Camión alemán de doble eje: en un remolque de 6 metros de largo caben dos motocicletas.
Knos. ¿deseo? 400?TR con carrocería ligera y de gran calidad, confiando en Knaus? ¿eso? ¿Tarea? tecnología y? ¿Marco de fibra? Tecnología de marco. Dispone de un remolque de distribución versátil, una cama elevable fija y un sofá cama abatible, que puede proporcionar espacio para dormir a cuatro personas. Se pueden acomodar dos motocicletas mientras se conduce.
Knos. ¿deseo? 400?Türkiye
Knos. ¿deseo? Plano 400?TR
La parte delantera de la carrocería es el baño y el armario, y la parte trasera es el sofá cama transformable y la cama elevable. El baño dispone de zona de aseo y ducha, y la cocina también ofrece instalaciones sencillas para satisfacer nuestro uso diario.
Knos. ¿deseo? Parámetros básicos de 400?TR
Largo 599 cm, ancho 230 cm, alto 258 cm Peso en vacío 1250 kg Masa total 1500 kg Ancho interior 216 cm Sueño máximo 4 ejes número 2.
Knos. ¿deseo? Dentro de 400?TR
La zona de ocio tiene una variedad de diseños cambiantes. Cuando se utiliza como sofá informal, también proporciona una mesa plegable. Cuando se utiliza como zona de dormitorio, el sofá chaise longue se puede convertir en una cama doble de 2*1,4 m. Dos taburetes separados también añaden espacio de almacenamiento y se pueden utilizar para guardar algunos artículos por separado.
El mueble lateral proporciona un motor oculto para uso ocasional. Si necesita transportar una motocicleta u otros artículos, el televisor se puede ocultar en el mueble lateral sin dañarlo.
La zona de la cocina es un poco básica, pero funcional. Proporciona una estufa de dos quemadores, un refrigerador de 108 litros, compartimentos de almacenamiento y gabinetes, que son suficientes para el uso diario.
El baño dispone de espejo de maquillaje, lavabo, inodoro y zona de ducha. El mueble detrás del inodoro proporciona espacio de almacenamiento adicional para cambiarse de ropa o artículos de tocador.
Knos. ¿deseo? Diseño de carga 400?TR
Cuando es necesario colocar una motocicleta, el asiento trasero se puede plegar, se colocan un soporte fijo para motocicleta y una hebilla en el automóvil y se puede colocar la rampa auxiliar para motocicleta. aumentado a dos.
Knoss. ¿deseo? Extensión 400?TR
¿Por Knaus? ¿deseo? La parte trasera del vehículo 400?TR se puede abrir, por lo que además de la tienda lateral normal, es un método de extensión respecto a otros modelos, es decir, la tienda trasera. Entonces el espacio dentro de la tienda y del coche será más amplio y cómodo, proporcionándonos un espacio de ocio más amplio.
Knos. ¿deseo? 400 TR Detalles y Tecnología
La caja de almacenamiento frontal puede tener dos posiciones fijas para tanques de gasolina. Debido a que el baño está en la parte delantera del auto, también hay una maleta en el cuarto de almacenamiento con un tanque de aguas negras adentro. Cronos. ¿deseo? La versión básica del 400TR tiene un precio inicial de 22.890 euros, pero hay múltiples paquetes opcionales, con un máximo de más de 10.000 euros para elegir.
UNA NUEVA ERA EN LA TECNOLOGÍA DE MARCOS FIBREFRAME: El exclusivo marco autoportante nos brinda una geometría RV completamente nueva con elementos de carrocería altamente flexibles.
Tecnología de chasis POWERAXLE: el chasis recientemente desarrollado no solo ahorra un 35% de peso, sino que también garantiza un alto grado de seguridad a través de excelentes características de conducción.
El futuro de los muebles para vehículos recreativos REVOLUTIONCUBE: por primera vez, se utiliza un material sin precedentes, extremadamente ligero, estable y duradero, el polipropileno espumado EPP, en la estructura de los muebles para vehículos recreativos.
¿Aquél? Productos bajo la plataforma tecnológica MISSION: Gracias a esta tecnología y muchas otras tecnologías revolucionarias, el nuevo producto TRAVELINO tiene un peso en vacío de sólo 750 kg y tiene capacidad para cuatro personas.
El líder del RV miró el RV: ¿En una longitud de 6 metros, este Knaus? ¿deseo? ¡La variabilidad del diseño del 400?TR es lo más destacado! Para los remolques europeos, se trata de una nueva exploración para garantizar la rigidez de la carrocería manteniendo su ligereza. Sin embargo, en el entorno de las carrocerías ligeras en Europa, el chasis Al-ko siempre limitará la capacidad de carga de los vehículos de taller móviles. ¡Vale la pena esperar con ansias la exploración futura de Knaus!
Este artículo es de Autohome, el autor de Autohome, y no representa la posición de Autohome.