El tubo de escape del coche está gravemente bloqueado. ¿Cómo borrarlo?
1. Potencia insuficiente y aumento lento de la velocidad. Los gases de escape no pueden salir, el aire fresco no puede entrar y el aire fresco no puede mantener el ritmo de la energía, que inevitablemente será insuficiente.
2. Ha aumentado el número de rebajas forzosas de vehículos automáticos. Cuando el tubo de escape está bloqueado y la potencia del motor es insuficiente, el conductor pisará el acelerador, pero la ECU controlará automáticamente la transmisión para forzar una reducción de marcha según el estado del acelerador.
3. El motor tiene dificultades para arrancar. Aunque la batería está cargada, la inyección de combustible es normal y la presión de compresión es normal, no se incendia porque dificulta la entrada de aire fresco.
4. Cuando se pisa el acelerador o el freno en caso de emergencia, el tubo de escape emite un sonido de clic. En la mayoría de los casos, el culpable de un tubo de escape obstruido es que no se ha limpiado el catalizador de tres vías.
Entonces hablemos del mantenimiento del catalizador de tres vías:
1. El convertidor catalítico de tres vías es muy sensible al plomo. Si hay plomo en el aceite, provocará una obstrucción.
2. Presta atención al mantenimiento. Lo mejor es limpiar el acelerador cada 10.000 kilómetros. Si el efecto de limpieza de la válvula del acelerador aún no es bueno, es necesario limpiar el convertidor catalítico de tres vías.
El motor no quemará urea y la solución de urea del vehículo solo se utiliza para reducir los gases de escape del sistema SCR y al mismo tiempo garantizar la potencia de salida del motor. Si el nivel de urea no baja, gran parte del motivo es que la boquilla de la bomba de urea está obstruida o dañada debido al uso de una solución de urea inferior para vehículos o por descuido al agregar la solución de urea. Jieslan viene con catéteres especiales. Al llenar un vehículo con urea, se debe instalar un conducto. Al llenar la solución de urea, se puede reducir la entrada de impurezas al tanque de urea.
Si no es problemático, puede probar el siguiente método: use una muela para pulir a lo largo de la soldadura del silenciador, de modo que el silenciador se pueda desmontar de la soldadura original sin dañar su estructura. Después del desmontaje, puede eliminar con cuidado los depósitos de carbón por completo. Haz lo que quieras. Después de la limpieza, el tubo de escape se suelda a tope tal como está y finalmente se pule y pinta.