Prueba de presión de compresión del cilindro: conceptos básicos del mantenimiento del motor
El motor está a temperatura normal.
Desconectar la bujía
Desconectar el inyector de combustible.
Aceleración máxima
Tome lecturas de presión de compresión durante al menos 5 carreras.
Análisis de los resultados de la prueba de presión del cilindro;
Presión arterial normal
Presión alta
Relajación
Cilindro bajo presión Motivos principales:
Fugas en válvulas
Desgaste de pistones, aros de pistón, cilindros y juntas de cilindros
Prueba de fugas de cilindros
Condiciones de prueba :
Dejar que el motor alcance la temperatura normal de funcionamiento.
Coloque el cilindro de prueba en el punto muerto superior de la carrera de compresión. Asegúrese de que las válvulas de admisión y escape estén en la posición cerrada.
Abre la tapa del radiador para evitar daños en el sistema de refrigeración.
Tabla de diagnóstico de fugas de presión del cilindro
Situación
Posibles causas
Fuga en el cuerpo del acelerador.
La válvula de admisión está doblada, corroída o mal asentada.
El tubo de escape tiene fugas.
La válvula de escape está doblada, quemada o mal instalada.
Fugas en el radiador de aire
Aparecen fugas o grietas en la junta de culata en la culata y el bloque de cilindros.
La fuga entre cilindros adyacentes supera los 50.
La culata y el bloque de cilindros tienen fugas o las camisas de cilindro entre cilindros adyacentes están agrietadas.
Las fugas superiores a 25 sólo se pueden realizar desde el puerto de combustible abierto.
Los aros del pistón están atascados o rotos; los aros del pistón y/o la pared del cilindro están desgastados.