicamente se encenderá. Se recomienda revisar el acelerador del motor para detectar depósitos de carbón o fallas de encendido del motor y falta de cilindros.
Si se trata de un problema de falla estática, entonces el vehículo no responderá al repostar. Esto requiere el uso de una computadora de diagnóstico para detectar códigos de falla del motor y reemplazar piezas defectuosas según los códigos de falla.
Para los primeros Volkswagen, si la luz EPC está encendida, puede ser que el interruptor de la luz de freno del vehículo esté dañado o que la bombilla de la luz de freno de la luz trasera del vehículo esté dañada.
Si la luz EPC se apaga automáticamente después de reemplazar la bombilla, no causará daño a la conducción. Si no hay ningún problema con la bombilla, pero la luz de freno en la parte trasera básicamente no se enciende, es posible que el interruptor de la luz de freno esté roto. Esto requerirá que vaya a un taller de reparación para su reemplazo y reparación. En este momento, debe prestar atención a la distancia entre los autos delanteros y traseros y nunca aplicar los frenos casualmente. Evite el riesgo de colisiones por alcance.
Principio del acelerador electrónico
El conductor acciona el pedal del acelerador y el sensor de posición del pedal del acelerador genera una señal de voltaje correspondiente, que se ingresa a la unidad de control del acelerador y la calcula; el par y el ángulo del acelerador requeridos y envía la señal de voltaje correspondiente al módulo del circuito del variador.
El variador controla el motor para hacer que la válvula del acelerador alcance una mejor posición de apertura; el sensor de posición del acelerador devuelve la señal de apertura del acelerador a la unidad de control del acelerador para formar un control de posición de circuito cerrado.