Volkswagen ccepc explica qué es una avería.
Después de abrir la puerta con llave del Volkswagen CC, el vehículo inicia la autoinspección y la luz indicadora del EPC se enciende durante unos segundos y luego se apaga. Si el vehículo no se apaga después de arrancar, significa que hay un mal funcionamiento en el sistema mecánico y electrónico del vehículo. Generalmente, la luz EPC se enciende porque la válvula del acelerador está demasiado sucia y necesita ser limpiada. O la luz de freno está rota y es necesario revisar el interruptor de freno y el cableado.
La falla del EPC generalmente se refiere a la falla de los sistemas mecánicos y electrónicos del vehículo después de arrancarlo. Cuando se enciende el encendido para una verificación funcional, la luz indicadora del EPC se iluminará. Si esta luz indicadora se enciende mientras conduce, indica un mal funcionamiento en el sistema de control electrónico de potencia del motor. El motor debe ser inspeccionado inmediatamente. En circunstancias normales, los cuerpos del acelerador sucios, las fugas de vacío en el sistema de admisión, los interruptores de freno defectuosos y las actualizaciones inoportunas del motor pueden causar fallas en el EPC.
En el pasado, el conductor controlaba el pedal del acelerador según la demanda de potencia del motor, y el pedal del acelerador controlaba la apertura del acelerador a través de un cable. En el sistema EPC, el cable del acelerador anterior se reemplaza por el sensor del dispositivo de pedal. La unidad de control del motor (ECU) calcula la apertura óptima del acelerador en función de los datos de posición enviados por el sensor del dispositivo de pedal y envía un mensaje. señal al motor de accionamiento del acelerador. Gire el acelerador a este ángulo.
Este método es superior al control de aceleración por cable porque el acelerador electrónico conoce los requisitos de potencia del motor calculando y analizando la señal de entrada de la posición del pedal del acelerador, y convierte esta información en el motor a través de varios actuadores de esfuerzo de torsión. Cuando es necesario ajustar la velocidad del motor por seguridad, consumo de combustible y otras razones, la unidad de control del motor puede ajustar la posición del acelerador sin usar el pedal del acelerador. La ventaja de esta estructura es que la unidad de control puede limitar la posición del acelerador según diversos requisitos.