¿Por qué Volkswagen quema petróleo?
Primero verifique las causas de la quema de aceite en los accesorios relacionados y elimine los problemas con los accesorios relacionados.
2. A través del primer paso para eliminar los accesorios relevantes, se determina que el problema de quema de aceite se debe a anillos de pistón atascados.
La determinación de los aros de pistón es la derivación inversa de las razones para determinar los aros de pistón. Por tanto, es muy sencillo comprobar uno de los accesorios externos. En segundo lugar, se puede determinar que es el aro del pistón, por lo que no es necesario desviarse.
Primero hay que confirmar la causa de la quema de aceite. Hay dos razones principales para quemar aceite de motor. Una es que hay un problema con los accesorios, hay un problema con la válvula de descarga, hay un problema con el sello de aceite de la válvula, hay un problema con el cilindro y la presión del cilindro no es suficiente. En segundo lugar, el circuito de aceite no se ha limpiado durante mucho tiempo, el anticongelante no se ha reemplazado a tiempo, la vida útil del aceite es demasiado larga y los anillos del pistón están atascados. Una situación más común es que el segmento del pistón esté atascado.
La razón principal es que los aros del pistón están atascados.
Los aros del pistón están pegados así, y el orden de los aros del pistón es así. En primer lugar, el circuito de aceite a menudo no está limpio y cada vez hay más depósitos de carbón en el cilindro. A medida que el pistón gira, comienza a asentarse en los anillos del pistón. Sumado a la alta temperatura causada por una mala combustión, la película de aceite se destruyó y la parte inferior del anillo del pistón también quedó atascada por el aceite costroso, por lo que el anillo del pistón quedó completamente atascado. Por tanto, partir de la línea del petróleo para solucionar el problema es la solución fundamental. Sin embargo, no se utiliza de manera casual. El 99,9% de los limpiadores de líneas de aceite no liberan la función de limpiar los anillos del pistón, y mucho menos utilizan cosas como guisantes, ni limpian individualmente los depósitos de carbón en el cilindro. El uso de un agente desmoldante eficaz eliminará cualquier acumulación de carbón en las líneas de aceite y liberará los anillos del pistón. Si desea utilizarlo, puede utilizar un limpiador grado PNF para liberar los anillos del pistón.
Clasificación de la gravedad de la combustión del aceite de motor
Dentro de 2000, un litro es aceite de motor pesado, 2000-4000 es aceite de motor medio y 4000-5000 es aceite de motor ligero. Según la norma nacional GB/T19055-2003, el índice de consumo de aceite de motor a velocidad nominal y carga completa no debe exceder el 0,3%, es decir, 1-1,5 litros de aceite lubricante cada 5.000 kilómetros es una pérdida normal.
Soluciones para la quema de aceite de motor
En el pensamiento habitual de los automovilistas, siempre piensan que la quema de aceite requiere una revisión. No sólo tienen que soportar altos costes de mantenimiento, sino que también. También tienen que asumir el costo de la revisión del vehículo conllevan riesgos impredecibles y pérdidas por depreciación. Destruye el sellado y la precisión del motor. Además, el aceite del motor puede seguir quemándose después de decenas de miles de kilómetros, por lo que una revisión del motor no es sostenible.
La tecnología actual sin desmontaje es muy madura y gradualmente aceptada por la mayoría de los propietarios de automóviles. En particular, los productos de reparación no destructivos PNF de cuarta generación han roto por completo las limitaciones técnicas del funcionamiento en un taller de reparación de automóviles. El propietario del vehículo puede operarlo por sí mismo sin quitar un solo tornillo, y el efecto de reparar y soltar el anillo del pistón durante la conducción es notable.
¿Cómo saber si la quema de aceite de motor es grave?