¿Cómo solucionar el problema de la quema de petróleo de Teana?
Generalmente, la señal de quema de aceite es el gas de escape azul emitido por el tubo de escape mientras se conduce, lo que indica que ha entrado demasiado aceite en la cámara de combustión y ha participado en la combustión. En circunstancias normales, cuando el motor está realmente funcionando, una parte del aceite se quemará al lubricar el bloque de cilindros, los pistones, las válvulas y otras partes, pero la cantidad es solo una pequeña cantidad.
De lo que estamos hablando aquí es del fenómeno de quemar petróleo más allá del rango normal. En general, hay dos fuentes de entrada a la cámara de combustión: una desde el bloque de cilindros y otra desde la culata.
Hay dos situaciones en las que el aceite del cilindro participa en la combustión:
Una es que el desgaste del cilindro es demasiado grande, lo que provoca que el aceite se filtre hacia la cámara de combustión, y la otra es que el el cuerpo del pistón está demasiado desgastado o el anillo del pistón falla; el aceite del motor en la culata participa en la combustión porque el desgaste excéntrico de la guía de la válvula crea un espacio y el aceite se filtra hacia la cámara de combustión, o el sello de aceite de gasolina envejece y. el grado de sellado se reduce, lo que hace que la válvula piloto de aceite fluya hacia la cámara de combustión.
Una vez que se produce la quema de petróleo, se debe solucionar con prontitud. La forma más fundamental es desmontar el motor para repararlo y reemplazar las piezas desgastadas. No se recomienda utilizar aditivos. El mantenimiento regular y el uso de aceite de motor calificado y adecuado son formas fundamentales de evitar que el aceite de motor se queme.