¿Quién inventó la transmisión automática para automóviles?
En 1939, General Motors de Estados Unidos instaló por primera vez en su automóvil Oldsmobile un dispositivo de transmisión hidráulica compuesto por un acoplamiento hidráulico y un engranaje planetario. A finales de la década de 1940 y principios de la de 1950, comenzaron a aparecer transmisiones automáticas con cambios hidráulicos, que controlaban automáticamente los cambios según la velocidad del vehículo y la apertura del acelerador, lo que llevó a las transmisiones automáticas a un período de rápido desarrollo. Los sistemas de control electrónico para transmisiones automáticas comenzaron a mediados de los años 1960.
Datos ampliados
De forma general, las marchas de las transmisiones automáticas se dividen en P, R, N, D, etc.
1. P (marcha de aparcamiento): se utiliza cuando el coche está aparcado o parado. Tenga en cuenta que el coche debe permanecer parado cuando se utiliza esta marcha, de lo contrario se dañará la caja de cambios.
2.l (marcha baja): También conocida como marcha de ascenso, su función es limitar el rango de cambio automático, mejorar el par y generar mayor potencia.
3.n (Neutral): La función es la misma que el neutro manual, por lo que está en pausa.
4. OD (super marcha): también llamada marcha alta, puede generar más potencia que la transmisión normal cuando se conduce a alta velocidad para ahorrar combustible.
5.r (marcha atrás): Su función es la misma que la marcha manual.
6.d (marcha de avance): se utiliza al conducir en carreteras generales, puede cambiar automáticamente al estado de trabajo apropiado según las condiciones de la carretera y la velocidad del vehículo. Una transmisión automática típica incluye cuatro marchas.
7.m (transmisión manual): después de cambiar a esta marcha, puede cambiar a transmisión manual, de modo que un automóvil con cambio automático se pueda cambiar a un automóvil con transmisión manual.
Enciclopedia Baidu-Transmisión automática