¿Cuántos cables de un sensor de coche suelen tener electricidad?
2. El sensor de posición del acelerador tiene 3 cables y 4 cables; el tercer cable es un reóstato deslizante y el cuarto cable tiene un par de contactos vacíos además del reóstato deslizante.
3. El sensor de presión del aire de admisión generalmente consta de tres líneas, dos de las cuales forman el circuito de potencia y la otra es la línea de señal.
4. Normalmente, los sensores de temperatura del aire tienen un sistema de dos cables, uno para alimentación y otro para señal.
5. El sensor de temperatura del refrigerante tiene 2 hilos, 3 hilos y 4 hilos. El sistema de 2 cables, una fuente de alimentación y el otro cable de señal están conectados a la ECU; el sistema de tres cables, una fuente de alimentación, un cable de señal está conectado a la ECU y un medidor de temperatura del agua está conectado al panel de instrumentos; el cable de señal; sistema de 4 cables, dos de ellos están conectados a la ECU y los otros dos están conectados al medidor de temperatura del agua en el tablero.
6. Sensor de posición de velocidad del cigüeñal, incluyendo sensor magnetoeléctrico y sensor Hall. Los imanes tienen sistemas de dos cables y sistemas de tres cables. Los dos cables del sistema de dos cables son cables de señal conectados a la ECU, los dos cables del sistema de 3 cables son cables de señal y el otro es un cable blindado de señal. El tipo Hall es un sistema de 3 cables, con dos cables que forman el circuito de alimentación y un nuevo cable de señal.
7. El sensor de fase del árbol de levas y el sensor de posición de velocidad del cigüeñal son iguales, incluidos los sensores magnetoeléctricos y Hall.
8. El sensor de detonación está hecho de un solo cable, dos cables y tres cables. En el sistema de un solo cable, el cable de señal está conectado a la ECU y el cable de tierra está conectado a tierra; en el sistema de dos cables, uno es el cable de señal conectado a la ECU y el otro también es el cable de tierra; conectado a la ECU; en el sistema de 3 cables, uno es el cable de señal conectado a la ECU, uno es el cable de tierra también conectado a la ECU y el otro es el cable protector de señal.
9. Hay sensores de oxígeno de un solo cable, de dos cables, de tres cables y de cuatro cables. En un sistema de un solo cable, solo un cable es un cable de señal, conectado a la ECU; en un sistema de dos cables, un cable es el cable de señal conectado a la ECU y el otro es un cable de tierra también conectado a la ECU; ; en un sistema de 3 cables, un cable es el cable de señal conectado a la ECU, los otros dos son los cables de alimentación para la bobina de calentamiento del sensor de oxígeno, uno conectado al relé EFI y otro conectado a la ECU; El sistema de cables tiene un cable de señal conectado a la ECU, un cable de tierra conectado a la ECU, un cable de alimentación de la bobina calefactora conectado al relé EFI y conecte el cable de control de la bobina calefactora a la ECU.
El número de líneas de sensores es diferente para diferentes modelos,