La historia completa de un avión de la compañía Boeing que tuvo múltiples accidentes durante el despegue y que todos, excepto la azafata, sobrevivieron, ¡urgente~!
El "riesgo" y la "bendición" de Boeing El 27 de abril de 1988, poco después de despegar del aeropuerto de Honolulu, un avión de pasajeros Boeing 737 operado por American Ahalo Airlines escuchó de repente un fuerte "boom". Se produjo un fuerte ruido y en el techo de la cabina delantera se abrió un gran agujero de 6 metros de diámetro. Una azafata fue inmediatamente expulsada del avión. El piloto tomó medidas de emergencia y aterrizó el avión en un aeropuerto cercano. Lo sorprendente es: "A excepción de la desafortunada azafata, ninguno de los 89 pasajeros y otros miembros de la tripulación del avión resultó herido o herido. El personal pertinente acudió inmediatamente al lugar para investigar la causa del accidente. Boeing se enfrenta a una grave situación Enviaron personal técnico superior para participar en la investigación sin pánico. A medida que la investigación se profundizaba, Boeing también utilizó la radio, la televisión, los periódicos, las revistas y otros medios de comunicación para crear opinión pública y dar a conocer el accidente aéreo de Boeing. Un avión de pasajeros que lleva 20 años volando y ha despegado y aterrizado más de 90.000 veces, según las normas técnicas, debería haber sido retirado de servicio hace mucho tiempo. La fatiga metálica es la principal causa del accidente. Asegúrese de que ningún pasajero resulte herido o herido. ¿Qué prueba esto? Sólo puede demostrar que los aviones de Boeing son realmente de alta calidad y confiables, y Boeing investigó con calma la causa del accidente aéreo, y no hizo mucha publicidad. Daña la imagen de Boeing, pero hace que la empresa sea "bendecida" debido al "riesgo". Después del accidente, los pedidos de Boeing se duplicaron y sólo dos empresas, International Financial Group y American Airlines, realizaron pedidos de 130 Boeing 737 por valor de 7 dólares estadounidenses. mil millones en mayo.