Cómo ahorrar combustible en motos de dos tiempos
Existen muchas formas de ahorrar combustible en las motos. Además de comprar una motocicleta que ahorre combustible, lo más importante es cómo ahorrar combustible mientras se conduce.
Después de arrancar la motocicleta en frío, espere a que el motor funcione durante aproximadamente un minuto. Si arranca y luego conduce, no solo ahorrará combustible, sino que también aumentará el desgaste de las piezas del motor.
Empiece por lo bajo. Cuando el embrague esté semiacoplado, suelte lentamente el embrague y aumente lentamente el acelerador para cumplir con la velocidad del motor y los requisitos de arranque, de modo que la motocicleta pueda arrancar sin problemas, de lo contrario, el motor no podrá funcionar de forma continua y funcionará. Se detiene tan pronto como lo suelte. Si lo repite varias veces, se consumirá una gran cantidad de aceite de motor.
Aprovecha la oportunidad y cambia de marcha a tiempo. Después de arrancar la motocicleta, si las condiciones de la carretera son suaves y lisas, puede cambiar rápidamente de una marcha baja a una marcha alta. Cuando sienta que la potencia del motor es insuficiente, la velocidad del vehículo disminuye gradualmente (como al ir cuesta arriba) y la marcha original no es adecuada para una conducción continua, debe cambiar rápidamente a una marcha más baja.
Continúe conduciendo a una velocidad moderada. Cuanto mayor sea la velocidad del vehículo, mayor será la resistencia del aire y mayor el consumo de combustible. Cuanto menor es la velocidad del vehículo, menor es la marcha correspondiente y menor es la utilización de energía del motor, por lo que aumenta el consumo de combustible necesario para recorrer la misma ruta. Por lo tanto, conducir a velocidad media puede ahorrar combustible de forma eficaz. Además, aprovechar al máximo la inercia durante la conducción también puede ahorrar combustible. Al mismo tiempo, no aumente el acelerador hasta el fondo al acelerar.
No frías el aceite casualmente. Al conducir una motocicleta, a algunas personas les gusta subir y bajar de la motocicleta, e incluso usarla para reemplazar la bocina. Esto no sólo consume mucha gasolina, sino que también acelera el desgaste de las piezas y aumenta el ruido del motor.
Mantener una presión de neumáticos razonable. Si no hay suficiente presión de aire, los neumáticos consumirán energía innecesaria debido a la deformación, aumentando así el consumo de combustible.
¿Cómo ahorrar combustible en motos?
El consumo eficiente de combustible de una motocicleta siempre es relativo. No existe en el mundo una motocicleta que ahorre absolutamente combustible. La misma motocicleta consume combustible completamente diferente bajo diferentes condiciones externas, como las condiciones del vehículo, las condiciones de la carretera y los modos de conducción.
Si ya tienes una moto y no piensas sustituirla en un futuro próximo, ¿hay alguna forma de ahorrar combustible en tu moto?
La respuesta es sí. ¡Sí!
En primer lugar, la motocicleta está en buenas condiciones y las piezas de repuesto deben ser reemplazadas a tiempo.
La carrocería de una motocicleta es como el cuerpo humano. Si la carrocería está en buenas condiciones, la eficiencia en el trabajo es alta; de igual manera, si la motocicleta está en buenas condiciones, se puede ahorrar combustible al circular. La parte principal de una motocicleta que ahorra combustible es el motor. Después de que el motor se haya utilizado durante mucho tiempo, habrá un gran espacio entre el pistón y el cilindro. Si el cilindro no está recubierto y el pistón se reemplaza a tiempo para reducir este espacio, se producirán fugas de aire, lo que provocará un fuerte aumento en el consumo de combustible.
¿Cómo juzgar si tu moto debe estar marcada? Cuando descubra que el consumo de combustible aumenta significativamente durante el uso y se oye un golpe en el cilindro, debe revisar el cilindro, retirarlo y tocar la mitad superior del cilindro con las manos. Si hay bordes de desgaste obvios, o el espacio entre la posición del cilindro y la falda del pistón medido con un calibre de cilindro es mayor que 0,15 mm, se debe revestir el cilindro y reemplazar el pistón. Generalmente, un cilindro se puede revestir tres veces. Si se vuelve a desgastar, se debe reemplazar por uno nuevo.
El deslizamiento del embrague también aumentará el consumo de combustible porque la velocidad de rotación del motor se pierde después de pasar por el embrague. Cuando el tacómetro del motor aumenta rápidamente durante una aceleración brusca y la velocidad del vehículo aumenta lentamente, se puede juzgar que el embrague está patinando. La solución es reemplazar el disco del embrague y el resorte de compresión del embrague.
Por supuesto, por muy bueno que sea el motor, si hay "discapacidades" en otros lugares, también provocará un consumo de combustible "falsamente alto". Cuando una motocicleta se utiliza durante mucho tiempo, los espacios entre varias piezas se vuelven grandes, lo que generará un gran exceso de consumo de energía y aumentará el consumo de combustible. En este momento, es necesario realizar una revisión para garantizar que la motocicleta esté en las mejores condiciones de conducción.
Por ejemplo, si escuchas ruidos anormales en las ruedas delanteras y traseras mientras conduces, debes detenerte inmediatamente y comprobar si los rodamientos y los sistemas de frenos de las ruedas delanteras y traseras están defectuosos. La rotación anormal de las ruedas producirá resistencia, afectará la velocidad y aumentará el consumo de combustible.
Poniendo otro ejemplo, si sale humo negro por el tubo de escape, puede ser que el carburador esté sucio. Si el elemento del filtro de aire está demasiado sucio, emitirá humo negro y aumentará el consumo de combustible. Debe limpiarse o repararse a tiempo.
En segundo lugar, el mantenimiento adecuado es más crítico para que las motocicletas ahorren combustible.
Reparar una motocicleta después de que tiene un problema es simplemente un método inverso de "tratar la cabeza cuando duele y tratar el pie cuando duele", y no puede resolver fundamentalmente el problema del alto consumo de combustible. El mantenimiento correcto es el eslabón más crítico en el proceso de ahorro de combustible. Además de los cambios periódicos de aceite y otros mantenimientos de acuerdo con las normas del fabricante, se deben cuidar todas las partes de la "carrocería" de la motocicleta.
Además, también es necesario mantener algunas piezas que tienen un mayor impacto en el consumo de combustible:
1. La motocicleta debe tener un buen rendimiento de encendido y la bujía debe tener suficientes chispas. Generalmente, la chispa debe ser blanca o verifique más a fondo si hay algún problema con la bobina de alto voltaje, el platino y el capacitor.
2. El filtro de aire debe limpiarse con frecuencia para mantenerlo limpio. En la actualidad, la mayoría de las motocicletas utilizan filtros de aire con núcleo de papel. Cada 4.000 kilómetros de conducción, el elemento filtrante debe soplarse con aire comprimido o una bomba de aire para permitir que entre suficiente aire en el cilindro para participar en la combustión.
3. Si las válvulas de admisión y escape o los asientos de las válvulas de admisión y escape están desgastados, deben repararse o reemplazarse a tiempo. Después de la reparación o sustitución, se deben comprobar las fugas de aire. Al verificar, gire la culata hacia abajo y vierta gasolina. No hay fugas en cinco minutos. El espacio de apertura del anillo del pistón no debe ser superior a 0,5 mm; de lo contrario, deberá sustituirse a tiempo.
4. El carburador debe estar en buenas condiciones de suministro de aceite. Si el espacio entre la válvula del acelerador y el asiento del carburador aumenta debido al desgaste, todo el aire que ingresa al cilindro no se puede usar para la combustión por atomización y debe repararse o reemplazarse a tiempo. Cuando el aire y el combustible se queman por completo, sólo proporcionando más aire se puede quemar completamente el combustible, logrando así el propósito de ahorrar combustible. Se pueden tomar tres medidas para ajustar el suministro de combustible del carburador: una es reducir adecuadamente la altura del nivel de aceite de la cámara del flotador, la otra es reducir el tamaño lineal del orificio de medición principal y la tercera es reducir la cruz. -área seccional por donde pasa el combustible. Al reducir el suministro de combustible, se deben tener en cuenta la aceleración y la velocidad máxima de la motocicleta y mantenerlas en un nivel comparable. En este momento, el consumo de combustible es el más razonable.
5. Una presión razonable de los neumáticos también es un factor importante para ahorrar combustible. La presión de los neumáticos de la motocicleta debe cumplir con las instrucciones. Si la presión del aire es insuficiente, los neumáticos se deformarán, provocando un consumo energético innecesario y aumentando el consumo de combustible. Por lo tanto, es mejor utilizar un manómetro para comprobar la presión de los neumáticos antes de cada viaje, especialmente antes de recorrer una distancia larga.
Finalmente, cuando las condiciones de las motocicletas son las mismas y las rutas de conducción son las mismas, algunas personas conducen con menor consumo de combustible mientras que otras son más caras. ¿Por qué? Esto se debe a que diferentes personas tienen diferentes estilos de conducción, y algunos estilos de conducción pueden ayudarle a ahorrar mucho combustible.
Los fabricantes de motocicletas suelen describir el consumo de combustible en los parámetros técnicos de una motocicleta de la siguiente manera: consumo de combustible a velocidad económica. La velocidad económica y el consumo de combustible aquí se refieren al diferente consumo de combustible a diferentes velocidades.
La curva de consumo de combustible del motor tiene forma de anzuelo y pertenece a la zona de bajo consumo de combustible en el rango de velocidad media. La velocidad media generalmente se refiere a 3000-4000 revoluciones por minuto. Si es inferior a esta velocidad, la velocidad de la mezcla se reducirá, lo que provocará una mezcla desigual, una combustión deficiente y un mayor consumo de combustible. Cuando la velocidad es superior a este rango, para aprovechar al máximo la potencia máxima del motor, el carburador del motor debe suministrar gas rico y el consumo de combustible también aumentará. De acuerdo con este principio, siempre que la velocidad del vehículo se controle con frecuencia en el rango de velocidad media, definitivamente se ahorrará combustible. La relación de transmisión general de un vehículo de dos ruedas está entre 5 y 6, lo que corresponde a una velocidad de 3.000 a 4.000 revoluciones por minuto. En términos generales, la velocidad de la tercera marcha es de 30 a 40 kilómetros por hora y la velocidad de la cuarta marcha es de más de 50 kilómetros por hora. Todas las velocidades anteriores están en la posición de aceleración media, por lo que si desea ahorrar combustible, debe evitar usar la aceleración alta y usar la aceleración media.
Además, aprovechar al máximo la inercia de la moto durante la conducción puede ahorrar combustible. Una situación de conducción es que cuando quieres parar, no necesitas frenar. Solo utilizas la inercia de la motocicleta para detenerte automáticamente después de conducir durante un tiempo. Otra situación es que cuando hay un obstáculo delante del conductor, el conductor reducirá la velocidad con antelación y se desplazará por inercia en punto muerto. Cuando el coche llega a un obstáculo, se reducirá la velocidad, permitiendo hacer frente a emergencias, evitando así el consumo energético del motor provocado por las frenadas y desaceleraciones, por lo que se puede ahorrar combustible.
Además, existen muchos consejos para ahorrar combustible al conducir una motocicleta. Si puedes dominar completamente estos consejos, descubrirás que tu motocicleta todavía tiene mucho potencial por aprovechar.
1. Arranque
Después de arrancar la motocicleta en frío, espere a que el motor funcione durante aproximadamente un minuto y luego tire de la palanca del estrangulador a la posición completamente abierta. A algunas personas les gusta cerrar la válvula del estrangulador en ángulo, de modo que la mezcla combustible que ingresa al cilindro sea demasiado rica, lo que resultará en un mayor consumo de combustible y una reducción de la potencia del motor. Algunas personas arrancan el coche antes de conducir, lo que no sólo no ahorra combustible, sino que también acelera el desgaste de las piezas del motor.
2. Iniciar
Empiece desde el extremo inferior. No pise el acelerador hasta que el embrague esté acoplado. Cuando el embrague esté semiacoplado, suelte lentamente el embrague y al mismo tiempo abra lentamente el acelerador para cumplir con la velocidad del motor y los requisitos de arranque, de modo que la motocicleta pueda arrancar sin problemas, de lo contrario, el motor no funcionará de forma continua y. el motor se parará tan pronto como se suelte el embrague. Esto se repetirá varias veces y se consumirá mucho aceite.
3. Cambios
Capta el momento de los cambios y cambia de marcha a tiempo. Después de arrancar la motocicleta, si las condiciones de la carretera son suaves y lisas, asegúrese de cambiar rápidamente de una marcha baja a una marcha alta. No corra ni conduzca a baja velocidad durante períodos prolongados. Cuando sienta que la potencia del motor es insuficiente, la velocidad del vehículo disminuye gradualmente (como al ir cuesta arriba) y la marcha original no es adecuada para una conducción continua, debe cambiar rápidamente a una marcha más baja. No utilice refuerzos de alta gama para endurecer demasiado el motor y no utilice el semiarticulado del embrague ni el acelerador para aumentar la velocidad.
4. Acelera
No pises el acelerador hasta el fondo al acelerar, solo alcanza la velocidad requerida. Algunas personas desarrollan el hábito de conducir: entrar y salir del coche, e incluso cambiar la bocina para vaciar el aceite. Esto no sólo consume mucha gasolina, sino que también acelera el desgaste de las piezas y aumenta el ruido del motor.
Cómo elegir una motocicleta que ahorre combustible
Hay un chiste: hace unos días, alguien fue a una tienda de motocicletas a comprar una motocicleta. Después de conducir menos de dos días, el auto no arrancaba. Entonces, algunas personas hicieron todo lo posible por llevar la motocicleta a la tienda y solicitaron un reembolso. Pero el dueño de la tienda dijo con confianza: "¿No te lo dije?" Esta es una motocicleta que ahorra combustible. "
Por supuesto, esto es sólo una broma. No existen motocicletas absolutamente eficientes en combustible, excepto los automóviles "eficientes en combustible" mencionados en el chiste, u otras motocicletas con motor que no queman aceite. Pero algunas motocicletas utilizan tecnología de ahorro de combustible. En las mismas condiciones del vehículo, condiciones de la carretera y métodos de conducción, las motocicletas que ahorran combustible aún pueden ahorrar mucho que las motocicletas normales. una motocicleta, pero el consumo de combustible es alto. Si sus condiciones financieras lo permiten, le sugiero que compre una motocicleta que ahorre combustible; si no tiene una motocicleta y planea comprar una, le sugiero que compre una que ahorre combustible; motocicleta.
Una motocicleta suele ser más cara que una motocicleta normal porque tiene más dispositivos de ahorro de combustible o utiliza algunas tecnologías que son beneficiosas para ahorrar combustible. Sin embargo, como dice el refrán, "ahorrar combustible significa". "Ahorrar dinero", especialmente en el entorno actual de altos precios del combustible. Gastar más dinero en la compra de un automóvil pronto podrá "recuperarse" ahorrando combustible.
Entonces, ¿qué tipo de motocicleta puede ahorrar combustible?
En términos generales, en las mismas condiciones técnicas, las motocicletas de cuatro tiempos consumen más combustible que las de dos tiempos; -Eficiente que los scooters, y los scooters consumen más combustible.
Las motocicletas de cuatro tiempos consumen más combustible que las de dos. Debido a su alta eficiencia de combustión, son naturalmente más eficientes en combustible y más respetuosas con el medio ambiente. Actualmente, la mayoría de las motocicletas de producción nacional son de cuatro tiempos, y hay muy pocas motocicletas de dos tiempos. Es bien sabido que las motocicletas de gran cilindrada ahorran combustible, al igual que los automóviles y las motocicletas de 125 cc. Ocupa una abrumadora mayoría de la cuota de mercado. Creo que esto tiene algo que ver con los hábitos de consumo de nuestros consumidores en China. Las motocicletas no son un medio de transporte puro. Más a menudo, las personas necesitan motocicletas para transportar mercancías y transportar personas. -Las motos de cilindrada tienen potencia insuficiente y no son aptas para motos de gran cilindrada maduras, caras e inapropiadas. Por eso, a la hora de comprar una moto, la clave es fijarse en tus necesidades. , desde una perspectiva de ahorro de combustible, esto es.
Underbone, scooter y scooter tienen la misma cilindrada y los mismos medios técnicos. El orden de consumo de combustible es: scooter>;
El Underbone tiene una carrocería más pequeña, una estructura muy compacta y un motor introvertido. El par de transmisión es grande. Los Underbone con la misma cilindrada consumen más combustible que los autos de conducción. De gran peso, las bicicletas de ciclismo generalmente requieren el apoyo de potencia de un motor de cilindrada de 125 cc, mientras que las underbone suelen tener una cilindrada de 110 cc o 100 cc. En la vida diaria, el uso de underbone obviamente puede ahorrar combustible.
Los scooters son los que menos combustible consumen. -Eficiente. Esto está determinado principalmente por las características del sistema de transmisión de potencia del scooter. El scooter utiliza una velocidad continuamente variable durante el proceso de transmisión. Parte de la energía se perderá, lo que resultará en un mayor consumo de combustible. Por supuesto, es necesario enfatizar nuevamente que la conclusión anterior se alcanza cuando los medios técnicos de los tres modelos son equivalentes. A juzgar por la situación actual, la base nacional básicamente puede lograr el propósito de ahorrar combustible, pero el tamaño del ahorro de combustible es diferente. Sin embargo, después de que algunas empresas mejoran el sistema de transmisión, el sistema de lubricación y el sistema de combustión de los scooters, es posible que los scooters que producen no sean más eficientes en combustible que las bicicletas comunes.
Por supuesto, dado que las bicicletas de ciclismo, especialmente aquellas con una cilindrada de 125 cc, representan la mayoría de las ventas, siempre han sido el foco de la competencia en el mercado entre las principales empresas. Por ello, en la cuestión de cómo ahorrar combustible en bicicletas de cilindrada de 125 cc, diversas empresas han hecho grandes esfuerzos y han hecho todo lo posible. Por ejemplo, existen métodos para mejorar la eficiencia de la combustión mediante la entrada de aire secundaria o la inyección electrónica; existen nuevos materiales para reducir el peso de la carrocería del automóvil para aumentar la relación de compresión del motor y mejorar la potencia del motor; puede mejorar el efecto de lubricación del cilindro del motor y mejorar la durabilidad del cilindro, la resistencia al desgaste, reducir la pérdida de potencia del motor... etc., todos pueden lograr efectos de ahorro de combustible.