Ángulo de sincronización del encendido del Audi 2.0t

El ángulo de sincronización del encendido del Audi 2.0t es 6-12, que es el ángulo de rotación del cigüeñal desde el momento del encendido hasta que el pistón alcanza el punto muerto superior de compresión. El encendido prematuro provocará golpes, obstrucción del pistón, reducción de la eficiencia y aumento de la carga térmica, carga mecánica, ruido y vibración, y debe evitarse. El encendido es demasiado tarde, es difícil hacer funcionar el gas, el consumo de combustible es alto, la eficiencia es baja y el sonido del escape es fuerte.

Factores que influyen en el ángulo de encendido óptimo:

Cuanto mayor sea la temperatura y la presión del cilindro, más rápido se quema la mezcla y menor será el ángulo de avance del encendido. Los factores que afectan la temperatura y la presión del cilindro incluyen la relación de compresión del motor, la temperatura del aire, la temperatura del cilindro y la carga. Cuanto mayor sea el índice de octanaje de la gasolina, es decir, cuanto mayor sea la etiqueta de la gasolina, más fuerte será la capacidad antidetonante de la gasolina y mayor será el correspondiente ángulo de avance de encendido permitido.

Relación de mezcla de gases, una mezcla demasiado rica o demasiado pobre se quemará lentamente, por lo que es necesario aumentar el ángulo de avance del encendido. La relación de mezcla de gases depende principalmente de la apertura del acelerador, la altitud, etc. Cuando el motor está en funcionamiento, el tiempo de encendido tiene una gran influencia en el rendimiento del motor. Preencendido significa que la bujía se enciende antes de que el pistón alcance el punto muerto superior de compresión, encendiendo la mezcla combustible en la cámara de combustión.