¿A qué debes prestar atención al realizar el mantenimiento de tu coche?
1 Profundizar el mantenimiento del sistema de lubricación
La función principal del sistema de lubricación es. Lubrica eficazmente varias partes del motor del coche, evitando el desgaste excesivo. En circunstancias normales, un automóvil debe limpiarse y mantenerse cada 5.000 a 10.000 km. También debe limpiarse y mantenerse cuando el ruido del motor es demasiado fuerte, la aceleración es débil y la temperatura del agua es demasiado alta. Limpie los lodos y otros sedimentos dentro del motor para evitar que el aceite se oxide y se espese a altas temperaturas, lo que reduce el desgaste de las piezas del motor, prolonga la vida útil del motor y mejora la potencia del motor.
En segundo lugar, la limpieza y mantenimiento del sistema de combustible (es decir, limpieza de boquillas y válvulas con depósitos de carbón)
En circunstancias normales, el coche necesita limpieza y mantenimiento una vez cada 10.000 km-15,000km, o cuando encuentre que el motor tiembla, es lento, tiene poca aceleración, emite humo negro, está débil y desperdicia aceite, debe limpiarlo y darle mantenimiento una vez. Elimine los depósitos de pegamento y carbón del interior del sistema para evitar la corrosión dañina, evite y elimine fugas en sellos y tanques de agua, y reemplace completamente el refrigerante viejo.
3. Limpieza y mantenimiento del sistema de refrigeración
Generalmente, los coches deben limpiarse y mantenerse en invierno y verano, y cada 6 a 8 meses durante la conducción normal, o Limpiar y manténgalo una vez cuando la temperatura del agua sea demasiado alta, tenga fugas o hierva. Elimine los rastros y las incrustaciones que causan el sobrecalentamiento del motor, evite la corrosión dañina, evite y detenga las fugas en los sellos y el tanque, y reemplace completamente el refrigerante viejo.
4. Limpieza y mantenimiento de la caja de cambios (caja de cambios de transmisión automática)
Generalmente, el coche se limpia y mantiene cada 20.000 a 25.000 kilómetros, o la caja de cambios patina, Limpiar y mantener. una vez, cuando la temperatura del agua es alta, el cambio de marcha es lento o el sistema pierde aceite. Elimine los depósitos dañinos de lodo y película de pintura, restaure la elasticidad de las juntas y juntas tóricas, haga que la caja de cambios cambie suavemente, mejore la producción de potencia y reemplace completamente el aceite viejo de la transmisión automática.
Verbo (abreviatura de verbo) limpieza y mantenimiento del sistema de dirección asistida
Los coches deben limpiarse y mantenerse cada 40.000 a 45.000 kilómetros, o si el sistema pierde aceite al conducir Si es difícil, reemplácela. Las piezas de la dirección asistida también deben limpiarse y mantenerse una vez. Elimine los lodos dañinos y la película de pintura del sistema, alivie las dificultades de la dirección a baja temperatura, elimine y evite fugas de líquido de la dirección asistida, elimine el ruido de la dirección y reemplace completamente el líquido de frenos de la dirección usado.
Limpieza y mantenimiento del sistema de frenos verbo intransitivo
Limpieza y mantenimiento del coche cada 50.000 kilómetros, o cuando la respuesta del ABS es demasiado temprana o demasiado lenta. Elimina las películas de pintura de lodo dañinas del sistema, elimina el riesgo de fallas a temperaturas ultraaltas o ultrabajas, previene eficazmente que el líquido de frenos se deteriore y caduque y reemplaza completamente el líquido de frenos viejo.
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Precauciones en el mantenimiento del automóvil
Cuando se trata de por qué es necesario mantener los automóviles, primero debemos comenzar con la diferencia y la relación entre el mantenimiento y la reparación del automóvil.
Primero, la diferencia entre mantenimiento y reparación
(1) Diferentes medidas técnicas operativas. El mantenimiento se basa principalmente en la prevención planificada y suele adoptar una operación forzada. La restauración es una operación planificada y bajo demanda.
(2) El tiempo de funcionamiento es diferente. El mantenimiento generalmente se realiza antes de que un vehículo se averíe. Las reparaciones generalmente se realizan después de que un automóvil se avería.
(3) Los fines comerciales son diferentes. El mantenimiento suele tener como objetivo reducir la tasa de desgaste de las piezas, prevenir fallas y extender la vida útil del automóvil, y reparar piezas y conjuntos que generalmente fallan o pierden su capacidad de funcionamiento, restaurar el buen estado técnico y la capacidad de funcionamiento del automóvil y extenderlo; la vida útil.
2. La relación entre mantenimiento y reparación
El mantenimiento del coche y la reparación del coche están estrechamente relacionados. Hay reparaciones dentro de las reparaciones y hay reparaciones dentro de las reparaciones. Durante el proceso de mantenimiento del vehículo, se puede encontrar que una determinada pieza o componente está a punto de fallar o dañarse, y se pueden aprovechar las oportunidades de mantenimiento para repararlo. Durante el proceso de reparación, es natural mantener algunas piezas intactas.
Así que la relación entre el mantenimiento y la reparación del coche es dialéctica.
En las actividades diarias debemos manejar adecuadamente la relación entre ambos, insistir en dar prioridad al mantenimiento y superar las malas tendencias de "énfasis en la construcción sobre el mantenimiento" y "reparación por reparación". "Tres céntimos de trabajo duro y siete céntimos de cosecha", dice el refrán.
En vista de la situación actual de la industria de mantenimiento de automóviles, Zhengyuan A Automobile Maintenance Center divide científicamente el sistema de mantenimiento de automóviles en seis partes principales y puede realizar un mantenimiento especial en los siguientes seis sistemas principales.
1. Profundizar en el mantenimiento del sistema de lubricación
La función principal del sistema de lubricación es lubricar eficazmente varios componentes del motor del automóvil y evitar el desgaste excesivo. En circunstancias normales, un automóvil debe limpiarse y mantenerse cada 5.000 a 10.000 km. También debe limpiarse y mantenerse cuando el ruido del motor es demasiado fuerte, la aceleración es débil y la temperatura del agua es demasiado alta. Limpie los lodos y otros sedimentos dentro del motor para evitar que el aceite se oxide y se espese a altas temperaturas, lo que reduce el desgaste de las piezas del motor, prolonga la vida útil del motor y mejora la potencia del motor.
En segundo lugar, la limpieza y mantenimiento del sistema de combustible (es decir, limpieza de boquillas y válvulas con depósitos de carbón)
En circunstancias normales, el coche necesita limpieza y mantenimiento una vez cada 10.000 km-15,000km, o cuando encuentre que el motor tiembla, es lento, tiene poca aceleración, emite humo negro, está débil y desperdicia aceite, debe limpiarlo y darle mantenimiento una vez. Elimine los depósitos de pegamento y carbón del interior del sistema para evitar la corrosión dañina, evite y elimine fugas en sellos y tanques de agua, y reemplace completamente el refrigerante viejo.
3. Limpieza y mantenimiento del sistema de refrigeración
Generalmente, los coches deben limpiarse y mantenerse en invierno y verano, y cada 6 a 8 meses durante la conducción normal, o Limpiar y manténgalo una vez cuando la temperatura del agua sea demasiado alta, tenga fugas o hierva. Elimine los rastros y las incrustaciones que causan el sobrecalentamiento del motor, evite la corrosión dañina, evite y detenga las fugas en los sellos y el tanque, y reemplace completamente el refrigerante viejo.
4. Limpieza y mantenimiento de la caja de cambios (caja de cambios de transmisión automática)
Generalmente, el coche se limpia y mantiene cada 20.000 a 25.000 kilómetros, o la caja de cambios patina, Limpiar y mantener. una vez, cuando la temperatura del agua es alta, el cambio de marcha es lento o el sistema pierde aceite. Elimine los depósitos dañinos de lodo y película de pintura, restaure la elasticidad de las juntas y juntas tóricas, haga que la caja de cambios cambie suavemente, mejore la producción de potencia y reemplace completamente el aceite viejo de la transmisión automática.
Verbo (abreviatura de verbo) limpieza y mantenimiento del sistema de dirección asistida
Los coches deben limpiarse y mantenerse cada 40.000 a 45.000 kilómetros, o si el sistema pierde aceite al conducir Si es difícil, reemplácela. Las piezas de la dirección asistida también deben limpiarse y mantenerse una vez. Elimine los lodos dañinos y la película de pintura del sistema, alivie las dificultades de la dirección a baja temperatura, elimine y evite fugas de líquido de la dirección asistida, elimine el ruido de la dirección y reemplace completamente el líquido de frenos de la dirección usado.
Limpieza y mantenimiento del sistema de frenos verbo intransitivo
Limpieza y mantenimiento del coche cada 50.000 kilómetros, o cuando la respuesta del ABS es demasiado temprana o demasiado lenta. Elimina las películas de pintura de lodo dañinas del sistema, elimina el riesgo de fallas a temperaturas ultraaltas o ultrabajas, previene eficazmente que el líquido de frenos se deteriore y caduque y reemplaza completamente el líquido de frenos viejo.
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El siguiente contenido es de referencia:
Diez cosas a las que debes prestar atención en el mantenimiento del coche:
Hay dos aspectos principales en el mantenimiento del vehículo. Uno es el mantenimiento obligatorio proporcionado por el taller de reparación. Por otro lado, hay algunos mantenimientos diarios que realizan los propios propietarios del coche. El mantenimiento normal del vehículo está relacionado con la vida útil del vehículo y la seguridad de los conductores y pasajeros. El mantenimiento o uso inadecuado puede causar fallas en el vehículo y presentar riesgos para la seguridad. Por lo tanto, además de acudir puntualmente a nuestro taller de reparación para el mantenimiento obligatorio, también conviene realizar el mantenimiento diario, lo cual es bueno para la "salud" del vehículo. Después de recorrer 600.000 kilómetros, muchos vehículos de los usuarios de HNA Mazda siguen funcionando en buenas condiciones sin fallos importantes, gracias a un cuidadoso mantenimiento diario.
Después de comprar un coche, lea atentamente la garantía de calidad del producto y el manual de instrucciones.
Hay precauciones detalladas y métodos de mantenimiento en el manual de instrucciones, que debe leer atentamente y seguir para asegurarse de que el vehículo esté siempre en buenas condiciones. Aquí hay una breve introducción al sentido común del mantenimiento de vehículos, con la esperanza de brindarle algo de ayuda.
1. Comprobación del nivel de aceite del motor
Estacione el vehículo en una carretera llana. Saque el vernier y verifique el nivel de aceite. Si el brillo del aceite está dentro de las dos marcas (f) y (l), está dentro del rango normal si es inferior a (l). Luego agregue el aceite de motor especificado y el nivel de líquido después de agregarlo no debe ser superior a (F).
2. Comprobación del nivel de refrigerante del motor
No abras la tapa del radiador cuando el motor esté caliente, de lo contrario podrías quemarte por el desbordamiento del refrigerante o el vapor a alta temperatura. Después de enfriar el motor, verifique que el nivel de refrigerante esté entre el nivel máximo y el nivel bajo. De lo contrario, se debe agregar agua destilada o purificada (no se permite agua mineral) o refrigerante. El nivel después de agregar agua no debe exceder el. nivel completo. Si descubre que el refrigerante disminuye rápidamente en un corto período de tiempo, revise el sistema de enfriamiento en busca de fugas o vaya a una estación de servicio para su inspección.
En tercer lugar, comprueba el nivel del líquido de frenos
El freno también está entre alto y bajo, lo que significa que es normal. Si el líquido de frenos está cerca o por debajo del límite inferior, indica que el sistema puede tener fugas o que las zapatas de freno están excesivamente desgastadas, y debe acudir a la estación de servicio para su reparación a tiempo.
Al agregar líquido de frenos, preste atención a agregar el mismo tipo de líquido de frenos para evitar daños a la copa de cuero y preste atención a proteger la superficie de la pintura para evitar la corrosión de la superficie de la pintura.
4. Comprobar el nivel de líquido del cilindro maestro del embrague
Si el nivel de líquido del embrague está entre alto y bajo, significa que es normal. Si es más bajo que la línea estándar, la copa del cilindro maestro o del cilindro esclavo puede dañarse. Cuando el motor está en marcha, es difícil o imposible cambiar de marcha. Diríjase al taller de reparación más cercano para su reparación inmediatamente.
5. Mantenimiento e inspección de la batería
Compruebe si la batería está firmemente fijada. El electrolito debe estar entre los límites superior e inferior. Cuando esté cerca de la línea fuera de línea, el electrolito. o agua destilada se debe reponer a tiempo para alcanzar la línea alta. Mantenga los cables positivo y negativo de la batería en buen contacto y mantenga la batería limpia y seca. Si se deja el vehículo por mucho tiempo, se deben retirar los cables positivo y negativo de la batería. Después de un intervalo de aproximadamente medio mes, vuelva a conectar y arranque el motor durante unos 20 minutos. Si la batería está claramente baja, cárguela a tiempo.
6. Inspección de neumáticos
Compruebe la presión de los neumáticos a temperatura normal cada mes. Si la presión de los neumáticos es inferior al estándar normal, reponga la presión de los neumáticos a tiempo. La presión del aire no puede ser demasiado alta ni demasiado baja, de lo contrario afectará la seguridad de la conducción.
Revise los neumáticos en busca de grietas y reemplácelos rápidamente si existe un peligro para la seguridad.
A la hora de elegir neumáticos, el modelo de coche debe ser acorde.
7. Inspección de la correa
Al arrancar el motor o conducir el vehículo, la correa emitirá un sonido. Una situación es que el cinturón no ha sido revisado ni ajustado durante mucho tiempo y se puede ajustar de acuerdo con los estándares normales. Otra situación es que la correa está envejeciendo y es necesario reemplazarla.
8. Inspección del filtro de aire
Un filtro de aire sucio provocará un mal funcionamiento del motor, un consumo excesivo de aceite, daños en el motor, etc. Al revisar el filtro de aire, si hay poco polvo y la luz está bloqueada, puede usar aire a alta presión para limpiarlo de adentro hacia afuera y continuar usándolo. Los filtros de aire sucios deben reemplazarse rápidamente.
9. Inspección de bujías
Normalmente, la cerámica aislante de la bujía está intacta. No hay fugas. Cuando la distancia de la bujía es de 0,8 a 0,0 mm, la chispa será azul y fuerte. Si se encuentra alguna anomalía, es necesario ajustar la separación o reemplazar la bujía.
X.Revise el filtro de gasolina
Si encuentra que el suministro de combustible no es fluido, verifique si el filtro de gasolina está bloqueado. Si hay algún material extraño que lo bloquee, reemplácelo. a tiempo.
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A qué debes prestar atención ¿Durante el mantenimiento del coche en verano?
1. Evitar el sobrecalentamiento.
En términos generales, existen varias razones por las que el motor de un automóvil se sobrecalienta:
En primer lugar, el tiempo de conducción es prolongado, en segundo lugar, el clima es caluroso y, en tercer lugar, la carga del vehículo es demasiado pesada. . Bajo el sol abrasador de Beijing en verano, el tiempo de conducción es demasiado largo y de vez en cuando nos encontramos con atascos de tráfico. Si no tienes cuidado, tu coche puede sufrir un "golpe de calor". Además de las causas externas del sobrecalentamiento del motor, la causa del problema también son algunos problemas con el propio vehículo.
Por ejemplo, las incrustaciones en las aspas del radiador del motor también son una causa importante del calor del motor.
Por supuesto, en verano, será mejor que desarrolles el buen hábito de limpiar el radiador con regularidad, lo que mejorará el efecto de refrigeración del motor. Para evitar que el motor se sobrecaliente, durante el mantenimiento, preste atención a que la correa del ventilador no se manche con aceite para evitar que se resbale y a asegurarse de que la correa esté apretada y tensa. Tómese un descanso mientras conduce, intente elegir un lugar fresco cuando tome un descanso y abra el capó para ventilar y disipar el calor. Si reducir la velocidad no resuelve el problema y el indicador del indicador de temperatura está cerca del extremo superior, entonces debe detener el motor para "reducir la fiebre" y permitir que el motor se enfríe gradualmente. Si es necesario, puede verter agua fría sobre el radiador, pero debe tenerse en cuenta que el motor no debe lavarse con agua.
2. Prevenir la "combustión espontánea" y la "autoexplosión"
Los coches también pueden incendiarse en verano, por lo que debemos prestarle mucha atención. Antes de salir del vehículo, siempre verifique si los circuitos de alto y bajo voltaje están en cortocircuito, si tienen fugas o están sueltos, si el carburador falla, si el circuito de aceite tiene fugas y si el tubo de escape está disparado. Si hay un problema, solucionelo inmediatamente. También es importante mantener abiertas las rejillas de ventilación de la batería; también tenga en cuenta que, debido al clima seco y las altas temperaturas, asegúrese de no llevar artículos inflamables y explosivos en el automóvil, y no fume en el automóvil. Al mismo tiempo, el vehículo debe estar equipado con equipos eficaces contra incendios. En verano, la temperatura del pavimento de las carreteras suele superar los 70 ℃. Debido al calentamiento, la presión del aire en el neumático aumenta, lo que puede provocar fácilmente un pinchazo una vez que conduce una larga distancia.
3. Evite fallas en el sistema de combustible
Debido a que la temperatura es alta, la gasolina fluye fácilmente y debido a que el orificio de medición se agranda, el caudal de gasolina aumenta y la gasolina se evapora fácilmente. haciendo que la mezcla quede demasiado rica. Por lo tanto, es necesario ajustar una pequeña cantidad de orificios, ajustar la posición de conexión entre el dispositivo acelerador y el balancín del acelerador, bajar adecuadamente el nivel de aceite en la cámara del flotador y reducir la cantidad de suministro de aceite. En el caluroso verano, el sistema de combustible de un motor de gasolina es propenso a la resistencia del aire debido al aumento de las temperaturas, lo que resulta en un suministro insuficiente de combustible o incluso en una interrupción del mismo. Para evitar la resistencia del aire, puede usar almohadillas de asbesto para separar la bomba de gasolina del tubo de escape o envolver la bomba de gasolina con un paño húmedo para enfriarla.
4. Prevenir la evaporación
Por supuesto, a altas temperaturas, la evaporación del aceite y el agua aumentará. La tapa del tanque de combustible debe estar bien cerrada para evitar fugas de aceite por el tubo de aceite. ; comprobar frecuentemente el nivel de agua del tanque de agua y del cárter, el nivel y la altura del aceite, el nivel del líquido de frenos en el cilindro maestro de frenos, la densidad y el nivel del electrolito en la batería, etc. Si hay alguna discrepancia, se debe complementar y ajustar a tiempo.
5. Prevenir una mala lubricación
Además, el aceite lubricante se diluye fácilmente cuando se calienta, tiene poca resistencia a la oxidación, se deteriora fácilmente e incluso provoca fallas como quemaduras de baldosas y retención del eje. Por lo tanto, el cárter y la caja de cambios deben reemplazarse con aceite lubricante en verano, y la cantidad y calidad del aceite lubricante deben verificarse con frecuencia y reemplazarse a tiempo. Hay muchas cosas a las que prestar atención al conducir en verano, pero si se tiene cuidado, la mayoría de los problemas se pueden evitar. Si se produce una anomalía, lo mejor es acudir a un fabricante profesional para que la solucione en lugar de hacer un reclamo.