¿Qué debo hacer si hay agua en el motor Volkswagen?
En primer lugar debemos determinar si la biela ha quedado comprimida y deformada durante este proceso anormal de apagado. La distancia desde los dos pistones formados en la misma posición hasta el borde superior del cilindro se puede comparar midiendo con un calibre. Si hay diferencia en los valores de los dos pistones, el de mayor valor puede deberse a deformación de la biela. Por supuesto, puede haber problemas con ambos pistones. Esto debe confirmarse aún más girando el cigüeñal para colocar los dos pistones en el punto muerto superior y viendo si el borde del pistón está al ras con el borde superior del cilindro. Después de comprobar uno por uno, es completamente posible determinar qué cilindro tiene el problema para poder pedir los accesorios pertinentes. Pero para el personal de mantenimiento, para lograr mejores resultados de mantenimiento, recomiendan reemplazar todas las bielas y pistones. Una vez que el vehículo se atasque en el agua, no intente encenderlo nuevamente. Debido a que está bajo una lluvia intensa o chapoteando en el agua, no puede determinar qué causó que el motor se cale, por lo que la forma más confiable es dejar de pensar en arrancar el motor.
En términos generales, existen tres situaciones en las que el motor recibe agua:
Caso 1: Cuando el vehículo circula en el agua, el motor se cala debido a la entrada de agua de su automóvil; se asfixia en el agua, repárelo. El ingeniero le pedirá autorización para retirar el motor.
La segunda situación: después de que el vehículo se empapó en agua, fue remolcado de regreso al taller de reparación, pero el motor nunca arrancó, en este caso el vehículo solo fue lavado una vez y luego remolcado a la reparación; comercio. El motor no arrancó hasta la mitad y básicamente no hubo daños irreversibles en el motor. La tarea principal es limpiar el agua acumulada dentro del motor, pero la limpieza debe considerarse según la situación. La mayoría de las veces, se deben quitar el tubo de admisión y el colector de admisión y usar el espacio comprimido para limpiar el agua del interior.
La tercera situación: después de que una pequeña cantidad de agua entró en el motor, el propietario lo puso en marcha en paralelo y lo condujo una cierta distancia sin saberlo. ¿Cómo juzgar los daños del motor? Si no puede girar el cigüeñal con una llave, inicialmente puede juzgar que la biela está gravemente dañada. Después del desmontaje, se debe sustituir el bloque motor, las bielas y los pistones en su conjunto según corresponda. La situación de detección específica es la misma que la segunda situación.