Preste atención a esto cuando realice el mantenimiento de su automóvil.
Baozi, cuando le damos mantenimiento al vehículo, el taller 4S dirá
Hay muchos depósitos de carbón y es necesario limpiarlo.
Debe haber muchos novatos que no saben mucho sobre los depósitos de carbono.
Ven y crece conmigo hoy.
Conocimientos inútiles sobre el uso del automóvil
Qué es el depósito de carbón: El lodo en el cilindro generalmente se llama "depósito de carbón"
¿Qué es la contaminación por petróleo? El lodo en la válvula de mariposa se llama "grasa"
¿Qué es la unión perfecta? La esponja en la válvula de admisión y el inyector de combustible de un automóvil de gasolina se llama "unión adhesiva".
¿No lo entiendes? No importa
Hablemos de ellos uno por uno.
1. Causas de la deposición de carbón
Cuando el motor está funcionando normalmente, la gasolina y el aceite que normalmente ingresan a la cámara de combustión no se pueden quemar completamente en el cilindro debido a un suministro insuficiente de oxígeno. produciendo humo de carbón y partículas de lubricante quemadas. A medida que el motor continúa funcionando, se produce una mayor oxidación en coloides. Adhiérase firmemente a pistones, tubos de admisión, válvulas de mariposa, cámaras de combustión, etc. Bajo la acción repetida de altas temperaturas, se convierte en asfalteno, resina y carbón, formando así depósitos de carbón.
Durante el almacenamiento y transporte, la gasolina puede reaccionar fácilmente con el aire para formar sustancias coloidales, o la propia gasolina puede ser de mala calidad. Estas sustancias coloidales ingresan a la cámara de combustión con la gasolina a través del sistema de suministro de combustible del vehículo, provocando una gran cantidad de depósitos de carbón y manchas de aceite en el sistema de suministro de combustible, como inyectores, cámaras de combustión del motor, ranuras de anillos de pistón, bujías, parte trasera. de la válvula de admisión, y Breath, etc.
Las condiciones de congestión de las carreteras urbanas siempre hacen que los vehículos se detengan y arranquen. El motor no puede funcionar a alta velocidad y el combustible o aceite lubricante que se escapa a la cámara de combustión no se puede quemar al 100%. La parte no quemada del combustible forma coloide bajo la acción de la alta temperatura y el oxígeno, se adhiere a la superficie de las piezas dentro del motor y luego forma depósitos de carbón bajo la acción de la alta temperatura.
En resumen, es inevitable que el motor produzca depósitos de carbón y contaminación por aceite. Sin embargo, cuando el motor tiene demasiados depósitos de carbón, hará que el motor funcione mal y produzca diferentes fenómenos de falla.
2. Muchos problemas causados por la deposición de carbono
l Falso alto consumo de combustible: los depósitos de carbono en el acelerador pueden cambiar fácilmente la posición del acelerador. Cuando el motor está en ralentí, la computadora de viaje recibirá esta señal de error y calculará el suministro de combustible incorrecto, lo que aumentará el consumo de combustible del vehículo.
l Velocidad de ralentí inestable: el carbono del volumen del acelerador provocará un retraso en la aceleración y una velocidad de ralentí inestable.
l Potencia insuficiente: si los depósitos de carbón en la válvula ocupan el aire de admisión, fácilmente provocará una disminución en la eficiencia de carga y afectará directamente el rendimiento energético del automóvil.
l Dificultad para arrancar: Los depósitos de carbón seco absorberán una gran cantidad de moléculas de aceite en la mezcla combustible, destruyendo la concentración original de la mezcla, provocando incendio, dificultad para arrancar en frío, aumento del consumo de combustible y cosas más graves. Los depósitos de carbón La válvula no está bien cerrada.
l Vibración del motor: la acumulación desigual de depósitos de carbón en el inyector de combustible afecta la atomización de la inyección de combustible, lo que resulta en un desajuste de los cilindros y una vibración evidente del motor.
3. Cómo prevenir la formación de depósitos de carbón: realizar un mantenimiento periódico y mantener limpias las líneas de petróleo y gas (dependiendo del uso del vehículo y de la situación real).
Limpie la cámara de aire, el acelerador y el quemador cada 4.000-8.000 kilómetros.
Limpie la cámara de combustión del acelerador de admisión y los circuitos de aceite relacionados cada 15.000-25.000 km, revise el filtro de gasóleo y sustitúyalo según corresponda.
Mejore sus habilidades de conducción, evite el ralentí durante largos períodos de tiempo, evite apagar el motor inmediatamente después de conducir a alta velocidad, evite conducir a alta velocidad inmediatamente después de arrancar y evite cambiar de marcha a bajas velocidades.